一种飞机舵面支撑加载测试装置、飞机舵面测试系统和测试方法制造方法及图纸

技术编号:41711370 阅读:16 留言:0更新日期:2024-06-19 12:40
本发明专利技术公开了一种飞机舵面支撑加载测试装置、飞机舵面测试系统和测试方法。装置包括加载组件和支撑组件,加载组件包括质量块、钢索、胶布带和杠杆组,胶布带粘接于飞机的舵面,钢索连接胶布带和杠杆组,质量块通过钢索连接杠杆组,质量块的重力通过钢索、杠杆组和胶布带的传导对舵面产生拉力,支撑组件抵接于舵面,质量块对舵面产生拉力时,支撑组件对舵面产生压力,压力与拉力反向,压力使舵面处于中位。测试系统包括控制单元、数据收集单元和测试单元。测试方法采用测试系统对飞机舵面进行测试。本发明专利技术解决了舵面加载载荷后未处于初期中位状态,减少对飞机操纵系统测试的影响。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞机测试领域,尤其涉及一种飞机舵面支撑加载测试装置、飞机舵面测试系统和测试方法


技术介绍

1、对飞机的操纵系统进行试验可以检验飞机操纵系统设计是否协调,传动是否平稳、准确、可靠。可以为评价操纵系统设计质量,为飞机操纵系统符合性审定提供依据。

2、目前大飞机一般采用伺服加载方式进行试验,一般在飞机舵面施加指定载荷,对飞机舵面形成压力,模拟飞行过程中的气流压力,同时控制飞机舵面进行偏转来对抗此载荷压力,通过设置多个传感器感知并收集飞机舵面角度、速度变化、航面偏转方向变化等参数,为后续操纵系统设计优化提供数据支撑。

3、但该伺服加载方式下,在操作试验尚未开始,加载测试装置就已经在飞机舵面施加载荷,载荷拉力作用下飞机舵面即会向施加载荷的一侧发生偏转,改变了舵面的初始状态,将影响试验的结果,可能会出现试验和实际飞行时数据不一致的情况,错误的数据参数将可能对飞行产生较为严重的影响。

4、因此需要提出一种飞机舵面支撑加载测试装置、飞机舵面测试系统和测试方法,解决舵面加载载荷后未处于初期中位状态而发生偏转,对试验造成影响本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种飞机舵面支撑加载测试装置,包括加载组件,所述加载组件包括质量块、钢索、胶布带和杠杆组,所述胶布带粘接于飞机的舵面,所述钢索连接所述胶布带和所述杠杆组,所述质量块通过所述钢索连接所述杠杆组,所述质量块的重力通过所述钢索、所述杠杆组和所述胶布带的传导对所述舵面产生拉力,其特征在于,还包括支撑组件,所述支撑组件抵接于所述舵面,所述质量块对所述舵面产生拉力时,所述支撑组件对所述舵面产生压力,所述压力与所述拉力反向,所述压力使所述舵面处于中位。

2.根据权利要求1所述的一种飞机舵面支撑加载测试装置,其特征在于,所述支撑组件包括卡板和立柱,所述立柱立设于地面,所述卡板固定于所述立...

【技术特征摘要】

1.一种飞机舵面支撑加载测试装置,包括加载组件,所述加载组件包括质量块、钢索、胶布带和杠杆组,所述胶布带粘接于飞机的舵面,所述钢索连接所述胶布带和所述杠杆组,所述质量块通过所述钢索连接所述杠杆组,所述质量块的重力通过所述钢索、所述杠杆组和所述胶布带的传导对所述舵面产生拉力,其特征在于,还包括支撑组件,所述支撑组件抵接于所述舵面,所述质量块对所述舵面产生拉力时,所述支撑组件对所述舵面产生压力,所述压力与所述拉力反向,所述压力使所述舵面处于中位。

2.根据权利要求1所述的一种飞机舵面支撑加载测试装置,其特征在于,所述支撑组件包括卡板和立柱,所述立柱立设于地面,所述卡板固定于所述立柱,所述卡板抵接于所述舵面上与所述胶布带粘接的同一侧。

3.根据权利要求2所述的一种飞机舵面支撑加载测试装置,其特征在于,所述立柱固定有至少一个所述卡板,每个所述舵面上与所述胶布带粘接的同一侧抵接有至少一个所述卡板。

4.根据权利要求2所述的一种飞机舵面支撑加载测试装置,其特征在于,所述立柱包括主柱和活动柱,所述活动柱固定于所述主柱,所述卡板设有安装孔,所述活动柱穿设于所述安装孔,所述卡板安装位置可调地通过所述安装孔固定于所述活动柱。

5.根据权利要求4所述的一种飞机舵面支撑加载测试装置,其特征在于,所述主柱下部设有至少一个斜脚,所...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘菊红谷春雨范小勇石晓龙王延涛胡海波王可涵朱星宇李猛王梁卜红岩
申请(专利权)人:中航通飞研究院有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1