车辆用空调装置制造方法及图纸

本公开的目的在于提供一种具备粒子传感器的车辆用空调装置，该粒子传感器不受从送风机吹出的空气的风量、风速等影响地向粒子传感器供给稳定的空气，从而能够准确地测定粒子浓度。本实施方式的车辆用空调装置(1)具备：涡旋壳体(30)，其收纳叶轮并使空气在内部流通；马达，其收纳于马达壳体；马达冷却用通路(70)；粒子传感器(2)；其中，涡旋壳体具有舌部(34b)和涡旋壳体的周壁中在舌部的下游侧的壁设置的冷却风分支孔(36)，马达冷却用通路与冷却风分支孔连通并具有空气流出口(71)，粒子传感器具有传感器框体(2a)和将从空气流出口流出的空气取入的空气取入口(2b)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本公开涉及车辆用空调装置，特别是涉及具备粒子传感器的车辆用空调装置。

技术介绍

1、已知具备粒子传感器的车辆用空调装置(例如，参照专利文献1)。在专利文献1所公开的空调装置中，在进气箱中，在送风机的上游具备粒子传感器。粒子传感器被设置为在将车室内的空气取入的空气导入室开口，将在空气导入室流通的空气的一部分取入并将该空气用于粒子浓度的测定。由此，在专利文献1所公开的空调装置中安装的粒子传感器能够测定车室内的空气的粒子浓度。因此，能够判断从车室内流通来的空气是否清洁。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：(日本)特开2020－071140号公报

技术实现思路

1、专利技术所要解决的技术问题

2、但是，存在想要判断不是从车室内流过来的空气而是从空调装置向车室内吹出的空气是否清洁的需求。例如，通过测定在空调装置内流通的空气的粒子浓度，能够判断在空调装置内搭载的过滤器是否正常地发挥作用，并且能够用于过滤器的更换时期的估算等。在想要以这样的用途利用粒子传感器的情本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆用空调装置(1)，具备：涡旋壳体(30)，其收纳叶轮(51)并使空气在内部流通；马达(52)，其具有驱动所述叶轮(51)旋转的旋转轴并收纳于马达壳体(50)；马达冷却用通路(70)，其使在所述涡旋壳体(30)流通的空气的一部分作为冷却所述马达(52)的冷却风流通；粒子传感器(2)；其特征在于，

2.根据权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆用空调装置，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的车辆用空调装置，其特征在于，

5.根据权利要求3或4所述的车辆用空调装置，其特征在于，

6.根...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种车辆用空调装置(1)，具备：涡旋壳体(30)，其收纳叶轮(51)并使空气在内部流通；马达(52)，其具有驱动所述叶轮(51)旋转的旋转轴并收纳于马达壳体(50)；马达冷却用通路(70)，其使在所述涡旋壳体(30)流通的空气的一部分作为冷却所述马达(52)的冷却风流通；粒子传感器(2)；其特征在于，

2.根据权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆用空调装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：泉川志郎，
申请(专利权)人：法雷奥日本株式会社，
类型：发明
国别省市：