【技术实现步骤摘要】
本申请涉及隧道工程的领域，尤其是涉及一种隧道出洞临时支护结构。
技术介绍
1、我国的基础建设步伐越来越快，尤其是铁路、公路工程发展更是迅猛，在铁路、公路建设的发展过程中，也伴随着隧道工程，隧道工程的施工过程中，如果隧道周围的岩层或土体较为软弱，则在施工过程中很容易出现塌方的情况。
2、相关技术中，公开号为cn117005900a的申请文件公开了一种隧道出洞临时支护结构，包括导向墙、水平孔、注浆管和移动支护单元，注浆管插入到水平孔内，注浆管上形成有平面部，平面部上开设有若干注浆孔；水平孔的前后端设置有20-50cm的密封孔；移动支护单元包括移动拱架、滑动轨道和支撑条，滑动轨道呈矩形状，滑动轨道设置在隧道底部两侧，滑动轨道上包括支撑部和导向部，支撑部位于加固结构层的下方，导向部由若干导向槽形成；移动拱架包括拱形部和两个竖直部，竖直部的底部设置有移动座，移动座的底部设置有滑块，滑块水平滑动设置在导向槽内，滑块的底部设置有滑轮，拱形部的上端沿其周向设置有若干凹槽，若干凹槽中能够插入有支撑板，当隧道开挖一定距离后，将移动拱架安装到滑动...
【技术保护点】
1.一种隧道出洞临时支护结构，其特征在于：包括升降组件(2)、转动组件(3)、支撑组件(4)和驱动组件(5)，所述升降组件(2)包括升降板(21)，所述转动组件(3)包括双向螺杆(32)，所述双向螺杆(32)水平设置，所述双向螺杆(32)的设置方向与隧道的长度方向一致，所述双向螺杆(32)与所述升降板(21)转动连接，所述支撑组件(4)包括多个连接杆(41)和多个第一圆弧板(43)，所述连接杆(41)一端铰接有连接座(411)，另一端与所述第一圆弧板(43)连接，所述连接座(411)螺纹连接于所述双向螺杆(32)，所述连接杆(41)沿与所述双向螺杆(32)的轴线方向垂...
【技术特征摘要】
1.一种隧道出洞临时支护结构，其特征在于：包括升降组件(2)、转动组件(3)、支撑组件(4)和驱动组件(5)，所述升降组件(2)包括升降板(21)，所述转动组件(3)包括双向螺杆(32)，所述双向螺杆(32)水平设置，所述双向螺杆(32)的设置方向与隧道的长度方向一致，所述双向螺杆(32)与所述升降板(21)转动连接，所述支撑组件(4)包括多个连接杆(41)和多个第一圆弧板(43)，所述连接杆(41)一端铰接有连接座(411)，另一端与所述第一圆弧板(43)连接，所述连接座(411)螺纹连接于所述双向螺杆(32)，所述连接杆(41)沿与所述双向螺杆(32)的轴线方向垂直的方向转动，一个所述第一圆弧板(43)与一个所述连接杆(41)对应，所述第一圆弧板(43)的开口朝向远离隧道内壁一侧，所述第一圆弧板(43)能够与隧道内壁贴合，相邻的两个所述第一圆弧板(43)相互契合，多个所述第一圆弧板(43)和多个所述连接杆(41)能够形成扇形；
2.根据权利要求1所述的一种隧道出洞临时支护结构，其特征在于：所述支撑组件(4)还包括伸缩件(42)，所述伸缩件(42)一端与所述连接杆(41)远离所述连接座(411)一端固定，另一端与所述第一圆弧板(43)连接，所述伸缩件(42)用于调节所述连接杆(41)和所述第一圆弧板(43)的间距。
3.根据权利要求1所述的一种隧道出洞临时支护结构，其特征在于：还包括移动组件(1)，所述移动组件(1)包括移动板(11)，所述移动板(11)位于所述升降板(21)下方，所述升降板(21)滑动设置于所述移动板(11)，所述升降板(21)能够朝靠近或远离所述移动板(11)一侧运动；
4.根据权利要求3所述的一种隧道出洞临时支护结构，其特征在于：还包括多个击打组件(6)，一个所述击打组件(6)与一个所述第一圆弧板(43)对应，所述击打组件(6)包括第二圆弧板(61)和多个击打件(62)，所述第二圆弧板(61)连接于所述第一圆弧板(43)远离隧道内壁一侧，所述第一圆弧板(43)和所述第二圆弧板(61)之间留有间隙，所述第二圆弧板(61)的设置方式与所述第一圆弧板(43)一致，多个所述击打件(62)沿所述第二圆弧板(61)的弧度方向分布，多个所述击打件(62)均连接于所述第二圆弧板(61)，所述击打件(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙坚，朱荣军，郑冠雨，董建曦，冷喆祥，尤雪春，汪思满，缪建杨，陈军，王家桦，孙宇杰，
申请(专利权)人：上海建工七建集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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