一种全向立式助航灯制造技术

本发明专利技术提供了一种全向立式助航灯，包括灯具本体，所述灯具本体包括壳体部件、设置于所述壳体部件的透光件以及位于所述壳体部件与所述透光件之间的安装支架；所述壳体部件与所述安装支架之间形成用于安装驱动电路模块的驱动腔；所述安装支架与所述透光件之间形成用于安装LED光源部件的光源腔，所述光源腔连通于所述驱动腔；所述灯具本体还包括连接于所述壳体部件的易折部件、设置于所述驱动电路模块并用于调光的调光部件。本发明专利技术所提供的一种全向立式助航灯，有效提高发光效率，延长灯具寿命，模块化设计，有利于灯具拆装；通过调光部件，使得灯具光照调节更为便利；通过易折部件，利于灯具在遇到碰撞时及时断裂，提高使用的安全性，实用性更佳。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于助航灯，尤其涉及一种全向立式助航灯。

技术介绍

1、助航灯是用于引导飞机起飞降落及滑行的照明灯具，一般安装在机场跑道的两侧。由于应用于特定的场景，助航灯的各项性能要求较高，国际民航组织、中国民用航空局以及美国联邦航空局等均有其特定的设计标准以及设计要求。现有技术中，常用的助航灯具为卤素灯，一般靠热发光，发光功率大，发光效率低、成本高、寿命短，增加机场维护工作以及不满足环保要求；并且采用普通铝合金材质制成，其抗振性抗冲击能较差，不能满足助航灯的性能需要；另外，由于助航灯是布置于机场跑道两侧，因而存在被飞机冲击的风险，进而对飞机自身造成损坏，存在安全隐患；另外，市面上的助航灯其发光角度受限，照明区域较窄，尽可能需要增大发光角度并且其体积不能过大；上述问题，亟需研发人员进行改进。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于至少克服上述现有技术的不足之一，提供了一种全向立式助航灯，其有效提高发光效率，降低灯具的能耗，延长灯具寿命，便于灯具的模块化组装以及维护；通过调光部件，使得灯具光照调节更为便利；通过易折本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种全向立式助航灯，其特征在于，包括灯具本体，所述灯具本体包括壳体部件、设置于所述壳体部件的透光件以及位于所述壳体部件与所述透光件之间的安装支架；所述壳体部件与所述安装支架之间形成用于安装驱动电路模块的驱动腔；所述安装支架与所述透光件之间形成用于安装LED光源部件的光源腔，所述光源腔连通于所述驱动腔；所述灯具本体还包括连接于所述壳体部件的易折部件、设置于所述驱动电路模块并用于调光的调光部件。

2.如权利要求1所述的全向立式助航灯，其特征在于，所述安装支架具有顶部凸出于所述壳体部件的筒体；所述LED光源部件设置于所述筒体；所述筒体设置有连通于所述驱动腔的通孔。

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【技术特征摘要】

1.一种全向立式助航灯，其特征在于，包括灯具本体，所述灯具本体包括壳体部件、设置于所述壳体部件的透光件以及位于所述壳体部件与所述透光件之间的安装支架；所述壳体部件与所述安装支架之间形成用于安装驱动电路模块的驱动腔；所述安装支架与所述透光件之间形成用于安装led光源部件的光源腔，所述光源腔连通于所述驱动腔；所述灯具本体还包括连接于所述壳体部件的易折部件、设置于所述驱动电路模块并用于调光的调光部件。

2.如权利要求1所述的全向立式助航灯，其特征在于，所述安装支架具有顶部凸出于所述壳体部件的筒体；所述led光源部件设置于所述筒体；所述筒体设置有连通于所述驱动腔的通孔。

3.如权利要求2所述的全向立式助航灯，其特征在于，所述壳体部件包括主壳体，所述主壳体的内壁向内侧延伸设置具有第一环形凸台，所述安装支架包括一体连接于所述筒体并抵压于所述第一环形凸台的凸缘。

4.如权利要求3所述的全向立式助航灯，其特征在于，所述主壳体包括顶部凸台，所述透光件包括透光主体以及一体连接于所述透光主体并用于抵压所述顶部凸台的透光外缘。

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【专利技术属性】
技术研发人员：徐素，王再林，
申请(专利权)人：深圳市海洋王绿色照明技术有限公司，
类型：发明
国别省市：