一种市政道路管道保护结构制造技术

本技术公开了一种市政道路管道保护结构，包括混凝土层、保护盖一，所述混凝土层顶面开设安装槽，所述安装槽内连接安装座，所述安装座顶面开设放置槽，所述放置槽内壁设有缓冲垫块一，所述缓冲垫块一内壁接触管道本体。本技术通过设置多个拼接保护壳，在保护壳内的容纳腔内设有有色填充物可在即将挖掘到地下管道时通过有色填充物警示工作人员，降低管道损坏的概率，通过设置防护壳、保护盖二、缓冲弹簧、保护盖一、缓冲垫块一、缓冲垫块二等，对顶部受到的压力进行缓冲，对管道本体进行保护，降低其所受到的压力，提高管道本体的使用寿命、抗压能力及安全性，提高对管道本体的防护效果，减缓对管道本体的压迫。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及管道保护，具体为一种市政道路管道保护结构。

技术介绍

1、市政道路是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路，城市道路一般较公路宽阔，为适应复杂的交通工具，多划分机动车道、公共汽车优先车道、非机动车道等，道路两侧有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋设公共管线，为美化城市而布置绿化带、雕塑艺术品，为保护城市环境卫生，要少扬尘、少噪声，公路则在车行道外设路肩，两侧种行道树，边沟排水，其在铺设管道时一般是将其设置在道路下方，因管道铺设的重要性需对管道设置保护结构。

2、例如，授权公告号为cn210423964u的中国技术专利公开了一种市政道路管道保护结构，包括开设在安装面上的安装槽和设置在安装槽内的地下管道，所述的安装槽底面开设有放置槽，放置槽的横截面呈劣弧弓形，且地下管道放置在放置槽内，地下管道的外侧面上安装有保护壳，保护壳内部中空，且保护壳内部的空腔内填充有有色填充物，保护壳包括内壳和外壳，内壳与地下管道的外侧面紧密贴合，在地下管道的外侧面上固定设置有定位边，内壳贴合地下管道的侧面上开设有定位槽，且定位边嵌设在定位槽内，在安装槽内部填充有沙土层，沙土层的上表面与安装面平齐。

3、但是现有的市政道路管道保护结构通过设置保护壳内部填充的有色填充物可在挖掘到地下管道时提醒操作人员注意避让，而市政道路上车辆较多，长时间的挤压容易使其向下沉降，容易对管道产生压迫。

4、为此我们提出一种市政道路管道保护结构用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种市政道路管道保护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路管道保护结构，包括混凝土层、保护盖一，所述混凝土层顶面开设安装槽，所述安装槽内连接安装座，所述安装座顶面开设放置槽，所述放置槽内壁设有缓冲垫块一，所述缓冲垫块一内壁接触管道本体，所述保护盖一内壁设有缓冲垫块二，所述缓冲垫块二内壁接触管道本体，所述保护盖一顶面固接多个缓冲弹簧一端，所述缓冲弹簧另一端固接保护盖二，所述保护盖二顶面连接防护壳，所述防护壳顶面放置多个保护壳。

3、优选的，所述混凝土层顶面设有道路层，所述道路层与保护壳之间的空腔内填充有缓冲层。

4、优选的，所述保护壳顶面设有把手。

5、优选的，所述缓冲垫块二接触缓冲垫块一、安装座。

6、优选的，所述保护盖二底面固接多个定位柱二，所述保护盖一顶面开设多个定位槽二，所述定位柱二接触定位槽二内。

7、优选的，所述缓冲垫块二底面固接多个定位柱一，所述安装座顶面开设多个定位槽一，所述定位柱一接触定位槽一内。

8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

9、本技术通过设置多个拼接保护壳，在保护壳内的容纳腔内设有有色填充物可在即将挖掘到地下管道时通过有色填充物警示工作人员，降低管道损坏的概率，通过设置防护壳、保护盖二、缓冲弹簧、保护盖一、缓冲垫块一、缓冲垫块二等，对顶部受到的压力进行缓冲，对管道本体进行保护，降低其所受到的压力，提高管道本体的使用寿命、抗压能力及安全性，提高对管道本体的防护效果，减缓对管道本体的压迫。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种市政道路管道保护结构，包括混凝土层(1)、保护盖一(6)，其特征在于：所述混凝土层(1)顶面开设安装槽(13)，所述安装槽(13)内连接安装座(3)，所述安装座(3)顶面开设放置槽(31)，所述放置槽(31)内壁设有缓冲垫块一(4)，所述缓冲垫块一(4)内壁接触管道本体(5)，所述保护盖一(6)内壁设有缓冲垫块二(7)，所述缓冲垫块二(7)内壁接触管道本体(5)，所述保护盖一(6)顶面固接多个缓冲弹簧(8)一端，所述缓冲弹簧(8)另一端固接保护盖二(9)，所述保护盖二(9)顶面连接防护壳(10)，所述防护壳(10)顶面放置多个保护壳(11)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路管道保护结构，其特征在于：所述混凝土层(1)顶面设有道路层(2)，所述道路层(2)与保护壳(11)之间的空腔内填充有缓冲层(12)。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路管道保护结构，其特征在于：所述保护壳(11)顶面设有把手(111)。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路管道保护结构，其特征在于：所述缓冲垫块二(7)接触缓冲垫块一(4)、安装座(3)。>

5.根据权利要求1所述的一种市政道路管道保护结构，其特征在于：所述保护盖二(9)底面固接多个定位柱二(91)，所述保护盖一(6)顶面开设多个定位槽二(61)，所述定位柱二(91)接触定位槽二(61)内。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路管道保护结构，其特征在于：所述缓冲垫块二(7)底面固接多个定位柱一(71)，所述安装座(3)顶面开设多个定位槽一(32)，所述定位柱一(71)接触定位槽一(32)内。

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【技术特征摘要】

1.一种市政道路管道保护结构，包括混凝土层(1)、保护盖一(6)，其特征在于：所述混凝土层(1)顶面开设安装槽(13)，所述安装槽(13)内连接安装座(3)，所述安装座(3)顶面开设放置槽(31)，所述放置槽(31)内壁设有缓冲垫块一(4)，所述缓冲垫块一(4)内壁接触管道本体(5)，所述保护盖一(6)内壁设有缓冲垫块二(7)，所述缓冲垫块二(7)内壁接触管道本体(5)，所述保护盖一(6)顶面固接多个缓冲弹簧(8)一端，所述缓冲弹簧(8)另一端固接保护盖二(9)，所述保护盖二(9)顶面连接防护壳(10)，所述防护壳(10)顶面放置多个保护壳(11)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路管道保护结构，其特征在于：所述混凝土层(1)顶面设有道路层(2)，所述道路层(2)与保护壳(11)之间的...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈帅，沈阳，李玄，姚良梁，唐正乔，傅连军，周金明，
申请(专利权)人：杭州联力地空建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：