【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池，具体涉及一种具有冷却通道的电池。
技术介绍
1、随着新能源汽车、储能产业的迅速发展，市场对锂离子电池的需求和使用量快速增长。因新能源汽车与储能应用场景对电池系统高能量高功率输出的要求，通常通过串并联多个锂离子电池实现大能量大功率的电池模组或电池系统来满足场景使用需求。但是由于新能源汽车和中小储能实际应用场景中对物理空间的限制，对应用在新能源汽车和中小储能系统中的电池系统提出了更小的体积要求，并且通常会在电池中设置多个极芯从而满足电池的能量密度。
2、市场上有多极芯的电池，通过在电池中卷绕更多的极芯从而提升电池的能量密度。但是发现：由于极芯和极芯之间的紧密接触，导致电池的散热出现严重困难，极芯内部的热量无法快速和均匀的向电池的表面扩散。一方面，导致电池的膨胀率显著上升，电池容易破裂；另一方面，导致电池内部的温度急剧上升，电池容易出现热失控；再者，电池处于长期高温的工作环境下，电池的电性能也会受到影响。可见，电池的散热困难而导致电池的安全性急剧的下降。
3、在现有技术中，有研究学者在电池的外部结构和系...
【技术保护点】
1.一种具有冷却通道的电池，其特征在于，所述冷却通道(12)包括外部通道(121)和内部通道(122)；所述外部通道(121)在内部通道(122)的外侧；
2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述内部通道(122)为中空，内部通道(122)用于电池外部空气和电池内部空气的流通置换。
3.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述外部通道(121)的通道内设置有至少一个扰流翅片(123)，所述扰流翅片(123)设置于外部通道(121)的外周的内侧。
4.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述外部通道(121)与内部通道(12...
【技术特征摘要】
1.一种具有冷却通道的电池，其特征在于，所述冷却通道(12)包括外部通道(121)和内部通道(122)；所述外部通道(121)在内部通道(122)的外侧；
2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述内部通道(122)为中空，内部通道(122)用于电池外部空气和电池内部空气的流通置换。
3.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述外部通道(121)的通道内设置有至少一个扰流翅片(123)，所述扰流翅片(123)设置于外部通道(121)的外周的内侧。
4.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述外部通道(121)与内部通道(122)的横截面面积比为(1-2):1。
5.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述外部通道(121)具有至少两个区间，相邻区间之间相互独立或者是通过外部通道(121)的内周和外周之间形成狭窄的通道连接。
6.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述冷却通道(12)的外周紧邻腔体(11)；相邻区间的中心相互连接、且冷却通道(12)的外周紧邻腔体(11)的中心相互连接，形成以冷却通道(12)的中心为圆心的同心圆，冷却通道(12)的中心、区间的中心、冷却通道(12)的外周紧邻腔体的中心在同一直线上，且区间个数与冷却通道(12)的外周紧邻腔体(11)的个数相同。
7.根据权利要求6所述的电池，其特征在于，所述腔体(11)紧邻于冷却通道(12)的外周上的位置点与冷却通道(12)的内周之间形成最大垂直距离。
8.根据权利要求6所述的电池，其特征在于，所述冷却通道(12)与冷却通道(12)的外周紧邻腔体(11)...
【专利技术属性】
技术研发人员：余亮，请求不公布姓名，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：天目湖先进储能技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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