一种消减高频啸叫的散热器导流板制造技术

本发明专利技术提供了一种消减高频啸叫的散热器导流板，所述散热器导流板的导流片前缘表面设置有半球体扰流结构；所述半球体扰流结构，半球体的直径为4mm，并且上、下表面错位设置，每一半球体间距为8mm。本发明专利技术通过增加凸点特征扰流，在高速行驶时能够有效消减导流板产生的高频啸叫声；同时，本发明专利技术的结构设计简单，易于实施，只需在散热器导流板上增加凸点特征即可，不需要对整车外观造型进行大幅度改动，也不需要增加吸隔声材料，避免了成本和重量的大幅增加。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆防啸叫，具体地，涉及一种消减高频啸叫的散热器导流板。

技术介绍

1、随着新能源汽车行业的蓬勃发展，消费者对汽车性能提出了更高的要求，包括驾驶性能、续航里程、振动噪声(nvh)等方面。尤其是新能源汽车由于没有传统车辆发动机噪声的屏蔽和干扰，高速风噪声和路面噪声已经成为影响用户驾乘感受的关键指标，即使是声压级较小的高频啸叫声也会显著影响用户的驾驶体验和舒适性。

2、随着后驱新能源车型的普及，由于这些车型的前舱无发动机布置，因此产生的热量和散热需求相对较少。相应地，这些车型的前保格栅开口面积相对于传统车型更小，导致更多的气流冲击散热器导流板，从而容易产生棱边涡流噪声，进而引起高速时尖锐的高频啸叫声，严重影响了司乘人员的驾乘感受。

3、在现有的技术方案中，针对散热器导流板高频啸叫问题，通常采取的方法是加大前格栅开口面积以减弱涡流现象，或者提升整车的声包密封效果。然而，这些方法存在着一些局限性和缺陷。加大前格栅进风面积虽然可以减弱涡流现象，但会极大影响造型和美观，同时增加了驾驶室的风阻，根据cfd分析结果，进风面积每增加10本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种消减高频啸叫的散热器导流板，其特征在于，所述散热器导流板的导流片前缘表面设置有半球体扰流结构；所述半球体扰流结构，半球体的直径为4mm，并且上、下表面错位设置，每一半球体间距为8mm。

【技术特征摘要】

1.一种消减高频啸叫的散热器导流板，其特征在于，所述散热器导流板的导流片前缘表面设置有半球体扰流...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶文明，张东力，袁振松，刘剑，吴训，林圣镇，黄超勇，徐高新，钟秤平，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：