一种高强度双轴折叠电动车车架制造技术

本技术涉及电动车技术领域，尤其为一种高强度双轴折叠电动车车架，包括整体装置主体，所述整体装置主体包括车架，其中车架位于整体装置主体的中间处，所述车架的外围前端安装有第一连接件，所述第一连接件的内部靠近顶部处设置有第一转动轴，所述第一转动轴的内部活动安装有第一连接套筒，所述第一连接套筒的外环面一侧靠近顶部处开设有连接孔，所述第一连接套筒的顶部活动安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外环面一侧设置有连接块，所述第一伸缩杆的外围顶部安装有车头，本技术中，通过连接孔、连接块、第一转动轴与第二转动轴，有效的解决了普通电动车车架折叠携带不便与调节高度麻烦的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车，具体为一种高强度双轴折叠电动车车架。

技术介绍

1、电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池（电瓶）提供电能，由电动机（直流、交流，串励、他励）驱动的纯电动机动车辆，目前的电动车车架起到了给电动车做支架的效果，但其仍有需要改善之处，具体如下：普通电动车车架折叠携带不便与调节高度麻烦的问题。

2、因此设计一种高强度双轴折叠电动车车架以改变上述技术缺陷，提高整体实用性，显得尤为重要。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种高强度双轴折叠电动车车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种高强度双轴折叠电动车车架，包括整体装置主体，所述整体装置主体包括车架，其中车架位于整体装置主体的中间处，所述车架的外围前端安装有第一连接件，所述第一连接件的内部靠近顶部处设置有第一转动轴，所述第一转动轴的内部活动安装有第一连接套筒，所述第一连接套筒的外环面一侧靠近顶部处开设有连接孔，所述第一连接套筒的顶部活动安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外环面一侧设置有连接块，所述第一伸缩杆的外围顶部安装有车头；

4、所述车架的外围顶部中间处安装有第二连接套筒，所述第二连接套筒的顶部活动安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的外围顶部安装有车前座，所述车架的内部靠近尾端处安装有第二转动轴，所述车架的外围尾端处安装有第二连接件，所述第二连接件的外围顶部安装有车后座，所述车后座的外围底部与车架的外围顶部之间安装有连接杆。

5、作为本技术优选的方案，所述第二连接套筒的外环面一侧靠近顶部处开设有连接孔。

6、作为本技术优选的方案，所述第二伸缩杆的外环面一侧设置有连接块，其中连接块与第二伸缩杆之间的连接方式为按压式活动连接，且连接块的底部与第二伸缩杆的内部安装有弹簧。

7、作为本技术优选的方案，所述连接块的外环面尺寸与连接孔的内环面尺寸相适配。

8、作为本技术优选的方案，所述第一连接套筒与第一连接件之间的连接方式为转动向下折叠。

9、作为本技术优选的方案，所述第二连接件与车架之间的连接方式为转动向下折叠。

10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

11、1、本技术中，通过设计一种高强度双轴折叠电动车车架，利用连接孔、连接块、第一转动轴与第二转动轴，在连接块与第二伸缩杆之间的连接方式为按压式活动连接，其中连接块的底部与第二伸缩杆的内部安装有弹簧，且连接块的外环面尺寸与连接孔的内环面尺寸相适配的条件下，使得人们通过按压连接块，调节车头与车前座的高度，在第一连接套筒与第一连接件之间的连接方式为转动向下折叠，且第二连接件与车架之间的连接方式为转动向下折叠的条件下，使得方便对整体装置主体进行折叠携带，有效的解决了普通电动车车架折叠携带不便与调节高度麻烦的问题。

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【技术保护点】

1.一种高强度双轴折叠电动车车架，包括整体装置主体（1），其特征在于：所述整体装置主体（1）包括车架（2），其中车架（2）位于整体装置主体（1）的中间处，所述车架（2）的外围前端安装有第一连接件（3），所述第一连接件（3）的内部靠近顶部处设置有第一转动轴（5），所述第一转动轴（5）的内部活动安装有第一连接套筒（4），所述第一连接套筒（4）的外环面一侧靠近顶部处开设有连接孔（7），所述第一连接套筒（4）的顶部活动安装有第一伸缩杆（8），所述第一伸缩杆（8）的外环面一侧设置有连接块（9），所述第一伸缩杆（8）的外围顶部安装有车头（10）；

2.根据权利要求1所述的一种高强度双轴折叠电动车车架，其特征在于：所述第二连接套筒（6）的外环面一侧靠近顶部处开设有连接孔（7）。

3.根据权利要求1所述的一种高强度双轴折叠电动车车架，其特征在于：所述第二伸缩杆（14）的外环面一侧设置有连接块（9），其中连接块（9）与第二伸缩杆（14）之间的连接方式为按压式活动连接，且连接块（9）的底部与第二伸缩杆（14）的内部安装有弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种高强度双轴折叠电动车车架，其特征在于：所述连接块（9）的外环面尺寸与连接孔（7）的内环面尺寸相适配。

5.根据权利要求1所述的一种高强度双轴折叠电动车车架，其特征在于：所述第一连接套筒（4）与第一连接件（3）之间的连接方式为转动向下折叠。

6.根据权利要求1所述的一种高强度双轴折叠电动车车架，其特征在于：所述第二连接件（16）与车架（2）之间的连接方式为转动向下折叠。

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【技术特征摘要】

1.一种高强度双轴折叠电动车车架，包括整体装置主体（1），其特征在于：所述整体装置主体（1）包括车架（2），其中车架（2）位于整体装置主体（1）的中间处，所述车架（2）的外围前端安装有第一连接件（3），所述第一连接件（3）的内部靠近顶部处设置有第一转动轴（5），所述第一转动轴（5）的内部活动安装有第一连接套筒（4），所述第一连接套筒（4）的外环面一侧靠近顶部处开设有连接孔（7），所述第一连接套筒（4）的顶部活动安装有第一伸缩杆（8），所述第一伸缩杆（8）的外环面一侧设置有连接块（9），所述第一伸缩杆（8）的外围顶部安装有车头（10）；

2.根据权利要求1所述的一种高强度双轴折叠电动车车架，其特征在于：所述第二连接套筒（6）的外环面一侧靠近顶部处开设有连接孔（7）。

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋宏亮，侯丽丽，蒋颖，李阿琴，蒋志清，
申请(专利权)人：常州朗爵车辆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：