【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电池电芯，其带有电池电芯壳体、带有至少一个包括阳极活性材料和阳极侧的放电器的阳极和至少一个包括阴极活性材料和阴极侧的放电器的阴极，其中，在至少一个阳极与至少一个阴极之间布置有电解质；一种电池电芯组；一种机动车以及一种方法。
技术介绍
1、在锂离子电池充电和放电时，锂从一个电极(阴极/阳极)迁移至另一个电极。当电极中的锂发生交换以及嵌入(插层)时，导致活性材料中的晶格或层结构的变化。因此，导致活性材料的体积增大或减小。该体积变化取决于相应的活性材料，这导致整体电芯在充放电过程中的体积变化。在此，这种体积变化的效应在较新的电芯化学中尤为明显，例如在具有高硅含量的石墨阳极或锂金属阳极中。在此可以涉及在充/放电过程中高达整体电芯的20％的体积变化。为了使锂离子技术能够应用在大型电池系统(例如车载电池)中，必须在系统方面确保或维持该体积变化。
2、为了补偿该体积变化，在现有技术中已知压缩垫，所述压缩垫作为中间层被置入电池系统中的相邻电芯之间。随着外部压力的不断增大，压缩垫可以进行压缩，并且由此补偿了各个电芯的膨胀。<...
【技术保护点】
1.一种电池电芯(10)，其带有电池电芯壳体(11)、带有至少一个包括阳极活性材料(13)和阳极侧的放电器(14)的阳极(12)和至少一个包括阴极活性材料(16)和阴极侧的放电器(17)的阴极(15)，其中，在至少一个阳极(12)与至少一个阴极(15)之间布置有电解质(18)，
2.根据权利要求1所述的电池电芯(10)，
3.根据权利要求1或2所述的电池电芯(10)，
4.根据前述权利要求之一所述的电池电芯(10)，
5.根据前述权利要求之一所述的电池电芯(10)，
6.根据前述权利要求之一所述的电池电芯(1
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【技术特征摘要】
1.一种电池电芯(10)，其带有电池电芯壳体(11)、带有至少一个包括阳极活性材料(13)和阳极侧的放电器(14)的阳极(12)和至少一个包括阴极活性材料(16)和阴极侧的放电器(17)的阴极(15)，其中，在至少一个阳极(12)与至少一个阴极(15)之间布置有电解质(18)，
2.根据权利要求1所述的电池电芯(10)，
3.根据权利要求1或2所述的电池电芯(10)，
4.根据前述权利要求之一所述的电池电芯(10)，
5.根据前述权利要求之一所述的电池电芯(10)，
6.根据前述权利要求之一所述的电池电芯(10)，
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【专利技术属性】
技术研发人员：P·乌尔祖什恰克，F·海因里希，张闻博，
申请(专利权)人：大众汽车股份公司，
类型：发明
国别省市：
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