用于燃料电池系统、尤其是用于商用车的燃料电池系统的压缩机装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于燃料电池系统(100)、尤其是用于商用车的燃料电池系统的压缩机装置(1)，该压缩机装置具有两个串联连接的压缩机(3、5)和用于驱动压缩机(3、5)的电动马达(7)，其中，压缩机(3、5)被设计成用于抽吸、压缩空气质量流(q<subgt;L</subgt;)，并且输出被压缩的空气质量流(q<subgt;L</subgt;)作为反应物供应，并且其中，第二压缩机(5)被设计成用于进一步压缩来自第一压缩机(3)的空气质量流(q<subgt;L</subgt;)。提出的是，压缩机装置(1)具有中间冷却器(9)，该中间冷却器被设计成用于在来自第一压缩机(3)的空气质量流(qL)进入第二压缩机(5)之前对其进行冷却。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种用于燃料电池系统、尤其是用于商用车的燃料电池系统的压缩机装置，该压缩机装置具有两个串联连接的压缩机和用于驱动压缩机的电动马达，其中，压缩机设计用于抽吸、压缩空气质量流，并且输出被压缩的空气质量流作为反应物供应，并且其中，第二压缩机设计用于进一步压缩来自第一压缩机的空气质量流。

技术介绍

1、用于提供空气供应的两级的压缩机装置通常是已知的。在燃料电池系统中，特别的挑战是在电厂辅助(bop)部件的小的寄生功率的情况下提供空气。寄生功率理解为每个时间单位的能量，其在bop部件运行时由于损耗过程、如摩擦或对流过程而不再能够被使用。用于向燃料电池供应空气的压缩机装置表示系统中的最大的副消耗器，并且因此负责寄生功率的相应突出的部分。寄生功率表示可实现的能量效率的限制。

技术实现思路

1、本专利技术的任务是，在开头提到的类型的压缩机装置中尽可能减少上述的缺点。尤其地，本专利技术的任务是，提供一种能够以改进的能量效率运行的压缩机装置。

2、本专利技术如下地解决该任务，即压缩机装置具有附加的中间冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.用于燃料电池系统(100)、尤其是用于商用车的燃料电池系统的压缩机装置(1)，所述压缩机装置具有两个串联连接的压缩机(3、5)和用于驱动所述压缩机(3、5)的电动马达(7)，其中，所述压缩机(3、5)被设计成用于抽吸、压缩空气质量流(qL)，并且输出被压缩的空气质量流(qL)作为反应物供应，并且其中，第二压缩机(5)被设计成用于进一步压缩来自第一压缩机(3)的空气质量流(qL)，其特征在于，所述压缩机装置(1)具有中间冷却器(9)，所述中间冷却器被设计成用于在来自所述第一压缩机(3)的空气质量流(qL)进入所述第二压缩机(5)之前对其进行冷却。

2.根据权利要求1所述的压...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.用于燃料电池系统(100)、尤其是用于商用车的燃料电池系统的压缩机装置(1)，所述压缩机装置具有两个串联连接的压缩机(3、5)和用于驱动所述压缩机(3、5)的电动马达(7)，其中，所述压缩机(3、5)被设计成用于抽吸、压缩空气质量流(ql)，并且输出被压缩的空气质量流(ql)作为反应物供应，并且其中，第二压缩机(5)被设计成用于进一步压缩来自第一压缩机(3)的空气质量流(ql)，其特征在于，所述压缩机装置(1)具有中间冷却器(9)，所述中间冷却器被设计成用于在来自所述第一压缩机(3)的空气质量流(ql)进入所述第二压缩机(5)之前对其进行冷却。

2.根据权利要求1所述的压缩机装置(1)，其特征在于，所述压缩机装置(1)具有冷却回路(10)和冷却剂泵(11)，所述冷却剂泵与所述冷却回路(10)联接，以便运送冷却回路(10)中的冷却剂(12)。

3.根据权利要求2所述的压缩机装置(1)，其特征在于，所述压缩机装置(1)具有功率电子器件(13)，其中，所述功率电子器件(13)被设计成用于控制所述电动马达(7)并且与所述冷却回路(10)联接，其中优选地，所述功率电子器件(13)在冷却回路(10)中在下游与冷却剂泵(11)相邻地联接。

4.根据权利要求2或3所述的压缩机装置(1)，其特征在于，所述电动马达(7)与所述冷却回路(10)联接，优选在下游与功率电子器件(13)相邻。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的压缩机装置(1)，其特征在于，所述中间冷却器(9)与所述冷却回路(10)联接，优选在下游与电动马达(7)相邻。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的压缩机装置(1)，其特征在于，所述压缩机装置(1)具有增压空气冷却器(17)，所述增压空气冷却器与所述冷却回路(10)联接，优选在下游与中间冷却器(9)相邻，并且所述增压空气冷却器被设计成用于以冷却剂(12)来冷却离开所述第二压缩机(5)后的空气质量流(ql)。

7.根据权利要求2至6中任一项所述的压缩机装置(1)，其特征在于，所述压缩机装置(1)具有热交换器(19)，所述热交换器与所述冷却回路(10)联接，优选在下游与增压空气冷却器(17)相邻，并且所述热交换器被设计成用于，冷却来自所述增压空气冷却器(17)的冷却剂(12)并且将其输送至所述冷却剂泵(11)。

8.根据权利要求2至7中任一项所述的压缩机装置(1)，其特征在于，所述中间冷却器(9)具有与所述冷却回路(10)联接的冷却剂流动腔(21)和被引导穿过所述冷却剂流动腔(21)的内部线路(23)，其中，所述内部线路(23)以引导流体方式与第一和第二压缩机(3、5)连接并且被设计成用于引导空气质量流(ql)，并且所述中间冷却器具有线路壁(24)，所述线路壁被设计成用于热传递。

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【专利技术属性】
技术研发人员：阿恩·雷恩斯，雅尼克·里克，
申请(专利权)人：采埃孚商用车系统全球有限公司，
类型：发明
国别省市：