【技术实现步骤摘要】
本申请涉及飞机设计技术，进一步是一种飞机水密舱门的控制系统及控制方法。
技术介绍
1、随着应急救援体系建设进程的加快，固定翼灭火飞机的研制工作越来越受到重视。固定翼灭火飞机的主要灭火方式即是为飞机增加固定式的液体存储设备，通过设置控制逻辑，依靠机组或操作员的指令将液体投放至预期的地点后，再次添加灭火介质执行任务。
2、在固定翼灭火飞机的研制中，使用水密舱门作为液体排放的通道控制结构。飞机的水密舱门含有舱门和门框，门框设置在飞机机腹下水密舱的洒水通道口处，舱门一侧与门框之间通过铰链接头连接，舱门另一侧与门框之间有锁紧机构，舱门的两端通过拉杆与门框连接，液体的排放通道通常由水密舱门实现其功能。投放之前，该舱门有效锁定；排放时，迅速解锁打开；排放完毕，重新关闭锁定舱门，以减少因气流对飞机操纵的影响。根据水密舱门的结构特点及液体排放特征，对水密舱门的打开和关闭的控制显得尤为重要。
技术实现思路
1、为满足对水密舱门的控制需求，专利技术的目的在于提供一种飞机水密舱门的控制系统及控制方法。
2、一本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种飞机水密舱门的控制系统，含有舱门和门框，门框设置在飞机机腹下水密舱的洒水通道口处，舱门一侧与门框之间通过铰链接头连接，舱门另一侧与门框之间有锁紧机构，舱门的两端通过拉杆与门框连接，其特征在于，所述的控制系统含有电动机构、作动筒、液压电磁阀、控制盒和控制板，所述的电动机构驱动拉杆实施对舱门的关闭动作，所述的作动筒受液压电磁阀控制，用于驱动锁紧机构实施对舱门锁紧机构的解锁或上锁动作，所述的控制板安装在操作人员可达的区域，由控制板向控制盒发送控制指令，控制盒根据控制指令对作动筒和电动机构实施时序控制。
2.如权利要求1所述的飞机水密舱门的控制系统，其特征...
【技术特征摘要】
1.一种飞机水密舱门的控制系统，含有舱门和门框，门框设置在飞机机腹下水密舱的洒水通道口处，舱门一侧与门框之间通过铰链接头连接，舱门另一侧与门框之间有锁紧机构，舱门的两端通过拉杆与门框连接，其特征在于，所述的控制系统含有电动机构、作动筒、液压电磁阀、控制盒和控制板，所述的电动机构驱动拉杆实施对舱门的关闭动作，所述的作动筒受液压电磁阀控制，用于驱动锁紧机构实施对舱门锁紧机构的解锁或上锁动作，所述的控制板安装在操作人员可达的区域，由控制板向控制盒发送控制指令，控制盒根据控制指令对作动筒和电动机构实施时序控制。
2.如权利要求1所述的飞机水密舱门的控制系统，其特征在于，所述的控制盒的时序控制指令包含五个状态控制指令，依次为解锁指令、空置指令、关门指令、上锁指令和复位指令，所述的解锁指令用于控制作动筒的液压电磁阀，实施舱门锁紧机构的解锁动作；所述的空置指令时间段用于舱门在重力作用下的自由打开和水密舱液体的排放；所述的关门指令用于控制电动机构实施对舱门的关闭动作；所述的上锁指令用于控制作动筒的液压电磁阀，实施舱门锁紧机构的上锁动作；所述的复位指令...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志远，周育坤，郑坤，苗志敏，索瑞，林培鹏，
申请(专利权)人：中航西飞民用飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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