【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆悬架与转向，具体地，涉及一种悬架转向系统及车辆。
技术介绍
1、转向系统通常是由液压转向器连接在方向盘和转向桥之间，助力驾驶员的转向操作，其中的全液压转向器通过液压对转向桥里的转向油缸进行驱动。悬架系统则是设置在车体和车架之间，用于传递车轮和车架的力和力矩，缓和车轮形式所产生的的冲击，衰减承载系统的振动。
2、相关技术中，为了降低液压系统的复杂度，车辆的转向系统和悬架系统通过同一全液压转向器提供动力油液，实现液压油源的共用；但是，该系统通过采用单电机加一个单向液压泵的驱动组合，以及采用单电磁阀控制两个车轮的同时转向，因此对于四轮驱动的车辆，该系统不能控制和调节四轮自由转向，影响车辆行驶的稳定性和安全性。
技术实现思路
1、本公开的目的是提供一种悬架转向系统及车辆，该悬架转向系统既能够将单个车轮的悬架和转向单独调节也能够将单个车轮的悬架和转向同步调节，以至少部分解决相关技术中的问题。
2、为了实现上述目的，本公开第一方面提供一种悬架转向系统，用于车辆，包...
【技术保护点】
1.一种悬架转向系统，用于车辆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的悬架转向系统，其特征在于，所述电机泵构造为双向电机泵。
3.根据权利要求1所述的悬架转向系统，其特征在于，所述电磁阀集成模块包括阀块和电磁阀，所述阀块包括与所述电机泵连接的进口、与所述液压转向子系统连通的出口一以及与所述液压悬架子系统连通的出口二，所述电磁阀分别设置在所述进口与所述出口一之间以及所述进口与所述出口二之间，以便通过电磁阀的通断来控制液压油进入所述液压转向子系统和所述液压悬架子系统。
4.根据权利要求3所述的悬架转向系统，其特征在于，所述阀块包括...
【技术特征摘要】
1.一种悬架转向系统，用于车辆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的悬架转向系统，其特征在于，所述电机泵构造为双向电机泵。
3.根据权利要求1所述的悬架转向系统，其特征在于，所述电磁阀集成模块包括阀块和电磁阀，所述阀块包括与所述电机泵连接的进口、与所述液压转向子系统连通的出口一以及与所述液压悬架子系统连通的出口二，所述电磁阀分别设置在所述进口与所述出口一之间以及所述进口与所述出口二之间，以便通过电磁阀的通断来控制液压油进入所述液压转向子系统和所述液压悬架子系统。
4.根据权利要求3所述的悬架转向系统，其特征在于，所述阀块包括阀体，所述进口、所述出口一和所述出口二分别设置于所述阀体，所述进口包括第一进口和第二进口，所述出口一包括第一出口和第二出口，所述出口二包括第三出口和第四出口，所述阀体还包括第一流道、第二流道、第三流道和第四流道，所述第一流道连接所述第一进口和所述第一出口，所述第二流道连接所述第二进口和所述第二出口，所述第三流道连接所述第一进口和所述第三出口，所述第四流道连接所述第二进口和所述第四出口。
5.根据权利要求4所述的悬架转向系统，其特征在于，所述电磁阀包括换向阀以及多个两位两通电磁阀，所述阀体上设有用于安装所述换向阀的第一安装口以及用于安装多个所述两位两通电磁阀的第二安装口，所述第二安装口分别设置于所述第一流道、第二流道、第三流道和...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙宪猛，廖银生，卢艺，张秀和，李家洪，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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