【技术实现步骤摘要】
本技术涉及分流器冲压，尤其涉及一种分流器自动化冲压的承载装置。
技术介绍
1、新能源车用分流器原料主要为电子束焊结构，且分流器原料为横拼三金属带平面结构，三金属分别为紫铜、锰铜和紫铜，生产的车用分流器对外观较为严格，目前传统冲压工序，分流器卷料经过冲压脱模后，被冲压下来的单个分流器自由掉落在周转框内，分流器的边角会存在磕碰，以及分流器与分流器之间会存在相互磕碰，从而分流器的外观上造成划痕或者磨损，进而造成分流器外观不达标，影响分流器外观的合格率。
技术实现思路
1、本技术所要解决的是现有的分流器冲压后自由掉落，造成分流器外观受损，进而造成分流器合格率低的技术问题，提供了一种便于将冲压好的分流器，逐块进行转移放置，避免分流器自由落入至周转框内，进而确保分流器的外观以及完整性，保证分流器外观合格率的分流器自动化冲压的承载装置。
2、为本技术之目的，采用以下技术方案予以实现：
3、一种分流器自动化冲压的承载装置，包括送料器、冲压机构、承载支架、多个载具以及转移组件；所述送料器、冲压机构和承载支架由左往右依次设置；所述承载支架上分别设置有载具进料通道和载具出料通道，所述载具进料通道和载具出料通道均呈左右方向输送载具，且呈前后平行设置；所述载具进料通道和载具出料通道之间设置有连通口；多个所述载具放置在所述载具进料通道内；且载具进料通道上位于所述连通口前侧设置有用于向后推动载具移至所述载具出料通道的第一推动件，所述转移组件用于将冲压机构冲压后的单个分流器转移至载具出料通
4、作为优选，所述承载支架的左侧和右侧均设置有龙门架，所述转移组件呈左右水平方向设置在两侧龙门架的横梁上，且位于载具进料通道上方。通过龙门架的设置方便安装转移组件，并且设置在上方节省空间的同时也便于进行吸取转移。
5、作为优选，所述承载支架上设置有平行设置的第一通道限位板、第二通道限位板和第三通道限位板；所述第一通道限位板和第二通道限位板之间形成所述载具进料通道；所述第二通道限位板和第三通道限位板之间形成所述载具出料通道；所述连通口设置在第二通道限位板的进料端。通过第一通道限位板和第二通道限位板能够在进料时对载具的前后进行限位，确保载具进料时平整放置，通过第二通道限位板和第三通道限位板能够在出料时对载具的前后进行限位，确保载具出料时平整放置。
6、作为优选，所述载具进料通道的左端设置有载具挡块，载具进料通道的右端设置有用于推动载具进料的载具进料气缸。通过载具挡块能够防止载具推动过头，并且能够将载具进行定位，同时通过载具进料气缸能够将载具定位至载具挡块处。
7、作为优选，所述第一推动件和所述第二推动件均采用驱动气缸。通过驱动气缸的形式方便进行直线移动。
8、作为优选，所述载具包括载具底板、第一载具定位柱和第二载具定位柱；所述第一载具定位柱和第二载具定位柱分别呈竖直设置在载具底板上。通过第一载具定位柱和第二载具定位柱与分流器上的两个定位孔相配合，便于分流器插入至第一载具定位柱和第二载具定位柱上，并堆叠在载具底板，堆满后换另一个载具。
9、作为优选，所述转移组件包括水平转移滑台、升降转移气缸、转移连接板和转移吸块；所述水平转移滑台的左右两端分别设置在两侧龙门架的横梁上；所述升降转移气缸设置在水平转移滑台的滑块上；所述转移连接板连接在升降转移气缸底部的伸缩杆上；所述转移吸块通过至少一根转移连接杆与转移连接板固定连接；所述转移吸块上至少设置有一个用于吸附分流器的转移吸嘴。通过水平转移滑台进行水平定位，通过升降转移气缸进行升降定位，从而两者相结合带动转移吸块进行移动定位，方便使转移吸块对冲压后的分流器进行吸取转移放置到载具上，防止分流器自由下落，确保分流器外观的美观性和完整性。
10、作为优选，所述送料器包括送料主动辊轮和送料从动辊轮；分流器料带从所述送料主动辊轮和送料从动辊轮之间进行输送。通过送料主动辊轮和送料从动辊轮便于使分流器料带平整输送。
11、作为优选，所述冲压机构包括冲压上模和冲压下模；分流器料带输送至所述冲压上模和冲压下模之间进行冲压成型。
12、综上所述，本技术的优点是该承载装置能够解决分流器自由落入周转框的问题，通过将载具放入至载具进料通道，并通过第一推动件进入至载具出料通道内，通过转移组件将冲压好的分流器逐个转移至载具进行堆叠，从而能够防止分流器外观受到划痕或磨损，进而确保分流器外观的整体合格率。
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1.一种分流器自动化冲压的承载装置，其特征在于，包括送料器(1)、
2.根据权利要求1所述的分流器自动化冲压的承载装置，其特征在于，所述承载支架(3)的左侧和右侧均设置有龙门架(36)；所述转移组件(5)呈左右水平方向设置在两侧龙门架(36)的横梁上，且位于载具进料通道(31)上方。
3.根据权利要求1所述的分流器自动化冲压的承载装置，其特征在于，所述承载支架(3)上设置有平行设置的第一通道限位板(301)、第二通道限位板(302)和第三通道限位板(303)；所述第一通道限位板(301)和第二通道限位板(302)之间形成所述载具进料通道(31)；所述第二通道限位板(302)和第三通道限位板(303)之间形成所述载具出料通道(32)；所述连通口(33)设置在第二通道限位板(302)的进料端。
4.根据权利要求1或3所述的分流器自动化冲压的承载装置，其特征在于，所述载具进料通道(31)的左端设置有载具挡块(311)，载具进料通道(31)的右端设置有用于推动载具(4)进料的载具进料气缸(312)。
5.根据权利要求1所述的分流器自动化冲压
6.根据权利要求1所述的分流器自动化冲压的承载装置，其特征在于，所述载具(4)包括载具底板(41)、第一载具定位柱(42)和第二载具定位柱(43)；所述第一载具定位柱(42)和第二载具定位柱(43)分别呈竖直设置在载具底板(41)上。
7.根据权利要求2所述的分流器自动化冲压的承载装置，其特征在于，所述转移组件(5)包括水平转移滑台(51)、升降转移气缸(52)、转移连接板(53)和转移吸块(54)；所述水平转移滑台(51)的左右两端分别设置在两侧龙门架(36)的横梁上；所述升降转移气缸(52)设置在水平转移滑台(51)的滑块上；所述转移连接板(53)连接在升降转移气缸(52)底部的伸缩杆上；所述转移吸块(54)通过至少一根转移连接杆(55)与转移连接板(53)固定连接；所述转移吸块(54)上至少设置有一个用于吸附分流器的转移吸嘴(56)。
8.根据权利要求1所述的分流器自动化冲压的承载装置，其特征在于，所述送料器(1)包括送料主动辊轮(11)和送料从动辊轮(12)；分流器料带从所述送料主动辊轮(11)和送料从动辊轮(12)之间进行输送。
9.根据权利要求8所述的分流器自动化冲压的承载装置，其特征在于，所述冲压机构(2)包括冲压上模(21)和冲压下模(22)；分流器料带输送至所述冲压上模(21)和冲压下模(22)之间进行冲压成型。
...【技术特征摘要】
1.一种分流器自动化冲压的承载装置，其特征在于，包括送料器(1)、
2.根据权利要求1所述的分流器自动化冲压的承载装置，其特征在于，所述承载支架(3)的左侧和右侧均设置有龙门架(36)；所述转移组件(5)呈左右水平方向设置在两侧龙门架(36)的横梁上，且位于载具进料通道(31)上方。
3.根据权利要求1所述的分流器自动化冲压的承载装置，其特征在于，所述承载支架(3)上设置有平行设置的第一通道限位板(301)、第二通道限位板(302)和第三通道限位板(303)；所述第一通道限位板(301)和第二通道限位板(302)之间形成所述载具进料通道(31)；所述第二通道限位板(302)和第三通道限位板(303)之间形成所述载具出料通道(32)；所述连通口(33)设置在第二通道限位板(302)的进料端。
4.根据权利要求1或3所述的分流器自动化冲压的承载装置，其特征在于，所述载具进料通道(31)的左端设置有载具挡块(311)，载具进料通道(31)的右端设置有用于推动载具(4)进料的载具进料气缸(312)。
5.根据权利要求1所述的分流器自动化冲压的承载装置，其特征在于，所述第一推动件(34)和所述第二推动件(35)均采用驱动气缸。
6.根据权利要求1所述的分流器自动化冲压的承载...
【专利技术属性】
技术研发人员：程统明，钟其浩，
申请(专利权)人：宁波博银谐波科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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