【技术实现步骤摘要】
本申请属于汽车翼子板设备，具体涉及一种车辆的翼子板总成及其车辆。
技术介绍
1、翼子板作为遮盖汽车前部区域的关键外观零部件之一，其装配效果的好坏，直接影响用户对车辆品质的主观评价。现有技术中，存在翼子板装车完成后出现间隙面差不稳定，有甚者间隙大到无法接受的程度，需要进行设计改进。
2、公告号为cn220053961u的中国专利，公布了一种汽车翼子板支架总成，其方便在后车支架上快速更换翼子板，便于汽车后侧翼子板损坏时的快速检修或零部件替换，但该专利中未阐述如何可以更好的控制装配精度。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种车辆的翼子板总成及其车辆，不仅能够确保翼子板总成具有足够的稳定性，还能够提升整体的装配精度。
2、本申请第一方面公开了一种车辆的翼子板总成，所述车辆的翼子板总成具有长度方向和高度方向，所述车辆的翼子板总成包括：翼子板，所述翼子板包括沿着所述高度方向相对设置的第一阶梯面和第二阶梯面；支撑支架，所述支撑支架用于与所述车辆的车体连接，所述支撑支架包括与...
【技术保护点】
1.一种车辆的翼子板总成，其特征在于，所述车辆的翼子板总成具有长度方向和高度方向，所述车辆的翼子板总成包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的翼子板总成，其特征在于，所述第二阶梯面至少包括第一上板面、第二上板面、第三上板面和第四上板面，所述第一上板面、所述第二上板面、所述第三上板面与第四上板面沿着所述长度方向的高度逐渐减小；
3.根据权利要求2所述的车辆的翼子板总成，其特征在于，所述压紧部包括第一压紧部、第二压紧部和第三压紧部，所述第一压紧部、所述第二压紧部与所述第三压紧部均连接于所述主体部，且相互间隔设置；
4.根据权利要求3所述的...
【技术特征摘要】
1.一种车辆的翼子板总成，其特征在于，所述车辆的翼子板总成具有长度方向和高度方向，所述车辆的翼子板总成包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的翼子板总成，其特征在于，所述第二阶梯面至少包括第一上板面、第二上板面、第三上板面和第四上板面，所述第一上板面、所述第二上板面、所述第三上板面与第四上板面沿着所述长度方向的高度逐渐减小；
3.根据权利要求2所述的车辆的翼子板总成，其特征在于，所述压紧部包括第一压紧部、第二压紧部和第三压紧部，所述第一压紧部、所述第二压紧部与所述第三压紧部均连接于所述主体部，且相互间隔设置；
4.根据权利要求3所述的车辆的翼子板总成，其特征在于，所述第一压紧部设有第一定位柱，所述第一定位柱相对于所述第一压紧面凸出设置，所述第三压紧部设有第二定位柱，所述第二定位柱相对于所述第三压紧面凸出设置；
5.根据权利要求3所述的车辆的翼子板总成，其特征在于，所述主体部还包括第一侧板、第二侧板和连接体，所述第一侧板与所述第二侧板相对设置于所述连接体...
【专利技术属性】
技术研发人员：霍心达，
申请(专利权)人：重庆长安凯程汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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