【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机高空模拟控制，具体涉及一种高空舱进气系统固定时间自抗扰温压解耦控制方法。
技术介绍
1、航空发动机高空模拟试车台是在地面模拟发动机的空中工作环境条件，测试发动机高空工作性能和稳定性的关键试验设备，主要包括供气系统、进排气系统、抽气系统。其中，进排气系统中的进气系统提供特定压力与温度的进气条件来模拟发动机的飞行状态。为了满足现代航空发动机的适航性要求，进气系统必须具备快速准确调整进气压力与温度的能力。随着新一代飞机作战/使用模式的发展演变和新型航空发动机研制的试验需要，开展发动机过渡态飞行任务试验来评估与考核发动机的过渡态工作性能越来越成为研究重点和焦点。
2、发动机过渡态试验作为检验发动机操作性、机动性的重要考核内容，包含等马赫数爬升/下降、推力瞬变等考核项目。该类试验具有任务时间短、油门杆移动速率快、状态变化剧烈等显著特点，这类过渡态试验要求进气系统必须具备快速、精确动态模拟能力。然而，当前进气系统尚不能满足上述要求，其中一个重要原因在于压力与温度变量间存在强耦合，进气温度呈现大惯性、强非线性特点，...
【技术保护点】
1.一种高空舱进气系统固定时间自抗扰温压解耦控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种高空舱进气系统固定时间自抗扰温压解耦控制方法，其特征在于，新型固定时间自抗扰温压解耦控制系统，基于自抗扰解耦控制框架，将进气系统压力与温度变量解耦为单输入、单输出回路，并且为各个回路分别设计新型固定时间自抗扰控制器用于高空舱进气系统压力温度双变量的快速稳定控制。
3.根据权利要求1所述的一种高空舱进气系统固定时间自抗扰温压解耦控制方法，其特征在于，步骤2具体实现如下：
4.根据权利要求1所述的一种高空舱进气系统固定时间自抗扰...
【技术特征摘要】
1.一种高空舱进气系统固定时间自抗扰温压解耦控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种高空舱进气系统固定时间自抗扰温压解耦控制方法，其特征在于，新型固定时间自抗扰温压解耦控制系统，基于自抗扰解耦控制框架，将进气系统压力与温度变量解耦为单输入、单输出回路，并且为各个回路分别设计新型固定时间自抗扰控制器用于高空舱进气系统压力温度双变量的快速稳定控制。
3.根据权利要求1所述的一种高空舱进气系统固定时间自抗扰温压解耦控制方法，其特征在于，步骤2具体实现如下：
4.根据权利要求1所述的一种高空舱进气系统固定时间自抗扰温压解耦控制方法，其特征在于，步骤3中，设计自抗扰温压解耦控制系统，具体实现如下：
5.根据权利要求4所述的一种高空舱进气系统固定时间自抗扰温压解耦控制方法，其特征在于，步骤4中，为自抗扰温压解耦控制系统设计新型固定时间自抗扰控制器，即：对实现解耦后的进气压力与温度回路分别设计基于新型固定时间滑模控制器与固定时间扩张状态观测器的新型固定时间自抗扰控制器，利用固定时间扩张状态观测器快速准确估计各个回路的系统状态和总扰动，并将总扰动补偿到新型固...
【专利技术属性】
技术研发人员：张和洪，黄峰，徐周浙，但志宏，翟超，
申请(专利权)人：福州大学，
类型：发明
国别省市：
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