一种涡轮发动机压缩部件稳定工作边界的方法技术

本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种涡轮发动机压缩部件稳定工作边界的方法，本申请基于机载模型的压气机出口温度T<subgt;t3</subgt;计算方法。根据理论计算和试验数据，通过关系曲线等构建发动机机模型，获取压气机出口温度T<subgt;t3</subgt;；基于T<subgt;t3dot</subgt;的不暖机条件下稳定工作边界预测方法，根据机载模型计算得到的T<subgt;3dot</subgt;，获取不同暖机条件下的稳定工作边界压比偏差量，基于该偏差量对压缩部件原始稳定工作边界进行修正，获得当前状态压缩部件实际的稳定工作边界，实时预测发动机压缩部件稳定工作边界线，在保证发动机安全前提下，提升发动机过渡态性能。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于航空发动机，特别涉及一种涡轮发动机压缩部件稳定工作边界的方法。

技术介绍

1、燃气涡轮发动机工作时，空气经压缩部件(高、低压压气机)压缩后连续不断地进入主燃烧室，与燃烧室内的化学燃料燃烧产生的热能将空气工质加热到较高温度。高压高温的燃气在涡轮部件膨胀做功(带动压缩部件)、尾喷管膨胀加速后，向后方加速排出，持续产生推力。对燃气涡轮发动机来说，压缩部件连续稳定工作至关重要。

2、燃气涡轮发动机暖机不充分条件下，由低功率状态快速上推至高功率状态，由于压气机和涡轮转子的轮盘、叶片与机匣的膨胀变形量通常存在较为显著的差异性，使得加速过程中压气机和涡轮转、静子间隙变大。压气机转、静子间隙变大，会使压气机稳定工作边界线下移；同时由于间隙变大导致压气机及涡轮效率降低会造成压气机的工作点上移，可能导致压气机发生喘振。压气机喘振会使连续稳定工作中断，燃气涡轮发动机不能按照预期输出期望的功率，会导致发动机性能功能丧失进而影响飞行安全。目前，查阅国内外公开文献，未查到暖机不充分条件下压气机稳定工作边界预测方法。

3、现有技术方案缺少不暖机条件下压本文档来自技高网...

【技术保护点】

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【技术特征摘要】

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【专利技术属性】
技术研发人员：程荣辉，袁继来，吕安琪，柏帅宇，姜繁生，邴连喜，陈仲光，张志舒，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：