一种可折叠联动梯制造技术

本技术提供一种可折叠联动梯，属于联动梯技术领域，包括：安装板，所述安装板的表面固定连接有两个第一连接板，两个所述第一连接板的表面均转动连接有第一连接杆，两个所述第一连接板的表面且位于第一连接杆的下方转动连接有第二连接杆，所述第一连接杆的内侧转动连接有多个第二连接板，且第二连接板转动连接于第二连接杆的表面，本方案通过安装板的设置方便将该联动梯安装于房车的表面，随后通过移动第二连接杆，第二连接杆移动在第二连接板的作用下带动第一连接杆和支撑梯面进行移动，从而实现对该联动梯的拉伸和收缩，并且适用于不同高度的房车，且在收纳之后降低该联动梯的占用空间，提高了该联动梯的实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于联动梯，具体涉及一种可折叠联动梯。

技术介绍

1、随着经济的发展，房车的车门距离地面是有一定距离的，因此，踏板梯作为上、下车的便捷工具，是房车必不可少的一部分，各种房车应用越来越广泛，为了实现人员进出车厢，车辆一般设有简易蹬车梯。

2、目前，房车联动梯一般为固定式，其主要踏板和位于踏板两侧的连接板组成，是将连接板焊接固定在房车的车体上，并且最底端的踏板要远离地面，以减少与地面的冲击，延长使用寿命，但是在不使用时就不方便收纳，导致联动梯占用大量空间，经检索现有公开专利号：cn205239342u，公开专利名称：一种房车蹬车梯，包括左折弯板、右折弯板、轴承、活动踏步组件，所述左折弯板、有折弯板均设有与轴承对应的固定孔，所述轴承两端分别通过固定孔与左折弯板、右折弯板焊接固定，所述活动踏步组件两端设有滑动卡槽、固定卡槽，所述固定卡槽设置在滑动卡槽的一端并与滑动卡槽相通，所述活动踏步组件通过滑动卡槽与轴承可活动连接，并通过固定卡槽固定。本技术房车蹬车梯结构简单，轴承两端分别与左折弯板、右折弯板焊接固定，活动踏步组件通过卡槽与轴承可活动连接，并通过固定卡槽固定；使用非常方便，收纳及展开简单快速，并且不过分占用空间，还能保证美观性；具有安全可靠、轻巧省力、成本低、对房车适用性良好的优点，同样出现上述问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种可折叠联动梯，旨在解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种可折叠联动梯，包括：安装板，所述安装板的表面固定连接有两个第一连接板，两个所述第一连接板的表面均转动连接有第一连接杆，两个所述第一连接板的表面且位于第一连接杆的下方转动连接有第二连接杆，所述第一连接杆的内侧转动连接有多个第二连接板，且第二连接板转动连接于第二连接杆的表面，两个所述第二连接板的内侧固定连接有支撑梯面，所述第二连接杆外侧的一端转动连接有第一连接件，所述第一连接件的表面固定连接有减震筒，所述减震筒的表面滑动连接有支撑筒，所述支撑筒的内部设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的内部设置有第一阻尼器，所述安装板的表面安装有两个竖杆，所述竖杆的表面固定连接有u形板，所述u形板的表面转动连接有第二阻尼器，所述第二连接杆的表面固定连接有第二连接件，且第二阻尼器的伸长端与第二连接件的表面转动连接。

4、作为本技术一种优选的方案，两个所述第二连接杆的表面均安装有移动把手，且移动把手的表面设置有防滑纹。

5、作为本技术一种优选的方案，所述支撑筒的底部固定连接有支撑垫，且支撑垫为橡胶垫。

6、作为本技术一种优选的方案，所述缓冲弹簧的两端分别与减震筒和支撑筒的内壁接触，所述第一阻尼器的两端分别与减震筒和支撑筒的内壁固定连接。

7、作为本技术一种优选的方案，所述支撑梯面的表面开设有多个孔洞，多个所述支撑梯面之间互不接触。

8、作为本技术一种优选的方案，所述第二阻尼器与第二连接件匹配设置，所述安装板的表面开设有多个安装孔。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

10、本方案通过安装板的设置方便将该联动梯安装于房车的表面，随后通过移动第二连接杆，第二连接杆移动在第二连接板的作用下带动第一连接杆和支撑梯面进行移动，从而实现对该联动梯的拉伸和收缩，并且适用于不同高度的房车，且在收纳之后降低该联动梯的占用空间，提高了该联动梯的实用性。

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【技术保护点】

1.一种可折叠联动梯，其特征在于，包括：安装板(1)，所述安装板(1)的表面固定连接有两个第一连接板(2)，两个所述第一连接板(2)的表面均转动连接有第一连接杆(3)，两个所述第一连接板(2)的表面且位于第一连接杆(3)的下方转动连接有第二连接杆(4)，所述第一连接杆(3)的内侧转动连接有多个第二连接板(5)，且第二连接板(5)转动连接于第二连接杆(4)的表面，两个所述第二连接板(5)的内侧固定连接有支撑梯面(6)，所述第二连接杆(4)外侧的一端转动连接有第一连接件(8)，所述第一连接件(8)的表面固定连接有减震筒(9)，所述减震筒(9)的表面滑动连接有支撑筒(10)，所述支撑筒(10)的内部设置有缓冲弹簧(12)，所述缓冲弹簧(12)的内部设置有第一阻尼器(13)，所述安装板(1)的表面安装有两个竖杆(14)，所述竖杆(14)的表面固定连接有U形板(15)，所述U形板(15)的表面转动连接有第二阻尼器(16)，所述第二连接杆(4)的表面固定连接有第二连接件(17)，且第二阻尼器(16)的伸长端与第二连接件(17)的表面转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠联动梯，其特征在于，两个所述第二连接杆(4)的表面均安装有移动把手(7)，且移动把手(7)的表面设置有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种可折叠联动梯，其特征在于，所述支撑筒(10)的底部固定连接有支撑垫(11)，且支撑垫(11)为橡胶垫。

4.根据权利要求3所述的一种可折叠联动梯，其特征在于，所述缓冲弹簧(12)的两端分别与减震筒(9)和支撑筒(10)的内壁接触，所述第一阻尼器(13)的两端分别与减震筒(9)和支撑筒(10)的内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种可折叠联动梯，其特征在于，所述支撑梯面(6)的表面开设有多个孔洞，多个所述支撑梯面(6)之间互不接触。

6.根据权利要求1所述的一种可折叠联动梯，其特征在于，所述第二阻尼器(16)与第二连接件(17)匹配设置，所述安装板(1)的表面开设有多个安装孔。

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【技术特征摘要】

1.一种可折叠联动梯，其特征在于，包括：安装板(1)，所述安装板(1)的表面固定连接有两个第一连接板(2)，两个所述第一连接板(2)的表面均转动连接有第一连接杆(3)，两个所述第一连接板(2)的表面且位于第一连接杆(3)的下方转动连接有第二连接杆(4)，所述第一连接杆(3)的内侧转动连接有多个第二连接板(5)，且第二连接板(5)转动连接于第二连接杆(4)的表面，两个所述第二连接板(5)的内侧固定连接有支撑梯面(6)，所述第二连接杆(4)外侧的一端转动连接有第一连接件(8)，所述第一连接件(8)的表面固定连接有减震筒(9)，所述减震筒(9)的表面滑动连接有支撑筒(10)，所述支撑筒(10)的内部设置有缓冲弹簧(12)，所述缓冲弹簧(12)的内部设置有第一阻尼器(13)，所述安装板(1)的表面安装有两个竖杆(14)，所述竖杆(14)的表面固定连接有u形板(15)，所述u形板(15)的表面转动连接有第二阻尼器(16)，所述第二连接杆(4)的表面固定连接有第二连接件(17)，且第...

【专利技术属性】
技术研发人员：习张宏，
申请(专利权)人：上海部贤汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：