盾构主驱动结构制造技术

本发明专利技术为一种盾构主驱动结构，包括驱动件，驱动件的第一端连接刀盘，还包括支撑盾；前盾，罩设于驱动件的外侧，前盾的第二端能滑动地套设于支撑盾的内部或外部，前盾与驱动件之间设置主密封部，前盾和所述支撑盾之间设置前盾移动驱动单元；驱动件转动驱动单元，用于驱动驱动件转动；驱动件移动驱动单元，用于驱动驱动件轴向移动，设置于驱动件和支撑盾之间；驱动件限位部，包括分别用于驱动件的径向和轴向限位的径向滚子和主推滚子。本发明专利技术中，工作人员可在前盾后部的常压空间内更换主密封部、径向滚子和主推滚子，维修和更换便利，径向滚子和主推滚子相互独立，安装空间较大，可增大径向滚子和主推滚子体积，提高承载力和设计寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及隧道盾构机掘进施工，尤其涉及一种盾构主驱动结构。

技术介绍

1、盾构机主驱动主轴承放置在由驱动箱、密封系统和环件组成的密闭腔体内。盾构机掘进时主驱动前部填充大量泥水渣石，密封系统长时间运行后容易失效，导致泥水渣石进入密闭腔体内，造成主轴承磨损。由于盾构机主驱动前部存在压力，工作人员需要进入主驱动前部才能更换密封系统部件，带压作业对身体有一定的危害。如果需要洞内更换或维护主轴承，需要将设备停止在常压区，并拆除刀盘及其附件，才能维护主轴承。由于盾构项目几乎无常压区，则无法对主轴承进行拆除和修复，只能继续向前掘进，导致主轴承磨损加剧或损坏。主轴承被限制在密闭腔体内部，其体积受限，其轴承内部滚子体积不能大幅度增大，其承载力和设计寿命受限。

2、近年来关于盾构主驱动的驱动方式的研究，多采用径向滚子和轴向滚子为一体的结构形式，如申请号202010750338.4的硬岩双模式中心出渣tbm掘进机的刀盘驱动装置，但仍需工作人员进入主驱动前部更换密封和维护主轴承。

3、由此，本专利技术人凭借多年从事相关行业的经验与实践，提出一种盾构主驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种盾构主驱动结构，包括驱动件，所述驱动件的第一端连接有刀盘，其特征在于，还包括，

2.如权利要求1所述的盾构主驱动结构，其特征在于，所述径向滚子外侧设置径向滚子防护部；所述主推滚子外侧设置主推滚子防护部。

3.如权利要求2所述的盾构主驱动结构，其特征在于，所述前盾包括罩设于所述驱动件外侧的本体环，所述本体环的第二端能滑动地套设于所述支撑盾的内部，所述本体环靠近其第一端的位置设置内凸环，所述内凸环和所述驱动件之间设置所述主密封部。

4.如权利要求3所述的盾构主驱动结构，其特征在于，所述前盾移动驱动单元为前盾推进油缸，所述前盾推进油缸的第一端顶底连接...

【技术特征摘要】

1.一种盾构主驱动结构，包括驱动件，所述驱动件的第一端连接有刀盘，其特征在于，还包括，

2.如权利要求1所述的盾构主驱动结构，其特征在于，所述径向滚子外侧设置径向滚子防护部；所述主推滚子外侧设置主推滚子防护部。

3.如权利要求2所述的盾构主驱动结构，其特征在于，所述前盾包括罩设于所述驱动件外侧的本体环，所述本体环的第二端能滑动地套设于所述支撑盾的内部，所述本体环靠近其第一端的位置设置内凸环，所述内凸环和所述驱动件之间设置所述主密封部。

4.如权利要求3所述的盾构主驱动结构，其特征在于，所述前盾移动驱动单元为前盾推进油缸，所述前盾推进油缸的第一端顶底连接于所述内凸环靠近支撑盾的端面上，所述前盾推进油缸的第二端顶底连接于所述支撑盾的端面上。

5.如权利要求3所述的盾构主驱动结构，其特征在于，所述主密封部包括多道唇形密封圈。

6.如权利要求3所述的盾构主驱动结构，其特征在于，所述驱动件移动驱动单元为主推进油缸，所述主推进油缸的第一端连接所述主推滚子防护部，所述主推滚子防护部密封连接于所述驱动件的第二端的端面上，所述主推进油缸的第二端连接于所述支撑盾上。

7.如权利要求6所述的盾...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶超，周志强，何聪，赵洋，王可，马琳，王泽浩，
申请(专利权)人：中铁工程装备集团有限公司，
类型：发明
国别省市：