一种防淹式地铁隧道人防门制造技术

技术编号:41739232 阅读:64 留言:0更新日期:2024-06-19 12:58
本申请涉及一种防淹式地铁隧道人防门,涉及人防设备的技术领域,包括门框和转动设置在门框上的门体,门体上开设有应急通口,门体上滑移设置有应急门,应急门位于应急通口处,门体上设置有控制机构,控制机构用于控制应急门的滑移位置,应急门在控制机构作用下可对应急通口进行阻挡。本申请通过在门体上开设应急通口并在门体上滑移安装对应急通口进行阻挡的应急门,从而在当人防门门体由于被水体淹没而无法打开时,通过控制机构移动应急门来打开应急通口,即可使人通过应急通口来穿越人防门,便于人群进行疏散逃离,提高了人防门的适用性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及人防设备的,尤其是涉及一种防淹式地铁隧道人防门


技术介绍

1、人防门是指在建筑物内部的人防设施中设置的门,主要用于防空防护和灾害应急。人防门旨在提供临时避难所和保护人员免受战争、自然灾害或其他紧急情况的伤害。

2、相关技术中,可参考授权公告号为cn215565371u的中国技术专利,其公开了一种人防门,人防门包括门框;所述门框为回字形结构,且门框上通过两个合页转动连接有一个门体。因门体对称焊接有两个限位座b,且两个限位座b均为凹形结构;当固定螺栓拧紧后合页与限位座a以及限位座b的内壁呈接触状,从而可实现合页的限位固定。

3、然而上述人防门在面对暴雨水灾等天气或自然灾害时,人防门部分主体会被水体淹没,使得人防门在水压作用下无法正常打开,从而导致人或车辆无法通过人防门进行疏散逃离,不利于人保护自己的生命和财产安全。


技术实现思路

1、为了使得人防门的主体在水压作用下无法打开时能够对人防门阻挡的通道口进行紧急出入,本申请提供了一种防淹式地铁隧道人防门。

2、本申请提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防淹式地铁隧道人防门,其特征在于:包括门框(11)和转动设置在门框(11)上的门体(12),所述门体(12)上开设有应急通口(13),所述门体(12)上滑移设置有应急门(14),所述应急门(14)位于应急通口(13)处,所述门体(12)上设置有控制机构(2),所述控制机构(2)用于控制应急门(14)的滑移位置,所述应急门(14)在控制机构(2)作用下可对应急通口(13)进行阻挡。

2.根据权利要求1所述的一种防淹式地铁隧道人防门,其特征在于:所述门体(12)上开设有竖向的滑移空腔(15),所述滑移空腔(15)与应急通口(13)内底壁连通,所述应急门(14)通过滑移空腔...

【技术特征摘要】

1.一种防淹式地铁隧道人防门,其特征在于:包括门框(11)和转动设置在门框(11)上的门体(12),所述门体(12)上开设有应急通口(13),所述门体(12)上滑移设置有应急门(14),所述应急门(14)位于应急通口(13)处,所述门体(12)上设置有控制机构(2),所述控制机构(2)用于控制应急门(14)的滑移位置,所述应急门(14)在控制机构(2)作用下可对应急通口(13)进行阻挡。

2.根据权利要求1所述的一种防淹式地铁隧道人防门,其特征在于:所述门体(12)上开设有竖向的滑移空腔(15),所述滑移空腔(15)与应急通口(13)内底壁连通,所述应急门(14)通过滑移空腔(15)竖向滑移设置在门体(12)上,所述控制机构(2)包括:

3.根据权利要求2所述的一种防淹式地铁隧道人防门,其特征在于:所述第一控制杆(22)由第一转轴(31)、第一杆(32)、第二杆(33)和限位块(34)四部分组成,所述第一转轴(31)转动设置在门体(12)上,所述控制扭簧(23)套设连接在第一转轴(31)上,所述第一杆(32)和第二杆(33)均设置在第一转轴(31)上且分别位于第一转轴(31)的两侧,所述第一转轴(31)在控制扭簧(23)作用下呈初始状态时,所述第一杆(32)呈竖直状态且位于第一转轴(31)下方,所述第二杆(33)呈倾斜状态且位于第一转轴(31)上方,所述限位块(34)设置在第一杆(32)的底端上,所述第一控制块(21)的下表面抵紧在限位块(34)的上表面上。

4.根据权利要求3所述的一种防淹式地铁隧道人防门,其特征在于:所述转动组件(24)包括:

5.根据权利要求4所述的一种防淹式地铁隧道人防门,其特征在于:所述第二转轴(41)包括固定部(44)和伸缩部(45)两部分,所述固定部(44)设置在门体(12)上,...

【专利技术属性】
技术研发人员:高明丁张栩周婧夏王辉
申请(专利权)人:浙江银安人防设备有限公司
类型:发明
国别省市:

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