一种大梁两侧防撞卸船机防撞保护装置制造方法及图纸

技术编号:41721138 阅读:21 留言:0更新日期:2024-06-19 12:46
本技术涉及卸船机保护装置技术领域,具体涉及一种大梁两侧防撞卸船机防撞保护装置。包括大梁本体,大梁本体的前侧和后侧均固定连接有定位组件,定位组件包括定位架,定位架的靠近大梁本体的一侧与大梁本体的表面固定连接,定位架内腔的底部设置有激光传感器,大梁本体内腔的前侧和后侧之间固定连接有固定板,固定板的顶部固定连接有防护壳,防护壳内腔的右侧固定连接有双轴电机。本技术通过设置大梁本体、定位组件、激光传感器、固定板、防护壳、双轴电机、螺纹杆、螺纹套、挡板和固定块的配合使用,解决了现有的卸船机不便于提前预警,导致卸船机前大梁在快速移动过程中,一旦与船舶发生碰撞,将造成重大财产损失的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及卸船机保护装置,具体涉及一种大梁两侧防撞卸船机防撞保护装置


技术介绍

1、卸船机是利用连续输送机械制成能提升散粒物料的机头,或兼有自行取料能力,或配以取料、喂料装置,将散粒物料连续不断地提出船舱,然后卸载到臂架或机架并能运至岸边主输的地方送机系统去的专用机械。

2、因此在卸船机的
中,需要用到一种大梁两侧防撞卸船机防撞保护装置,现有的卸船机不便于提前预警,导致卸船机前大梁在快速移动过程中,一旦与船舶发生碰撞,将造成重大的财产损失,存在重大的安全隐患。


技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题,本技术提供了一种大梁两侧防撞卸船机防撞保护装置,通过激光传感器可以对卸船机前大梁提前预警,当有障碍物进入相应检测区域时,激光将被遮挡,激光传感器发送开关量信号给plc,由plc控制大车减速或停车,以防止大梁与障碍物发生碰撞,并且通过定位组件方便对激光传感器拆卸维护的优点,解决了现有的卸船机不便于提前预警,导致卸船机前大梁在快速移动过程中,一旦与船舶发生碰撞,将造成重大财产损失的问题。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种大梁两侧防撞卸船机防撞保护装置,包括大梁本体(1),其特征在于:所述大梁本体(1)的前侧和后侧均固定连接有定位组件(2),所述定位组件(2)包括定位架(201),所述定位架(201)的靠近大梁本体(1)的一侧与大梁本体(1)的表面固定连接,所述定位架(201)内腔的底部设置有激光传感器(3),所述大梁本体(1)内腔的前侧和后侧之间固定连接有固定板(4),所述固定板(4)的顶部固定连接有防护壳(5),所述防护壳(5)内腔的右侧固定连接有双轴电机(6),所述双轴电机(6)前侧和后侧的输出端均固定连接有螺纹杆(7),所述螺纹杆(7)远离双轴电机(6)输出端的一侧与防护壳(5)的内壁活动...

【技术特征摘要】

1.一种大梁两侧防撞卸船机防撞保护装置,包括大梁本体(1),其特征在于:所述大梁本体(1)的前侧和后侧均固定连接有定位组件(2),所述定位组件(2)包括定位架(201),所述定位架(201)的靠近大梁本体(1)的一侧与大梁本体(1)的表面固定连接,所述定位架(201)内腔的底部设置有激光传感器(3),所述大梁本体(1)内腔的前侧和后侧之间固定连接有固定板(4),所述固定板(4)的顶部固定连接有防护壳(5),所述防护壳(5)内腔的右侧固定连接有双轴电机(6),所述双轴电机(6)前侧和后侧的输出端均固定连接有螺纹杆(7),所述螺纹杆(7)远离双轴电机(6)输出端的一侧与防护壳(5)的内壁活动连接,所述螺纹杆(7)的表面螺纹连接有螺纹套(8),所述螺纹套(8)的左侧固定连接有挡板(9),所述挡板(9)的左侧固定连接有滑套(10),所述滑套(10)的内腔活动连接有滑杆(11),所述滑杆(11)的前侧和后侧均与防护壳(5)的内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种大梁两侧防撞卸船机防撞保护装置,其特征在于:所述定位架(201)的顶部固定连接有定位壳(202),所述定位壳(202)内腔的前侧和后侧均开设有滑槽(203),所述定位壳(202)的顶部固定连接有驱动电机(204),所述驱动电机(204)的输出端贯穿至定位壳(202)的内腔并固定连接有凸轮(205),所述凸轮(205)的底部与定位壳(202)的内壁活动连接,所述凸轮(205)的两侧均活动连接有限位板(206),所述限位板(206)的前侧和后侧均与定位壳(202)的内壁活动连接,两个限位板(206)相反的一侧分别固定连接有弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员:韩峰姜磊房鲁韬王帅军丁阳辛华
申请(专利权)人:山东港口日照港集团有限公司
类型:新型
国别省市:

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