用于辅助机组的电子器件壳体制造技术

本发明专利技术涉及用于机动车辆的辅助机组（2）的电子器件壳体（8），电子器件壳体具有金属的接线架（14），接线架具有至少一个联接接触部（16、18），其中，接线架（14）作为置入件被壳体部分（10）的塑料材料注塑包封，其中，联接接触部（16、18）至少区段式地从壳体部分（10）中探伸出来，其中，联接接触部（16）被一体式模制成形到壳体部分（10）上的灌封凹穴（20）围住，其中，在灌封凹穴（20）中填充有固化的灌封物（22），并且其中，联接接触部（16）具有形状锁合轮廓（28），形状锁合轮廓实现了联接接触部（16）与灌封物（22）之间的形状锁合，从而减少了在热膨胀过程中在联接接触部（16）与灌封物（22）之间出现的剪切力和/或拉伸力。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及用于机动车辆的辅助机组的电子器件壳体，电子器件壳体具有经注塑包封的接线架，接线架具有至少一个未经注塑包封的联接接触部，其中，联接接触部被安置在填充了固化的灌封物的灌封凹穴中。本专利技术还涉及用于机动车辆的辅助机组。辅助机组例如是流体泵，尤其是电油泵。

技术介绍

1、电油泵，且尤其也是所谓的辅助泵或附加泵，被用于输送进行控制任务的或对例如是内燃机式驱动的、混合动力技术驱动的或电驱动的车辆（机动车辆）的尤其是运动的部分或部件进行冷却的油。此类油泵由于其输送特性通常产生具有压力流和体积流的油回路。例如，电驱动或电动马达式驱动的辅助泵或附加泵往往被用于至少暂时润滑或附加润滑车辆传动装置（尤其是自动传动装置）的传动部分。所输送的油还被用于冷却此类车辆的驱动系的部件或附加部件。

2、为了控制和调节，此类油泵传统上包括泵电子器件。尤其地，泵电子器件具有电子电路、传感器和/或至车辆的线束的电子连接部、以及通常用于驱控执行器的电接口。泵电子器件适当地被安装在电子器件壳体的基本上是封闭的壳体罩之内。电联接部和接口典型地由一个或多个插塞器实现，这些插塞本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.用于机动车辆的辅助机组（2）的电子器件壳体（8），所述电子器件壳体具有金属的接线架（14），所述接线架具有至少一个联接接触部（16、18），

2.根据权利要求1所述的电子器件壳体（8），

3.根据权利要求1或2所述的电子器件壳体（8），

4.根据权利要求1至3中任一项所述的电子器件壳体（8），

5.根据权利要求1至4中任一项所述的电子器件壳体（8），

6.机动车辆的辅助机组（2），所述辅助机组具有根据权利要求1至5中任一项所述的电子器件壳体（8）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.用于机动车辆的辅助机组（2）的电子器件壳体（8），所述电子器件壳体具有金属的接线架（14），所述接线架具有至少一个联接接触部（16、18），

2.根据权利要求1所述的电子器件壳体（8），

3.根据权利要求1或2所述的电子器件壳体（...

【专利技术属性】
技术研发人员：史蒂夫·埃伯莱因，彼得·苏德曼，皮特·布克米勒，
申请(专利权)人：博泽沃尔兹堡汽车零部件欧洲两合公司，
类型：发明
国别省市：