【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆的转向设备领域，具体地，涉及一种转向器减速系统、转向器总成及车辆。
技术介绍
1、相关技术中的转向器减速系统中主要传动部件例如太阳轮和行星架等存在轴向定位的活动量较大，以使得轴向缺少足够的支撑、支承强度较差，且存在径向的太阳轮和行星架存在轴向以及径向自由度限位不足以及支撑强度不足的问题，从而导致太阳轮、行星架以及行星轮之间传动不稳定。
技术实现思路
1、本公开的目的是提供一种转向器减速系统、转向器总成及车辆，该转向器减速系统结构紧凑且传动稳定，以至少部分解决相关技术中的问题。
2、为了实现上述目的，本公开第一方面提供一种转向器减速系统，包括：壳体、太阳轮、行星轮、连接支架、内齿圈和集成支架，所述内齿圈固定设置于所述壳体的内腔，所述太阳轮部分设置在所述内齿圈内且用于与电机传动连接，所述连接支架设置在所述太阳轮和所述内齿圈之间，所述行星轮可绕自身轴线转动地设置于所述连接支架且分别与所述太阳轮和所述内齿圈啮合，所述集成支架设置在所述连接支架靠近所述太阳轮的一侧且与所述壳...
【技术保护点】
1.一种转向器减速系统，其特征在于，包括：壳体、太阳轮、行星轮、连接支架、内齿圈和集成支架，所述内齿圈固定设置于所述壳体的内腔，所述太阳轮部分设置在所述内齿圈内，所述连接支架设置在所述太阳轮和所述内齿圈之间，所述行星轮可绕自身轴线转动地设置于所述连接支架上且分别与所述太阳轮和所述内齿圈啮合，所述集成支架设置在所述连接支架靠近所述太阳轮的一侧且与所述壳体的内腔固定连接，所述集成支架分别与所述连接支架和所述太阳轮可转动连接，限制所述连接支架沿所述太阳轮的轴向窜动和限制所述太阳轮的径向窜动。
2.根据权利要求1所述的转向器减速系统，其特征在于，所述集成支架上设置...
【技术特征摘要】
1.一种转向器减速系统，其特征在于，包括：壳体、太阳轮、行星轮、连接支架、内齿圈和集成支架，所述内齿圈固定设置于所述壳体的内腔，所述太阳轮部分设置在所述内齿圈内，所述连接支架设置在所述太阳轮和所述内齿圈之间，所述行星轮可绕自身轴线转动地设置于所述连接支架上且分别与所述太阳轮和所述内齿圈啮合，所述集成支架设置在所述连接支架靠近所述太阳轮的一侧且与所述壳体的内腔固定连接，所述集成支架分别与所述连接支架和所述太阳轮可转动连接，限制所述连接支架沿所述太阳轮的轴向窜动和限制所述太阳轮的径向窜动。
2.根据权利要求1所述的转向器减速系统，其特征在于，所述集成支架上设置有第一轴承座和第二轴承座，所述第一轴承座安装行星架推力轴承，所述行星架推力轴承的内圈抵接在所述连接支架朝向所述太阳轮的一侧边，以限制所述连接支架的轴向窜动；所述第二轴承座安装太阳轮轴承，所述太阳轮轴承的内圈与所述太阳轮连接，以限制所述太阳轮径向窜动。
3.根据权利要求2所述的转向器减速系统，其特征在于，所述集成支架上还形成有与所述内齿圈的侧壁抵接的第一连接面。
4.根据权利要求2所述的转向器减速系统，其特征在于，所述连接支架包括可拆卸连接的主连接支架和副连接支架；
5.根据权利要求4所述的转向器减速系统，其特征在于，所述行星架推力轴承抵接在所述行星轮轴朝向所述太阳轮的一侧边，以便所述行星架推力轴承在轴向对所述行星轮轴进行支承和限位。
6.根据权利要求4所述的转向器减速系统，其特征在于，所述行星轮与行星轮轴之间通过行星轮轴承组连接，所述行星轮轴承组包括第一行星轮轴承和第二行星轮轴承，所述第一行星轮轴承的外径小于第二行星轮轴承的外径。
7.根据权利要求4所述的转向器减速系统，其特征在于，所述二级输入齿轮的中部外周设置有斜轮齿，所述二级输入齿轮远离所述太阳轮的一端通过二级输入轴轴承与所述壳体转动连接。
8.根据权利要求1所述的转向器减速系统，其特征在于，所述太阳轮内部远离所述连接支架的一端设有联轴器结构，所述联轴器结构用于与电机传动连接，所述联轴器结构包括内花键部和与所述内花键部啮合的外花键部，所述内花键部形成于所述太阳轮靠近所述电机的一侧，所述外花键部与所述电机的输出轴连接，相邻的内花键部和外花键部之间周向设置有缓冲块，所述缓冲块用于限制所述联轴器结构径...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦宬，王琪，盛君，熊园，徐达豪，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。