【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新能源汽车用离合器。
技术介绍
1、目前，传统燃油车中的离合器需要承载扭矩并且对散热性能的要求比较高，而在新能源汽车中离合器的职能更多的是行驶模式的切换，对于承扭表现和散热能力没有严格的要求，因此新能源汽车与传统燃油车相比，离合器承载的扭矩较低并且对离合器散热性能的要求较低。
2、现有技术中的一些离合器结构较为复杂。譬如公开号为cn211423210u的中国专利中公开了一种运行平顺的高效挡位离合器控制结构，其结构就比较复杂，通过向油腔内充注压力油时，压力油推动活塞向右移动以使第一组碟形弹簧压缩，同时带动第一圆锥滚子轴承外圈右移，进而使对压盘的压力消失从而分离弹簧舒张以推动压盘向右移动，使得钢片和摩擦片之间的压紧力消失，二者分离并且动力被切断。可见该运行平顺的高效挡位离合器控制结构的整体结构比较复杂，制造难度较大进而导致成本较高。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新能源汽车用离合器，它结构简单，能够降低制造的难度，易于加工制造...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车用离合器，其特征在于，它包括输入齿轮(1)、输出轴(2)、内毂(3)、外毂(4)、摩擦传动组件和动作机构；
2.根据权利要求1所述的新能源汽车用离合器，其特征在于，所述动作机构包括活塞(8)、第一挡圈(9)和弹性件(10)；
3.根据权利要求2所述的新能源汽车用离合器，其特征在于，所述输出轴(2)中设有与所述油腔(12)连通的油道(15)。
4.根据权利要求2所述的新能源汽车用离合器，其特征在于，所述动作机构还包括位于所述内毂(3)和所述外毂(4)之间的限位板(16)，所述限位板(16)的内周部连接在所述输出轴(2
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【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用离合器，其特征在于，它包括输入齿轮(1)、输出轴(2)、内毂(3)、外毂(4)、摩擦传动组件和动作机构；
2.根据权利要求1所述的新能源汽车用离合器，其特征在于，所述动作机构包括活塞(8)、第一挡圈(9)和弹性件(10)；
3.根据权利要求2所述的新能源汽车用离合器，其特征在于，所述输出轴(2)中设有与所述油腔(12)连通的油道(15)。
4.根据权利要求2所述的新能源汽车用离合器，其特征在于，所述动作机构还包括位于所述内毂(3)和所述外毂(4)之间的限位板(16)，所述限位板(16)的内周部连接在所述输出轴(2)上；
5.根据权利要求4所述的新能源汽车用离合器，其特征在于，
6.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐海林，刘行，潘发玉，曹维，周旺，曹利盛，潘二栓，赵红昌，石放辉，邹大庆，
申请(专利权)人：捷孚瑞常州新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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