【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车电池热管理，尤其涉及一种直冷电池包相变换热的仿真方法、装置、车辆及存储介质。
技术介绍
1、目前汽车行业，新能源车型越来越多，伴随新能源车型的电池包热管理问题备受关注。电池包直冷方案相比液冷方案成本更低，重量更轻，冷却效率更高，整车能耗更优，受到行业的极大追捧。然而直冷方案是采用空调冷媒相变潜热对电池包进行直接冷却的热交换形式，相比液冷换热复杂许多，直冷冷媒相变过程包含相变流场模型、气液相变模型、相变换热模型等。
2、目前行业内对于直冷电池包的相变换热性能主要通过台架试验验证的方法进行研究，从设计开发周期、加工制造成本、试验验证成本等方面效率都比较低。现有技术中针对电池包换热性能的仿真方法也仅针对流道内流动换热进行仿真，模型简单，而并不是针对电池包整包仿真分析，导致仿真结果并不准确地体现电池包的整体换热性能，并且也难以实现实车工况下的电池包的换热性能仿真。
3、因此，现有技术还有待改进和提高。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题在于，针对...
【技术保护点】
1.一种直冷电池包相变换热的仿真方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的直冷电池包相变换热的仿真方法，其特征在于，所述基于所述整包几何模型确定所述直冷电池包对应的若干区域，包括：
3.根据权利要求2所述的直冷电池包相变换热的仿真方法，其特征在于，所述确定每一个区域所对应的物理模型，包括：
4.根据权利要求3所述的直冷电池包相变换热的仿真方法，其特征在于，所述获取整车的运行工况参数，并根据所述运行工况参数与所述物理模型，得到每个所述物理模型基于所述运行工况参数所输出的边界参数，包括：
5.根据权利要求2所...
【技术特征摘要】
1.一种直冷电池包相变换热的仿真方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的直冷电池包相变换热的仿真方法，其特征在于，所述基于所述整包几何模型确定所述直冷电池包对应的若干区域，包括：
3.根据权利要求2所述的直冷电池包相变换热的仿真方法，其特征在于，所述确定每一个区域所对应的物理模型，包括：
4.根据权利要求3所述的直冷电池包相变换热的仿真方法，其特征在于，所述获取整车的运行工况参数，并根据所述运行工况参数与所述物理模型，得到每个所述物理模型基于所述运行工况参数所输出的边界参数，包括：
5.根据权利要求2所述的直冷电池包相变换热的仿真方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求5所述的直冷电池包相变换热的仿真方法，其特征在于，所述方法还包括：
7.根据权利要求6所述的直冷电池包相变换热的仿真方法，其特征在于，所述方法还包括：
8.根据权利要求1-7任一项所述的直冷电池包相变换热的仿真方法，其特征在于，所述方法还包括：
9.一种直冷电池包相变换热的仿真装置，其特征在于，所述装置包括：
10.根据权利要求9所述的直冷电池包相变换热的仿真装置，其特征在于，所述模型建立模块，包括：...
【专利技术属性】
技术研发人员：王丽华，李义林，邓朝义，陈小东，严旭，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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