【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车制造,具体是基于焊接工艺的新型导向臂。
技术介绍
1、现有重型商用车悬架的导向臂结构其主要结构形式为工字梁结构,采用铸造工艺进行制造,加工成本较高,产品重量较大。公开号为cn214523242u的中国专利技术专利《具有中空部的导向臂及空气悬架总成》公开了一种导向臂,虽具备中空结构,但是造型复杂,仍需一体铸造成型。在进行该类型部件的铸造时,生产成本较高、品控难以保持稳定且重量仍然偏大。
2、鉴于此,申请人设计了本专利技术,其所述的新型导向臂采用空心圆管结构及焊接工艺,大幅降低产品重量且力学性能能够满足使用要求。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于:为了解决上述
技术介绍
中的问题,提供基于焊接工艺的新型导向臂。
2、为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:基于焊接工艺的新型导向臂,包括导向单臂和中间连接管,在中间连接管的两端分别对称安装导向单臂;所述导向单臂包括第一导向臂端头、第一导向臂圆管、衬套外管、第二导向臂圆管和第二导向臂端头;第一导向臂端
...【技术保护点】
1.基于焊接工艺的新型导向臂,其特征在于,包括导向单臂(1)和中间连接管(2),在中间连接管(2)的两端分别对称安装导向单臂(1);所述导向单臂(1)包括第一导向臂端头(101)、第一导向臂圆管(102)、衬套外管(103)、第二导向臂圆管(104)和第二导向臂端头(105);第一导向臂端头(101)焊接连接中空的第一导向臂圆管(102)的一端,第一导向臂圆管(102)的另一端焊接连接衬套外管(103)的一侧,衬套外管(103)的另一侧焊接连接中空的第二导向臂圆管(104)的一端,第二导向臂圆管(104)的另一端焊接连接第二导向臂端头(105);中间连接管(2)的两端
...【技术特征摘要】
1.基于焊接工艺的新型导向臂,其特征在于,包括导向单臂(1)和中间连接管(2),在中间连接管(2)的两端分别对称安装导向单臂(1);所述导向单臂(1)包括第一导向臂端头(101)、第一导向臂圆管(102)、衬套外管(103)、第二导向臂圆管(104)和第二导向臂端头(105);第一导向臂端头(101)焊接连接中空的第一导向臂圆管(102)的一端,第一导向臂圆管(102)的另一端焊接连接衬套外管(103)的一侧,衬套外管(103)的另一侧焊接连接中空的第二导向臂圆管(104)的一端,第二导向臂圆管(104)的另一端焊接连接第二导向臂端头(105);中间连接管(2)的两端以过盈配合的方式插接固定在两侧的第二导向臂端头(105)内;在中间连接管(2)外焊接固定气囊托架(3)。
2.根据权利要求1所述的基于焊接工艺的新型导向臂,其特征在于,所述第一导向臂圆管(102)的中部设置弯折部。
3.根据权利要求1所述的基于焊接工艺的新型导向臂,其特征在于,所述第二导向臂端头(105)上开设有扁圆形通孔,所述中间连接管(2)为圆...
【专利技术属性】
技术研发人员:王治宝,邹宗来,霍阳,
申请(专利权)人:西安德卡汽车系统有限公司,
类型:发明
国别省市:
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