【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆领域，尤其涉及一种支架组件、座椅和车辆。
技术介绍
1、相关技术中，为了放置用户的随身物品，在前排座椅靠背的后部设置有功能支架，但功能支架功能单一，仅能钩挂悬挂件(如外套、手提袋)，或仅能夹持板块件(如手机、平板)，不能满足用户对多场景下的使用需求。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种支架组件，可以满足悬挂件的钩挂使用需求以及板块件的夹持使用需求，实现支架组件多种功能的集成化设计，满足用户对多场景下的使用需求。
2、本专利技术还提出了一种具有上述支架组件的座椅。
3、本专利技术还提出了一种具有上述座椅的车辆。
4、根据本专利技术第一方面实施例的支架组件，包括：钩挂支架，用于钩挂悬挂件且具有容纳槽，所述钩挂设于车内立壁上，且相对所述车内立壁具有收纳位置和使用位置，在所述收纳位置，所述钩挂支架朝向所述车内立壁收拢；在所述使用位置，所述钩挂支架相对所述车内立壁展开；夹持支架，可运动地设于所述钩挂支架上且具有隐藏位置和夹持位置，在所述隐藏位置，所述夹持支架位于所述容纳槽中；在所述夹持位置，所述夹持支架的部分位于所述容纳槽外且适于夹持板块件。
5、根据本专利技术的支架组件，将钩挂支架设于车内立壁且相对车内立壁可运动设置上，并设置可运动地设于钩挂支架上夹持支架，可以通过将钩挂支架切换至使用位置，使得支架组件可做挂钩使用，满足悬挂件的钩挂使用需求；在将钩挂支
6、根据本专利技术的一些实施例，所述夹持支架的夹持尺寸可调节。
7、根据本专利技术的一些实施例，所述容纳槽朝下开口设置。
8、根据本专利技术的一些实施例，所述夹持支架包括夹持主体、第一夹持部和第二夹持部，所述第一夹持部与所述第二夹持部分别设于所述夹持主体延伸方向的两端且相对设置，在所述使用位置，所述夹持主体位于所述钩挂支架的上方，且所述夹持主体在上下方向上与所述钩挂支架止抵。
9、根据本专利技术的一些实施例，所述夹持主体可伸缩。
10、根据本专利技术的一些实施例，所述夹持主体包括第一伸缩部和第二伸缩部，所述第一伸缩部与所述第二伸缩部相对可运动，所述第一夹持部连接于所述第一伸缩部远离所述第二伸缩部的一端，所述第二夹持部连接于所述第二伸缩部远离所述第一伸缩部的一端，所述第一伸缩部与所述第二伸缩部之间连接于弹性件，所述弹性件用于驱动所述第一伸缩部与所述第二伸缩部相向运动，以带动所述第一夹持部与所述第二夹持部相向运动。
11、在本专利技术的一些实施例中，所述钩挂支架包括钩挂本体和钩挂凸起，所述钩挂本体具有第一端和第二端，所述第一端与所述车内立壁相连，所述钩挂凸起设于所述第二端且向上凸出所述钩挂本体的上表面。
12、根据本专利技术第二方面实施例的座椅，包括：椅座；靠背，所述靠背设于所述椅座的长度方向上的一侧，所述靠背背离所述椅座的一侧设有安装槽；根据本专利技术上述第一方面实施例的支架组件。
13、根据本专利技术的座椅，通过上述的支架组件，可以满足悬挂件的钩挂使用需求以及板块件的夹持使用需求，实现支架组件多种功能的集成化设计，满足用户对多场景下的使用需求；减少多支架组件非使用状态下的占用空间，使得后排座椅空间较为宽敞，满足用户对大空间的乘坐需求。
14、根据本专利技术的一些实施例，所述支架组件为沿所述靠背的宽度方向间隔设置的两个。
15、根据本专利技术第三方面实施例的车辆，包括：根据本专利技术上述第二方面实施例的座椅。
16、根据本专利技术的车辆，通过上述的座椅，可以满足悬挂件的钩挂使用需求以及板块件的夹持使用需求，实现支架组件多种功能的集成化设计，满足用户对多场景下的使用需求；减少多支架组件非使用状态下的占用空间，使得后排座椅空间较为宽敞，满足用户对大空间的乘坐需求。
17、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
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1.一种支架组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的支架组件，其特征在于，所述夹持支架的夹持尺寸可调节。
3.根据权利要求1所述的支架组件，其特征在于，所述容纳槽朝下开口设置。
4.根据权利要求1所述的支架组件，其特征在于，所述夹持支架包括夹持主体、第一夹持部和第二夹持部，所述第一夹持部与所述第二夹持部分别设于所述夹持主体延伸方向的两端且相对设置，在所述使用位置，所述夹持主体位于所述钩挂支架的上方，且所述夹持主体在上下方向上与所述钩挂支架止抵。
5.根据权利要求4所述的支架组件，其特征在于，所述夹持主体可伸缩。
6.根据权利要求5所述的支架组件，其特征在于，所述夹持主体包括第一伸缩部和第二伸缩部，所述第一伸缩部与所述第二伸缩部相对可运动，所述第一夹持部连接于所述第一伸缩部远离所述第二伸缩部的一端，所述第二夹持部连接于所述第二伸缩部远离所述第一伸缩部的一端，所述第一伸缩部与所述第二伸缩部之间连接于弹性件，所述弹性件用于驱动所述第一伸缩部与所述第二伸缩部相向运动，以带动所述第一夹持部与所述第二夹持部相向运动。>
7.根据权利要求1-6中任一项所述的支架组件，其特征在于，所述钩挂支架包括钩挂本体和钩挂凸起，所述钩挂本体具有第一端和第二端，所述第一端与所述车内立壁相连，所述钩挂凸起设于所述第二端且向上凸出所述钩挂本体的上表面。
8.一种座椅，其特征在于，包括：
9.根据权利要求8所述的座椅，其特征在于，所述支架组件为沿所述靠背的宽度方向间隔设置的两个。
10.一种车辆，其特征在于，包括：根据权利要求9所述的座椅。
...【技术特征摘要】
1.一种支架组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的支架组件，其特征在于，所述夹持支架的夹持尺寸可调节。
3.根据权利要求1所述的支架组件，其特征在于，所述容纳槽朝下开口设置。
4.根据权利要求1所述的支架组件，其特征在于，所述夹持支架包括夹持主体、第一夹持部和第二夹持部，所述第一夹持部与所述第二夹持部分别设于所述夹持主体延伸方向的两端且相对设置，在所述使用位置，所述夹持主体位于所述钩挂支架的上方，且所述夹持主体在上下方向上与所述钩挂支架止抵。
5.根据权利要求4所述的支架组件，其特征在于，所述夹持主体可伸缩。
6.根据权利要求5所述的支架组件，其特征在于，所述夹持主体包括第一伸缩部和第二伸缩部，所述第一伸缩部与所述第二伸缩部相对可运动，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：谷鹿野，蒋雄，郑仲勋，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车工程技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：
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