【技术实现步骤摘要】
本技术属于混合动力变速箱，具体涉及一种高度集成的并联两档混合动力结构。
技术介绍
1、混合动力自动变速器作为混合动力汽车的重要组成部分，是衡量混合动力汽车性能的重要指标。作为新能源的一大分支，混合动力车型在现有的汽车销售市场并不少见。现有的混合动力结构，为了追求能耗的经济性以及操控的动力性，逐渐向往往架构较为复杂，向双电机的方向发展。因为单电机系统在设计时，由于考虑到汽车需要应对爬坡以及一些复杂的路况，所选择的电机功率往往偏大。而在实际的应用过程当中，很多情况下电机都处于低速运转点，所以电机的效率比较低，大部分能量被浪费。采用双电机，在低速和高速时使用功率不同的电机，能够大幅提高能量利用效率，比起单电机来说更加节能环保，而且汽车的续航能力也会提升不少。
2、但是双电机的采购及布置成本较高，在运用到如轻型卡车等需要应对复杂工况，同时对经济性有要求的车型时，双电机方案虽然满足了节能与动力性，但是混动结构更为复杂，成本也难以降低。
技术实现思路
1、针对现有技术所存在的上述不足，本技...
【技术保护点】
1.一种高度集成的并联两档混合动力结构，其特征在于：包括：发动机（1）、离合器（2）、低速电机（3）、输入轴（4）、中间轴（5）、输出轴（6），
2.根据权利要求1所述的一种高度集成的并联两档混合动力结构，其特征在于：所述低速电机（3）为ISG电机，为起动、发电一体电机。
3.根据权利要求1所述的一种高度集成的并联两档混合动力结构，其特征在于：所述输出轴（6）上安装有差速器，所述差速器与输出轴（6）通过齿轮副连接。
4.根据权利要求1所述的一种高度集成的并联两档混合动力结构，其特征在于：所述低速电机（3）为水冷电机或油冷电机。>
5.根据权利...
【技术特征摘要】
1.一种高度集成的并联两档混合动力结构，其特征在于：包括：发动机（1）、离合器（2）、低速电机（3）、输入轴（4）、中间轴（5）、输出轴（6），
2.根据权利要求1所述的一种高度集成的并联两档混合动力结构，其特征在于：所述低速电机（3）为isg电机，为起动、发电一体电机。
3.根据权利要求1所述的一种高度集成的并联两档混合动力结构，其特征在于：所述输出轴（6）上安装有差速器，所述差速器与输出轴（6）通过齿轮副连接。
4.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：石放辉，潘发玉，周坤，刘行，徐海林，邹大庆，
申请(专利权)人：捷孚瑞常州新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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