用于构建飞行员自主程序训练器的方法及飞行员自主程序训练器技术

技术编号:41722659 阅读:27 留言:0更新日期:2024-06-19 12:47
本申请提供一种用于构建飞行员自主程序训练器的方法,其包括飞行训练需求分析步骤,分析并确定所需的驾驶舱硬件清单、系统逻辑清单、运行场景清单和机组飞行程序操作清单;硬件仿造步骤,根据驾驶舱硬件清单等比例地仿造训练器模块的部件,飞行员自主程序训练器还包括与训练器模块电连接的控制单元;软件仿真步骤,根据系统逻辑清单、运行场景清单和机组飞行程序操作清单编程,以构建飞行员自主程序训练器的驾驶舱软件,驾驶舱软件被设计成能够仿真所述系统逻辑清单中的飞机系统逻辑,以实现飞行程序训练功能和智能化评估功能;以及软硬件集成步骤,利用信号采集及传输技术建立驾驶舱软件与控制单元的通信连接,以形成飞行员自主程序训练器。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及航空飞行训练培训,具体涉及一种用于构建飞行员自主程序训练器的方法及飞行员自主程序训练器


技术介绍

1、当前飞行训练的模式基本是,先利用计算机辅助训练设备(cbt)学习后开展课堂授课,再进行综合程序训练器(ipt)或者飞行训练器(ftd)训练,以进行驾驶舱熟悉、设备操作和飞行程序训练学习。

2、根据不同机型培训的需求,飞行训练培训设备主要包括高等级培训设备如全动飞行模拟机(ffs)、飞行训练器(ftd)和低等级培训设备如综合程序训练器(ipt)。ffs是仿真特定机型全驾驶舱的仿真度最高的训练器,其包含运动、视景、声音等感觉系统,ftd是可不提供运动系统和座舱外景象视景系统的ffs,ipt是使用触摸屏虚拟驾驶舱的设备。相对于其他培训设备,ipt具有低成本的优点。

3、但是,由于ipt采用触摸屏,驾驶员利用其进行程序训练时无法感受到驾驶舱开关、旋钮等操纵部件的操作特点,缺少了实体硬件操作的仿真环境。而且,ftd由于从研制、采购到运行维护各环节的高昂生产及培训成本,其单次训练允许的培训时间短,缺少完全熟悉驾驶舱的训练时间。所以从本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于构建飞行员自主程序训练器的方法,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述飞行训练需求分析步骤包括:

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述飞行训练需求分析步骤还包括:

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述软件仿真步骤中的所述系统逻辑清单包括:

5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述飞行训练需求分析步骤还包括:

6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述硬件仿造步骤包括:

7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述软件仿真步骤还包括

8....

【技术特征摘要】

1.一种用于构建飞行员自主程序训练器的方法,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述飞行训练需求分析步骤包括:

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述飞行训练需求分析步骤还包括:

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述软件仿真步骤中的所述系统逻辑清单包括:

5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述飞行训练需求分析步骤还包括:

6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述硬件仿造步骤包括:

7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述软件仿真步骤还包括:

8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述软硬件集成步骤...

【专利技术属性】
技术研发人员:陆晓华李楠肖旖段丁菱俞瀛李发生姜燕李根胡峰李佳美钱娱
申请(专利权)人:中国商用飞机有限责任公司
类型:发明
国别省市:

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