一种公路养护用填料修补装置制造方法及图纸

技术编号:41770832 阅读:21 留言:0更新日期:2024-06-21 21:47
本技术公开了一种公路养护用填料修补装置,外壳内部底侧固定连接有固定架,固定架两侧上端转动连接有转轴,外壳内侧底部固定连接有料物箱,料物箱左侧转动连接有短杆,短杆上端滑动连接有滑槽杆,滑槽杆右侧上端固定连接有斜齿轮,斜齿轮背面啮合有动力齿轮。动力齿轮带动圆盘转动,圆盘转动并推动转块一升降,转块一下降带动转块二、竖杆和夯实板下降,夯实板的底部得以对路面不平处进行夯实,当修理处竖直位置高于路面时,夯实板底部在对其夯实过程中会下降受阻,此时其通过竖杆带动转块二和转块一相向转动,缓冲块右端左移,使缓冲块弹簧被压缩起缓冲效果,当路面被夯实完成时,竖杆恢复升降量程,达到了路面平稳修补夯实的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公路养护,具体为一种公路养护用填料修补装置


技术介绍

1、城市道路建设对于一个城市的发展来说十分重要,在建成公路之后,往往需要对公路进行定期的养护,以维持公路设施的性能稳定,有时遇到公路某处不平整时就需要及时夯实修补,否则会有安全隐患,而且若是公路某处缺损,则需要及时填料,目前夯实和填料设备移动不方便,对公路的养护效率很低。

2、公路上的运输车重量很大,对路面的压力也很大,碰上恶劣天气时路面也会被破坏,然而目前夯实装置体积都过大,而且填料设备也是和夯实装置分开的,对于修补路面非常不便,同时在夯实过程中不能对坑内进行填料,效率很低。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种公路养护用填料修补装置,以解决
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种公路养护用填料修补装置,包括外壳,所述外壳内部底侧固定连接有固定架,固定架两侧上端转动连接有转轴,外壳内侧底部固定连接有料物箱,料物箱左侧转动连接有短杆,短杆上端滑动连接有滑槽杆,滑槽杆右侧上端固定连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种公路养护用填料修补装置,包括外壳(1),其特征在于:所述外壳(1)内部底侧固定连接有固定架(2),固定架(2)两侧上端转动连接有转轴(3),外壳(1)内侧底部固定连接有料物箱(4),料物箱(4)左侧转动连接有短杆(5),短杆(5)上端滑动连接有滑槽杆(6),滑槽杆(6)右侧上端固定连接有斜齿轮(7),斜齿轮(7)背面啮合有动力齿轮(8)。

2.根据权利要求1所述的一种公路养护用填料修补装置,其特征在于:所述动力齿轮(8)外侧固定连接有圆盘(9),圆盘(9)外侧滑动连接有转块一(10),转块一(10)正面下端转动连接有转块二(11),转块二(11)正面上端转动连接有转杆...

【技术特征摘要】

1.一种公路养护用填料修补装置,包括外壳(1),其特征在于:所述外壳(1)内部底侧固定连接有固定架(2),固定架(2)两侧上端转动连接有转轴(3),外壳(1)内侧底部固定连接有料物箱(4),料物箱(4)左侧转动连接有短杆(5),短杆(5)上端滑动连接有滑槽杆(6),滑槽杆(6)右侧上端固定连接有斜齿轮(7),斜齿轮(7)背面啮合有动力齿轮(8)。

2.根据权利要求1所述的一种公路养护用填料修补装置,其特征在于:所述动力齿轮(8)外侧固定连接有圆盘(9),圆盘(9)外侧滑动连接有转块一(10),转块一(10)正面下端转动连接有转块二(11),转块二(11)正面上端转动连接有转杆(12),动力齿轮(8)的正面与圆盘(9)正面不在同一水平面,转块一(10)、转块二(11)和转杆(12)关于同一圆心转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种公路养护用填料修补装置,其特征在于:所述转杆(12)左侧固定连接有螺栓(13),螺栓(13)右侧外圈固定连接有缓冲块(14),缓冲块(14)背面右侧转动连接有摆杆一(15),缓冲块(14)正面右侧转动连接有摆杆二(16),转块二(11)正面下端转动连接有竖杆(17),转杆(12)侧面左端开设有凸块,缓冲块(14)右侧与凸块左侧活动连接。

4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘振陆李文斌
申请(专利权)人:泗洪县路畅公路养护工程有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1