铁路车辆相关的机电制动控制装置沿列车位置的识别系统制造方法及图纸

本发明专利技术描述了一种列车的铁路车辆相关联的机电制动控制装置沿列车的位置的识别系统，该系统包括：安装在铁路车辆上的支撑与固定支座(200)；在支撑与固定支座(200)中报告的沿列车位置的二进制标识编码(203)；适于固定到支撑与固定支座(200)的机电制动控制装置(300)，其包括布置用于检测二进制标识编码(203)的光学读取装置(301)；机电制动控制装置(300)根据光学读取装置(301)所读取的二进制编码(203)来确定机电制动控制装置(300)沿列车的位置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及铁路制动系统领域；本专利技术具体涉及一种用于铁路车辆相关联的机电制动控制装置沿列车的位置的识别系统。

技术介绍

1、在铁路世界中，通常使用集成有基于微处理器的机械、气动和电子部分并因此配备软件的机电装置。这类机电装置用于制动时，它们存在的数量至少等于组成列车的铁路车辆数目，即每节铁路车辆一个装置，最多每节铁路车辆两个装置。

2、通常，安装在同一列车上的全部机电装置的软件代码皆为相同，除非存在的参数值特定于装置本身沿列车的位置。

3、在本文中，定义“装置本身沿列车的位置”是指安装有装置的铁路车辆相对于整架列车的位置。例如，当考虑由10节铁路车辆组成的列车时，确定位置将包括例如根据行驶方向评估装置相对于其他铁路车辆所放置的那个车辆。根据行驶方向，装置可能定位在例如列车的第一、第二、第三铁路车辆等等上。此外，同一列车的车辆上可能存在若干装置，例如每个转向架一个，因此定义“装置位置”将取决于哪个转向架及哪节车辆对应于装置本身沿列车的线性位置。

4、参数的非排他性实例可能有：

5、-列车上安装有装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于列车的铁路车辆相关联的机电制动控制装置沿所述列车的位置的识别系统，包括：

2.根据权利要求1所述识别系统，其中，所述二进制标识编码(203)由二进制光学符号(204、205)组成；

3.根据权利要求1或2所述识别系统，其中，所述机电制动控制装置(300)包括微处理器电路；

4.根据前述权利要求1或2所述的识别系统，其中，所述光学读取装置(301)固定在所述机电制动控制装置(300)的插槽中，以读取所述二进制标识编码(203)。

5.根据前述权利要求1或2所述的识别系统，其中，所述二进制标识编码(203)包括布置用于允许检测读取错...

【技术特征摘要】

1.一种用于列车的铁路车辆相关联的机电制动控制装置沿所述列车的位置的识别系统，包括：

2.根据权利要求1所述识别系统，其中，所述二进制标识编码(203)由二进制光学符号(204、205)组成；

3.根据权利要求1或2所述识别系统，其中，所述机电制动控制装置(300)包括微处理器电路；

4.根据前述权利要求1或2所述的识别系统，其中，所述光学读取装置(301)固定在所述机电制动控制装置(300)的插槽中，以读取所述二进制标识编码(203)。

5.根据前述权利要求1或2所述的识别系统，其中，所述二进制标识编码(203)包括布置用于允许检测读取错误的至少一个附加符号。

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【专利技术属性】
技术研发人员：斯特凡诺·塞里，乔瓦尼·西卡，罗伯托·蒂奥内，
申请(专利权)人：法伊韦利传送器意大利有限公司，
类型：发明
国别省市：