一种工程机械用湿式制动驱动桥总成制造技术

本技术涉及工程机械技术领域，具体的，涉及一种工程机械用湿式制动驱动桥总成。该总成包括前桥壳，前桥壳上安装有主减速器总成，主减速器总成的输出端连接有半轴，前桥壳两端均安装有制动器外壳，制动器外壳外端安装有制动器端盖及支撑轴，半轴穿过支撑轴，支撑轴外侧转动连接有轮边减速器外壳，半轴端部安装有位于轮边减速器外壳内部的轮边太阳轮，支撑轴上固定安装有位于轮边减速器外壳内部的轮边内齿圈，轮边太阳轮与轮边内齿圈之间设置有轮边行星轴及轮边行星轮，轮边行星轴与轮边减速器外壳相连接。采用独立的制动器总成结构，结构布置合理，维修方便，轮边二级减速，速比布置更合理。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械，具体的，涉及一种工程机械用湿式制动驱动桥总成。

技术介绍

1、目前行业内湿式制动驱动桥主要大多数采用的轮边制动，制动器比较大，且笨重，成本高，且采用一级锥齿轮+一级轮边行星减速，主减速比太大，打齿故障率高，结构布置不合理，维修不方便。

技术实现思路

1、本技术的目的是针对以上问题提供一种工程机械用湿式制动驱动桥总成，采用独立的制动器总成结构。

2、为达到上述目的，本技术公开了一种工程机械用湿式制动驱动桥总成，该总成包括前桥壳，前桥壳上安装有主减速器总成，主减速器总成的输出端连接有半轴，前桥壳两端均安装有制动器外壳，制动器外壳外端安装有制动器端盖及支撑轴，半轴穿过支撑轴，支撑轴外侧转动连接有轮边减速器外壳，半轴端部安装有位于轮边减速器外壳内部的轮边太阳轮，支撑轴上固定安装有位于轮边减速器外壳内部的轮边内齿圈，轮边太阳轮与轮边内齿圈之间设置有轮边行星轴及轮边行星轮，轮边行星轴与轮边减速器外壳相连接。

3、正常使用时，动力通过半轴传递轮边太阳轮，进行减速输出，当需要减速时本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种工程机械用湿式制动驱动桥总成，包括前桥壳（1），前桥壳（1）上安装有主减速器总成（2），主减速器总成（2）的输出端连接有半轴（5），其特征在于，前桥壳（1）两端均安装有制动器外壳（301），制动器外壳（301）外端安装有制动器端盖（307）及支撑轴（302），半轴（5）穿过支撑轴（302），支撑轴（302）外侧转动连接有轮边减速器外壳（401），半轴（5）端部安装有位于轮边减速器外壳（401）内部的轮边太阳轮（403），支撑轴（302）上固定安装有位于轮边减速器外壳（401）内部的轮边内齿圈（406），轮边太阳轮（403）与轮边内齿圈（406）之间设置有轮边行星轴（404）及轮边...

【技术特征摘要】

1.一种工程机械用湿式制动驱动桥总成，包括前桥壳（1），前桥壳（1）上安装有主减速器总成（2），主减速器总成（2）的输出端连接有半轴（5），其特征在于，前桥壳（1）两端均安装有制动器外壳（301），制动器外壳（301）外端安装有制动器端盖（307）及支撑轴（302），半轴（5）穿过支撑轴（302），支撑轴（302）外侧转动连接有轮边减速器外壳（401），半轴（5）端部安装有位于轮边减速器外壳（401）内部的轮边太阳轮（403），支撑轴（302）上固定安装有位于轮边减速器外壳（401）内部的轮边内齿圈（406），轮边太阳轮（403）与轮边内齿圈（406）之间设置有轮边行星轴（404）及轮边行星轮（405），轮边行星轴（404）与轮边减速器外壳（401）相连接。

2.如权利要求1所述的工程机械用湿式制动驱动桥总成，其特征在于，支撑轴（302）从内向外外径...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄兴明，贾策东，孙长良，于凡，孙奥，柳春汀，王正航，
申请(专利权)人：雷沃重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：