一种运载火箭低温推进剂增压输送系统和输送方法技术方案

技术编号:41767222 阅读:49 留言:0更新日期:2024-06-21 21:45
本发明专利技术提供一种运载火箭低温推进剂增压输送系统和输送方法,该输送系统包括:低温推进剂箱和氧箱,低温推进剂箱位于所述氧箱的上方;闭式自生增压组件,与低温推进剂箱连接,用于控制低温推进剂箱的气枕压力;开式自生增压组件,与氧箱连接,用于对氧箱进行自生增压;低温推进剂输送组件,与低温推进剂箱的后底连接,用于将低温推进剂箱中的低温推进剂输送至发动机。本发明专利技术实施例中,通过闭式自生增压组件和开式自生增压组件分别对低温推进剂箱和氧箱进行自生增压,在保证可靠性的同时,降低研制难度、节省成本并缩短研制周期,另外,低温推进剂箱在氧箱的上面,能够降低上箱主输送管路中剩余推进剂的质量,减少死重,提高火箭的运载能力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及运载火箭,具体涉及一种运载火箭低温推进剂增压输送系统和输送方法


技术介绍

1、目前各航天大国对地-月、地-火以及其他深空探索任务的需求日益增加,伴随着空间技术产业化、商业化的发展,研究“绿色”、高运载能力、高可靠功能的运载器成为热点。液氧甲烷动力系统以及推进剂成本低、重复使用性能好、无毒无污染,使用维护方便、综合性能好等优点得到了各国航天机构的青睐。

2、国内外对液氧低温推进剂动力系统已经进行了大量的研究工作,开展了相关的关键技术研究。目前国内低温推进剂动力系统均属于小、中型阶段,要实现载人登月、星链、星网的目标,就离不开大型、重型运载火箭,大型、重型运载火箭主要作为载人登月的运载工具也可以作为大型空间站组件、星链、星网计划的运输工具。目前液氧低温推进剂大型、重型运载火箭的动力系统在国内技术发展落后,液氧低温推进剂大型、重型运载火箭的动力系统已经成为国内迫切攻克的关键核心技术,从性能、时间、经济性、技术难度、工作可靠性等综合考虑,研制一种高可靠性、研制难度低、生产成本低的液氧低温推进剂动力系统是当务之急。p>

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【技术保护点】

1.一种运载火箭低温推进剂增压输送系统,其特征在于,所述输送系统包括:低温推进剂箱(1)和氧箱(2),所述低温推进剂箱(1)位于所述氧箱(2)的上方;

2.根据权利要求1所述的一种运载火箭低温推进剂增压输送系统,其特征在于,所述闭式自生增压组件包括:低温推进剂自生增压加温器(41)、多路过滤器(42)、多路增压电磁阀(43)、第一消能器(44)、第一压力传感器(45)、增压控制器(46)和电缆(47);

3.根据权利要求1所述的一种运载火箭低温推进剂增压输送系统,其特征在于,所述开式自生增压组件包括:氧自生增压加温器(51)和第二消能器(52),所述氧自生增压加温...

【技术特征摘要】

1.一种运载火箭低温推进剂增压输送系统,其特征在于,所述输送系统包括:低温推进剂箱(1)和氧箱(2),所述低温推进剂箱(1)位于所述氧箱(2)的上方;

2.根据权利要求1所述的一种运载火箭低温推进剂增压输送系统,其特征在于,所述闭式自生增压组件包括:低温推进剂自生增压加温器(41)、多路过滤器(42)、多路增压电磁阀(43)、第一消能器(44)、第一压力传感器(45)、增压控制器(46)和电缆(47);

3.根据权利要求1所述的一种运载火箭低温推进剂增压输送系统,其特征在于,所述开式自生增压组件包括:氧自生增压加温器(51)和第二消能器(52),所述氧自生增压加温器(51)与所述第二消能器(52)通过管路连接;

4.根据权利要求1所述的一种运载火箭低温推进剂增压输送系统,其特征在于,所述低温推进剂输送组件包括:低温推进剂主输送管路(61)和多通(62);

5.根据权利要求4所述的一种运载火箭低温推进剂增压输送系统,其特征在于,所述低温推进剂主输送管路(61)包括:连接部(611)和输送部(612),所述连接部(611)位于所述输送部(612)的两端,用于将所述输送部(612)分别与所述低温推进剂箱(1)的后底(11)和所述多通(62)的输送主管路(62a)连接;

6.根据权利要求4所述的一种运载火箭低温推进剂增压输送系统,其...

【专利技术属性】
技术研发人员:戴华平沈涌滨李志明
申请(专利权)人:北京天兵科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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