一种带裂缝的普通钢筋混凝土桥梁承载能力评估方法技术

本发明专利技术公开了一种带裂缝的普通钢筋混凝土桥梁承载能力评估方法，当作用弯矩大于开裂弯矩时，获得应变不均匀系数的表达式，根据应变不均匀系数的表达式获得带裂缝混凝土梁的短期刚度的表达式，根据短期刚度获得钢筋截面面积，根据钢筋截面面积获得极限弯矩，根据极限弯矩评估混凝土桥梁的剩余承载能力。本发明专利技术所用参数是现场测量所得，大大降低了人工经验对于混凝土桥梁承载能力评定的影响，提高了可靠性，减少了评估流程，降低了评估成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及桥梁检测，尤其涉及一种带裂缝的普通钢筋混凝土桥梁承载能力评估方法。

技术介绍

1、与我国桥梁评估相关的主要标准有：(1)《公路桥涵养护规范jtg

2、5120-2021》给出了桥梁检查、评定和养护的一般规定。(2)《公路桥梁技术状况评定标准jtg/t h21-2011》将《公路桥涵养护规范jtg

3、5120-2021》中的3.5节桥梁评定内容进一步细化。(3)《公路桥梁承载能力检测评定规程jtg/t j21-2011》，规定了特殊检查的方法，并引用了设计规范中规定的承载力计算方法。城市桥梁的标准与此类似。

4、表1现有桥梁检查方法

5、

6、参见表1，在现阶段日常桥梁评定工作中，常将以上三本标准结合使用。具体的关系参见图1。

7、总之，无论是桥梁技术状况的评定，还是承载能力的检算，都用到了很多基于经验的打分标度，主观因素较多。健康监测系统虽然可以实现实时监测，但是其局部损伤的检测精度较低，还不能对桥梁的承载力做出很好的评价。只有荷载试验才是目前唯一能够准确评价桥梁实际承本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种带裂缝的普通钢筋混凝土桥梁承载能力评估方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的带裂缝的普通钢筋混凝土桥梁承载能力评估方法，其特征在于，所述获得敲击扫描式桥梁检测车的加速度的表达式的步骤包括：

3.根据权利要求2所述的带裂缝的普通钢筋混凝土桥梁承载能力评估方法，其特征在于，所述根据所述加速度的表达式和短时傅里叶变换获得加权刚度比θW的表达式的步骤包括：

4.根据权利要求3所述的带裂缝的普通钢筋混凝土桥梁承载能力评估方法，其特征在于，所述根据所述加权刚度比θW的表达式和包含损伤的相邻移动窗获得刚度比θm的步骤包括：p>

5.根据权...

【技术特征摘要】

1.一种带裂缝的普通钢筋混凝土桥梁承载能力评估方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的带裂缝的普通钢筋混凝土桥梁承载能力评估方法，其特征在于，所述获得敲击扫描式桥梁检测车的加速度的表达式的步骤包括：

3.根据权利要求2所述的带裂缝的普通钢筋混凝土桥梁承载能力评估方法，其特征在于，所述根据所述加速度的表达式和短时傅里叶变换获得加权刚度比θw的表达式的步骤包括：

4.根据权利要求3所述的带裂缝的普通钢筋混凝土桥梁承载能力评估方法，其特征在于，所述根据所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭河，赵云强，胡祝友，夏兴佳，宋浩，刘国洋，张宇辰，向志海，刘栓贝，
申请(专利权)人：中交基础设施养护集团有限公司，
类型：发明
国别省市：