【技术实现步骤摘要】
本技术涉及加强板，具体来说，涉及一种地铁车箱加强板。
技术介绍
1、地铁，即地下铁路的简称，原本指在地下运行的城市轨道交通系统，但随著城市轨道交通系统的发展，实际上地铁有时会因建造环境而将部分路线铺设在地上，随着我国经济的快速发展，地铁进入了越来越多的城市中，地铁的人流量大，地铁车厢中的加强板显得尤为重要，
2、而现有的地铁车厢加强板大多都是合金板，表面并没有通过镀锌处理，表面较为光滑，且加强板本身的强度并没有得到有效的提供，从而带来了安全隐患，需要一种地铁车箱加强板来解决这一问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种地铁车箱加强板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁车箱加强板，包括主体，所述主体侧端部安装有限位槽，所述限位槽一端安装有连接件，所述主体表层安装有镀锌膜层，所述镀锌膜层上安装有防滑凸起，所述主体内安装有合金板，所述合金板底端分别安装有第一钢筋层和第二钢筋层，所述第一钢筋层和第二钢筋层交叉分布于
【技术保护点】
1.一种地铁车箱加强板，其特征在于，包括主体(1)，所述主体(1)侧端部安装有限位槽(3)，所述限位槽(3)一端安装有连接件(5)，所述主体(1)表层安装有镀锌膜层(13)，所述镀锌膜层(13)上安装有防滑凸起(12)，所述主体(1)内安装有合金板(14)，所述合金板(14)底端分别安装有第一钢筋层(15)和第二钢筋层(17)，所述第一钢筋层(15)和第二钢筋层(17)交叉分布于主体(1)内。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车箱加强板，其特征在于，所述连接件(5)两端均固定安装有连接块(6)，两端所述连接块(6)上分别固定安装有第一限位块(7)和第二限位...
【技术特征摘要】
1.一种地铁车箱加强板，其特征在于，包括主体(1)，所述主体(1)侧端部安装有限位槽(3)，所述限位槽(3)一端安装有连接件(5)，所述主体(1)表层安装有镀锌膜层(13)，所述镀锌膜层(13)上安装有防滑凸起(12)，所述主体(1)内安装有合金板(14)，所述合金板(14)底端分别安装有第一钢筋层(15)和第二钢筋层(17)，所述第一钢筋层(15)和第二钢筋层(17)交叉分布于主体(1)内。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车箱加强板，其特征在于，所述连接件(5)两端均固定安装有连接块(6)，两端所述连接块(6)上分别固定安装有第一限位块(7)和第二限位块(8)，所述第一限位块(7)和第二限位块(8)上均固定安装有凸块(9)。
3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建云，
申请(专利权)人：青岛冷弯型钢有限公司，
类型：新型
国别省市：
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