【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆动力系统，尤其涉及一种车辆纯电动硬桥。
技术介绍
1、硬桥的优点是结实、坚固、负重好、具有很大的悬挂行程，在越野车和皮卡车上，很大的悬挂行程能带来良好的通过性和越野能力，但是现有的硬桥巨大的重量加上又粗又长的传动轴，让簧下重量大大超过承载式车身结构，降低了车辆的舒适性。
2、同时现有纯电动硬桥的出现，电机与硬桥硬连接，硕大沉重的电机进一步加大了硬桥的重量，增大了颠簸强度，让硬桥车辆最后一点舒适性也丧失了，同时现有的纯电动硬桥电机安装在硬桥上，会承受高几倍甚至几十倍的冲击，让电动机时刻处于震动的工作环境中，出故障的风险急剧增高，因此现提出一种使硬桥与电机进行分离，降低簧下重量的车辆纯电动硬桥。
技术实现思路
1、基于此，本专利技术的目的是提供一种使硬桥与电机进行分离，降低簧下重量的车辆纯电动硬桥。
2、一种车辆纯电动硬桥，包括横梁以及硬桥主体，所述横梁上设置有用于输出动力的驱动件以及在所述横梁上设置的导轨底座，所述导轨底座上设置有滑轨，所述滑轨上滑动式连接有滑块，所述滑块上设置有第一旋转座和第二旋转座，所述硬桥主体上设置有万向节，所述万向节上设置有传动旋转轴，所述传动旋转轴依次穿过所述第二旋转座和所述第一旋转座并与所述第二旋转座和所述第一旋转座转动式连接，所述传动旋转轴上设置有传动轴齿轮，所述驱动件通过减速器对所述传动轴齿轮传输动力。
3、进一步的，所述驱动件为驱动电机。
4、进一步的，所述减速器包括设置在所述横梁上的
5、进一步的，所述减速器的传动比为1比16。
6、进一步的，所述横梁的两侧分别设置在车辆的左纵梁和车辆的右纵梁上。
7、进一步的，所述第一旋转座和所述第二旋转座由设置在所述滑块上的支架以及在所述支架上的轴承组成，所述传动旋转轴与所述轴承的内圈连接。
8、进一步的，所述滑块通过滚柱与所述滑轨滑动式连接。
9、进一步的，所述硬桥主体通过弹性件与车辆的左纵梁和车辆的右纵梁连接。
10、进一步的，所述弹性件为板簧或弹簧。
11、本专利技术通过将驱动电机安装在横梁上，使横梁承受驱动电机的重量，由此实现将驱动电机与硬桥主体的重量分离降低簧下重量，同时通过减速器与传动轴齿轮的配合，可实现驱动电机的动力稳定传输到硬桥主体，且还通过将传动轴齿轮的中心轴以垂直地面的角度布置，在颠簸路段中硬桥主体的上下运动通过万向节带传动轴齿轮沿滑轨进行上下移动，而传动齿轮一直与该上下移动的传动轴齿轮处于啮合状态，由此传动轴齿轮可一直得到驱动电机的动力，并通过万向节和硬桥主体传向车轮。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆纯电动硬桥，其特征在于，包括横梁以及硬桥主体，所述横梁上设置有用于输出动力的驱动件以及在所述横梁上设置的导轨底座，所述导轨底座上设置有滑轨，所述滑轨上滑动式连接有滑块，所述滑块上设置有第一旋转座和第二旋转座，所述硬桥主体上设置有万向节，所述万向节上设置有传动旋转轴，所述传动旋转轴依次穿过所述第二旋转座和所述第一旋转座并与所述第二旋转座和所述第一旋转座转动式连接，所述传动旋转轴上设置有传动轴齿轮，所述驱动件通过减速器对所述传动轴齿轮传输动力。
2.根据权利要求1所述的车辆纯电动硬桥，其特征在于，所述驱动件为驱动电机。
3.根据权利要求2所述的车辆纯电动硬桥，其特征在于，所述减速器包括设置在所述横梁上的箱体以及在所述箱体内转动式设置的上齿轮和传动齿轮，所述上齿轮与所述传动齿轮啮合，所述传动齿轮与所述传动轴齿轮啮合，所述上齿轮靠近所述驱动电机的一端上设置有下齿轮，所述上齿轮和所述下齿轮同轴设置，所述驱动电机的输出轴上设置有电机驱动齿轮，所述电机驱动齿轮与所述下齿轮啮合。
4.根据权利要求1所述的车辆纯电动硬桥，其特征在于，所述减速器的传动
5.根据权利要求1所述的车辆纯电动硬桥，其特征在于，所述横梁的两侧分别设置在车辆的左纵梁和车辆的右纵梁上。
6.根据权利要求1所述的车辆纯电动硬桥，其特征在于，所述第一旋转座和所述第二旋转座由设置在所述滑块上的支架以及在所述支架上的轴承组成，所述传动旋转轴与所述轴承的内圈连接。
7.根据权利要求1所述的车辆纯电动硬桥，其特征在于，所述滑块通过滚柱与所述滑轨滑动式连接。
8.根据权利要求1所述的车辆纯电动硬桥，其特征在于，所述硬桥主体通过弹性件与车辆的左纵梁和车辆的右纵梁连接。
9.根据权利要求8所述的车辆纯电动硬桥，其特征在于，所述弹性件为板簧或弹簧。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆纯电动硬桥，其特征在于，包括横梁以及硬桥主体，所述横梁上设置有用于输出动力的驱动件以及在所述横梁上设置的导轨底座，所述导轨底座上设置有滑轨，所述滑轨上滑动式连接有滑块，所述滑块上设置有第一旋转座和第二旋转座，所述硬桥主体上设置有万向节，所述万向节上设置有传动旋转轴，所述传动旋转轴依次穿过所述第二旋转座和所述第一旋转座并与所述第二旋转座和所述第一旋转座转动式连接，所述传动旋转轴上设置有传动轴齿轮，所述驱动件通过减速器对所述传动轴齿轮传输动力。
2.根据权利要求1所述的车辆纯电动硬桥，其特征在于，所述驱动件为驱动电机。
3.根据权利要求2所述的车辆纯电动硬桥，其特征在于，所述减速器包括设置在所述横梁上的箱体以及在所述箱体内转动式设置的上齿轮和传动齿轮，所述上齿轮与所述传动齿轮啮合，所述传动齿轮与所述传动轴齿轮啮合，所述上齿轮靠近所述驱动电机的一端上设置有下齿轮，所述上齿轮...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。