本技术公开了一种玩具车的组装装置，包括组装底座，所述组装底座上端中部设置有放置台，所述组装底座上端左右两侧分别开设有限位滑槽，所述限位滑槽内分别滑动连接有一组侧支撑台，所述侧支撑台上端远离放置台的一侧均设置有一组装胎机构，所述装胎机构上端均设置有一组存胎机构，所述组装底座内腔内设置有压胎机构，通过设置装胎机构，实现轮胎组装连续化，提高组装轮胎的效率，通过设置压胎机构，将水平横杆上的插放的预装的轮胎压向玩具车的转轴上，使轮胎插在转轴上。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及玩具车组装设备领域，特别涉及一种玩具车的组装装置。
技术介绍
1、玩具企业一般为人力集中型企业，需要很多的操作工人对玩具进行加工，玩具企业之所以难于自动化的原因在于，相比于鞋类、服装等日用品的加工，玩具生产批次多，规格不一，往往订单下来后必须2-3个月完成订单，该订单结束后，该型号的玩具再也不生产。
2、现有的专利授权公告号：cn207477982u，专利名称：一种玩具车的轮胎和轮胎轴组装装置，在使用过程中，轮胎放置在轮胎轴槽内，在使用气缸推动顶针将轮胎压至轮胎轴时，由于轮胎轴槽槽壁存在摩擦力，在推动的过程中容易使轮胎出现偏心的状况，而且现有的组装装置不能够连续工作，组装效率低，为此，我们提出一种玩具车的组装装置。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种玩具车的组装装置，可以有效解决
技术介绍
中提到的轮胎容易出现偏心的状况和不能够连续工作的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、一种玩具车的组装装置，包括组装底座，所述组装底座上端中部设置有放置台,所述组装底座上端左右两侧分别开设有限位滑槽，所述限位滑槽内分别滑动连接有一组侧支撑台，所述侧支撑台上端远离放置台的一侧均设置有一组装胎机构,所述装胎机构上端均设置有一组存胎机构，所述组装底座内腔内设置有压胎机构。
4、优选的，所述放置台上端前后两侧均固定连接有一组定位柱，两组所述定位柱共同固定连接有一组托板，所述托板下端中部固定安装有固定机械手。
>5、优选的，所述侧支撑台下端远离放置台的一侧均固定连接有一组契合块，两组所述契合块内腔均开设有螺纹孔，且两组契合块开设有的螺纹孔丝牙方向相反。6、优选的，所述装胎机构包括u型支撑块、气缸、顶杆、伺服电机和水平横杆，所述u型支撑块远离放置台的一侧固定安装有气缸，所述气缸输出端固定连接有顶杆，所述u型支撑块内腔底壁中部固定安装有伺服电机，所述伺服电机输出端固定连接有水平横杆，所述装胎机构通过u型支撑块固定安装在侧支撑台上端。
7、优选的，所述水平横杆左右两端均固定连接有一组插块，所述插块外表面均套接有一组弹性橡胶。
8、优选的，所述存胎机构包括输送板块、轮胎料斗和导胎斜槽，所述输送板块上端靠近放置台的一侧均固定安装有一组轮胎料斗，所述输送板块上端均开设有一组导胎斜槽，所述导胎斜槽与轮胎料斗相通，且导胎斜槽下部与u型支撑块内腔壁相通。
9、优选的，所述压胎机构包括驱动电机、主动齿轮、传动齿轮、从动齿轮和传动丝杆，所述驱动电机输出端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮上部啮合有传动齿轮，所述传动齿轮上部啮合有从动齿轮，所述从动齿轮侧部插接有传动丝杆，所述传动丝杆左右两端活动穿插过组装底座左右侧壁与契合块螺纹活动连接在一起。
10、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
11、1、本技术中，通过设置装胎机构，在装胎机构中设置有u型支撑块、气缸、顶杆、伺服电机和水平横杆，通过气缸推动顶杆将所要预装的轮胎推向水平横杆，利用水平横杆上的插块和弹性橡胶将预装的轮胎插在插块上，再利用伺服电机将水平横杆旋转180度，在水平横杆的另一端再插放预装轮胎，实现轮胎组装连续化，提高组装轮胎的效率。
12、2、通过设置压胎机构，在压胎机构中设置有驱动电机、主动齿轮、传动齿轮、从动齿轮和传动丝杆，通过控制驱动电机正反转，使得传动丝杆跟随转动，而传动丝杆与侧支撑台下端的契合块螺纹连接，且两组契合块丝牙方向相反，从而使得两组侧支撑台能够在限位滑槽内相向滑动，将水平横杆上的插放的预装的轮胎压向玩具车的转轴上，使轮胎插在转轴上。
13、3、通过设置存胎机构，在存胎机构中设置有输送板块、轮胎料斗和导胎斜槽，导胎斜槽为倾斜状，使得从轮胎料斗上放入的轮胎能够在重力的作用下滑至u型支撑块内腔内，方便气缸配合顶杆将轮胎压向水平横杆的插块上。
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【技术保护点】
1.一种玩具车的组装装置，包括组装底座(1)，其特征在于：所述组装底座(1)上端中部设置有放置台(2)，所述组装底座(1)上端左右两侧分别开设有限位滑槽(3)，所述限位滑槽(3)内分别滑动连接有一组侧支撑台(4)，所述侧支撑台(4)上端远离放置台(2)的一侧均设置有一组装胎机构(5)，所述装胎机构(5)上端均设置有一组存胎机构(6)，所述组装底座(1)内腔内设置有压胎机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种玩具车的组装装置，其特征在于：所述放置台(2)上端前后两侧均固定连接有一组定位柱(21)，两组所述定位柱(21)共同固定连接有一组托板(22)，所述托板(22)下端中部固定安装有固定机械手(23)。
3.根据权利要求2所述的一种玩具车的组装装置，其特征在于：所述侧支撑台(4)下端远离放置台(2)的一侧均固定连接有一组契合块(41)，两组所述契合块(41)内腔均开设有螺纹孔，且两组契合块(41)开设有的螺纹孔丝牙方向相反。
4.根据权利要求3所述的一种玩具车的组装装置，其特征在于：所述装胎机构(5)包括U型支撑块(51)、气缸(52)、顶杆(53)、伺服电机(54)和水平横杆(55)，所述U型支撑块(51)远离放置台(2)的一侧固定安装有气缸(52)，所述气缸(52)输出端固定连接有顶杆(53)，所述U型支撑块(51)内腔底壁中部固定安装有伺服电机(54)，所述伺服电机(54)输出端固定连接有水平横杆(55)，所述装胎机构(5)通过U型支撑块(51)固定安装在侧支撑台(4)上端。
5.根据权利要求4所述的一种玩具车的组装装置，其特征在于：所述水平横杆(55)左右两端均固定连接有一组插块(551)，所述插块(551)外表面均套接有一组弹性橡胶(552)。
6.根据权利要求5所述的一种玩具车的组装装置，其特征在于：所述存胎机构(6)包括输送板块(61)、轮胎料斗(62)和导胎斜槽(63)，所述输送板块(61)上端靠近放置台(2)的一侧均固定安装有一组轮胎料斗(62)，所述输送板块(61)上端均开设有一组导胎斜槽(63)，所述导胎斜槽(63)与轮胎料斗(62)相通，且导胎斜槽(63)下部与U型支撑块(51)内腔壁相通。
7.根据权利要求6所述的一种玩具车的组装装置，其特征在于：所述压胎机构(7)包括驱动电机(71)、主动齿轮(72)、传动齿轮(73)、从动齿轮(74)和传动丝杆(75)，所述驱动电机(71)输出端固定连接有主动齿轮(72)，所述主动齿轮(72)上部啮合有传动齿轮(73)，所述传动齿轮(73)上部啮合有从动齿轮(74)，所述从动齿轮(74)侧部插接有传动丝杆(75)，所述传动丝杆(75)左右两端活动穿插过组装底座(1)左右侧壁与契合块(41)螺纹活动连接在一起。
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【技术特征摘要】
1.一种玩具车的组装装置，包括组装底座(1)，其特征在于：所述组装底座(1)上端中部设置有放置台(2)，所述组装底座(1)上端左右两侧分别开设有限位滑槽(3)，所述限位滑槽(3)内分别滑动连接有一组侧支撑台(4)，所述侧支撑台(4)上端远离放置台(2)的一侧均设置有一组装胎机构(5)，所述装胎机构(5)上端均设置有一组存胎机构(6)，所述组装底座(1)内腔内设置有压胎机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种玩具车的组装装置，其特征在于：所述放置台(2)上端前后两侧均固定连接有一组定位柱(21)，两组所述定位柱(21)共同固定连接有一组托板(22)，所述托板(22)下端中部固定安装有固定机械手(23)。
3.根据权利要求2所述的一种玩具车的组装装置，其特征在于：所述侧支撑台(4)下端远离放置台(2)的一侧均固定连接有一组契合块(41)，两组所述契合块(41)内腔均开设有螺纹孔，且两组契合块(41)开设有的螺纹孔丝牙方向相反。
4.根据权利要求3所述的一种玩具车的组装装置，其特征在于：所述装胎机构(5)包括u型支撑块(51)、气缸(52)、顶杆(53)、伺服电机(54)和水平横杆(55)，所述u型支撑块(51)远离放置台(2)的一侧固定安装有气缸(52)，所述气缸(52)输出端固定连接有顶杆(53)，所述u型支撑块(51)内腔底壁中部固定安...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜菁，杜友纯，
申请(专利权)人：广东青艺智造文化有限公司，
类型：新型
国别省市：
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