燃料电池用催化剂制造技术

本发明专利技术提供能够抑制催化剂层的空隙减少的燃料电池用催化剂。一种燃料电池用催化剂，上述催化剂包含金属催化剂和碳载体，上述碳载体为粒子，上述碳载体担载上述金属催化剂，上述碳载体的比表面积为800m<supgt;2</supgt;/g～1200m<supgt;2</supgt;/g，上述碳载体的粒径为200nm～400nm，上述碳载体的堆积密度为0.02g/ml～0.07g/ml。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及燃料电池用催化剂。

技术介绍

1、对燃料电池(fc)进行了各种研究。在专利文献1中公开了直径100nm～300nm、细孔径3nm～6nm、比表面积800m2/g以上的燃料电池用催化剂的载体。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本特开2019－169317号公报

技术实现思路

1、如果在燃料电池的耐久后催化剂层的减薄率增加，则催化剂层的空隙减少，燃料电池的气体扩散阻力增加。

2、本公开是鉴于上述实际情况而完成的，其目的在于提供能够抑制催化剂层的空隙减少的燃料电池用催化剂。

3、在本公开中，提供具有以下特征的燃料电池用催化剂。

4、一种燃料电池用的催化剂，

5、上述催化剂包含金属催化剂和碳载体，

6、上述碳载体为粒子，

7、上述碳载体担载上述金属催化剂，

8、上述碳载体的比表面积为800m2/g～1200m2/g，

9、上述碳载体的粒径为200nm～400n本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种燃料电池用催化剂，所述催化剂包含金属催化剂和碳载体，

2.根据权利要求1所述的催化剂，其中，所述碳载体的粒径为300nm～400nm。

3.根据权利要求1所述的催化剂，其中，所述碳载体的堆积密度为0.05g/ml～0.07g/ml。

【技术特征摘要】

1.一种燃料电池用催化剂，所述催化剂包含金属催化剂和碳载体，

2.根据权利要求1所述的催化剂，其中，所述碳载体的粒径为3...

【专利技术属性】
技术研发人员：水谷宣明，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：