【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通，尤其涉及一种铁路站间区段半自动闭塞方法、装置和电子设备。
技术介绍
1、64d半自动闭塞设备是一种铁路信号设备，用于在铁路区间内实现半自动闭塞功能。这种设备由人工办理行车联络手续，以出站信号机的开放显示作为行车凭证，列车出站压上专用轨道电路，出站信号机即自动关闭。在列车到达对方站以前，两站的出站信号机都不能再次开放。
2、图1是现有技术提供的铁路站间区段64d半自动闭塞设备连接示意图，如图1中所示，现有64d半自动闭塞设备包括半自动闭塞机(bb)、控制台、一段用以监督列车出发以及到达的轨道电路和保证不间断供电的闭塞电源和两条用来联系接车站和发车站闭塞机的闭塞外线。半自动闭塞机包括13个继电器和一些阻容元件；控制台上的按钮(包含闭塞按钮bsa、复原按钮fua和事故按钮sga)、接车表示灯jbd(分别为黄灯、绿灯和红灯)、发车表示灯fbd(分别为黄灯、绿灯和红灯)、电铃(dl)和计数器(jsq)。
3、然而，由于现有的64d半自动闭塞设备复杂，导致投资成本高，并且施工和维护工作复杂。
<...【技术保护点】
1.一种铁路站间区段半自动闭塞方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的铁路站间区段半自动闭塞方法，其特征在于，所述基于所述主控数据对各所述虚拟64D设备分别进行故障判断，分别确定各所述虚拟64D设备的故障信息，包括：
3.根据权利要求1所述的铁路站间区段半自动闭塞方法，其特征在于，所述基于各所述虚拟64D设备分别对应的主控数据、故障信息及各所述虚拟64D设备分别对应的64D数据信息表中的信息，分别确定各所述虚拟64D设备的新的闭塞阶段信息和报文函数调用信息，包括：
4.根据权利要求3所述的铁路站间区段半自动闭塞方法，其特征...
【技术特征摘要】
1.一种铁路站间区段半自动闭塞方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的铁路站间区段半自动闭塞方法，其特征在于，所述基于所述主控数据对各所述虚拟64d设备分别进行故障判断，分别确定各所述虚拟64d设备的故障信息，包括：
3.根据权利要求1所述的铁路站间区段半自动闭塞方法，其特征在于，所述基于各所述虚拟64d设备分别对应的主控数据、故障信息及各所述虚拟64d设备分别对应的64d数据信息表中的信息，分别确定各所述虚拟64d设备的新的闭塞阶段信息和报文函数调用信息，包括：
4.根据权利要求3所述的铁路站间区段半自动闭塞方法，其特征在于，所述操表机按钮包括闭塞按钮，当被按下的按钮为所述闭塞按钮时，所述基于被按下的操表机按钮确定第一闭塞阶段信息和第一报文函数调用信息，包括：
5.根据权利要求3所述的铁路站间区段半自动闭塞方法，其特征在于，所述操表机按钮包括复原按钮，当被按下的按钮为所述复原按钮时，所述基于被按下的操表机按钮确定第一闭塞阶段信息和第一报文函数调用信息，包括：
6.根据权利要求3所述的铁路站间区段半自动闭塞方法，其特征在于，所述操表机按钮包括故障按钮，当被按下的按钮为所述故障按钮时，所述基于被按下的操表机按钮确定第一闭塞阶段信息和第一报文函数调用信息，包括：
7.根据权利要求3至6任一项所述的铁路站间区段半自动闭塞方法，其特征在于，所述在不存在操表机按钮被按下的情况下，基于所述虚拟64d设备当前所处的闭塞阶段、所述故障信息和所述主控数据确定所述新的闭塞阶段信息和所述报文函数调用信息，包括：
8.根据权利要求3至6任一项所述的铁路站间区段半自动闭塞方法，其特征在于，所述在不存在操表机按钮被按下的情况下，基于所述虚拟64d设备当前所处的闭塞阶段、所述故障信息和所述主控数据确定所述新的闭塞阶段信息和所述报文函数调用信息，包括：
9.根据权利要求3至6任一项所述的铁路站间区段半自动闭塞方法，其特征在于，所述在不存在操表机按钮被按下的情况下，基于所述虚拟64d设备当前...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴正中，张辉，王乐之，于军林，李新，邓能文，王晓东，
申请(专利权)人：北京城建智控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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