一种双油缸双通道射胶机构及其射胶控制方法技术

本发明专利技术涉及注塑技术领域，更具体地说，它涉及一种双油缸双通道射胶机构及其射胶控制方法，包括射胶支架，射胶支架包括前支架和后支架，前支架固定设置有头板组件，头板组件包括头板和设置在头板左右两侧的大油缸，大油缸伸出设置有活塞伸缩杆，后支架纵向滑动设置有尾板组件，尾板组件包括尾板，尾板为分体式尾板，尾板包括主体部及其左右两侧的分体部，主体部与两个分体部之间设置有拆装部件，主体部连接有射胶螺杆，两个分体部分别连接两根活塞伸缩杆，本发明专利技术能够解决当射胶机构由双缸运行转为单缸运行时，该运行的油缸还需要带动尾板整体移动以及另一油缸的活塞杆移动，从而易于造成更大的能量损耗，从而增加生产成本的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及注塑，尤其是一种双油缸双通道射胶机构及其射胶控制方法。

技术介绍

1、目前，射胶机构的类型随着其技术发展在日益增多，在现有技术中，存在有如下双油缸双通道射胶机构，一方面，通过头板组件的左右两个大油缸的设置，两个大油缸一起工作时能够产生较大的作用力来带动尾板组件进行移动，从而使得射胶螺杆产生较大的射胶压力，另一方面，大油缸内的子母油缸的设计，形成两道进出油通道，之后在差动原理下使得射胶机构能够在高速低压和低速高压两种射胶模式下进行切换，因此，双油缸双通道射胶机构能够适用于更多不同类型的注塑产品的生产。

2、然而，由于现有技术中的双油缸双通道射胶机构的尾板通常是一体式尾板，因此当射胶机构由双缸运行转为单缸运行时，该运行的油缸还需要带动尾板整体移动以及另一油缸的活塞杆移动，从而易于造成更大的能量损耗，从而增加生产成本。

技术实现思路

1、为了解决当射胶机构由双缸运行转为单缸运行时，该运行的油缸还需要带动尾板整体移动以及另一油缸的活塞杆移动，从而易于造成更大的能量损耗，从而增加生产成本的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种双油缸双通道射胶机构，其特征在于：包括射胶支架(2)，所述射胶支架(2)包括前支架(21)和后支架(22)，所述前支架(21)固定设置有头板组件(3)，所述头板组件(3)包括头板(31)和设置在所述头板(31)左右两侧的大油缸(32)，所述大油缸(32)伸出设置有活塞伸缩杆(81)，所述后支架(22)纵向滑动设置有尾板组件(4)，所述尾板组件(4)包括尾板(41)，所述尾板(41)为分体式尾板，所述尾板(41)包括主体部(411)及其左右两侧的分体部(412)，所述主体部(411)与两个所述分体部(412)之间设置有拆装部件，所述主体部(411)连接有射胶螺杆，两个所述分体部(4...

【技术特征摘要】

1.一种双油缸双通道射胶机构，其特征在于：包括射胶支架(2)，所述射胶支架(2)包括前支架(21)和后支架(22)，所述前支架(21)固定设置有头板组件(3)，所述头板组件(3)包括头板(31)和设置在所述头板(31)左右两侧的大油缸(32)，所述大油缸(32)伸出设置有活塞伸缩杆(81)，所述后支架(22)纵向滑动设置有尾板组件(4)，所述尾板组件(4)包括尾板(41)，所述尾板(41)为分体式尾板，所述尾板(41)包括主体部(411)及其左右两侧的分体部(412)，所述主体部(411)与两个所述分体部(412)之间设置有拆装部件，所述主体部(411)连接有射胶螺杆，两个所述分体部(412)分别连接两根所述活塞伸缩杆(81)；

2.根据权利要求1所述的一种双油缸双通道射胶机构，其特征在于：所述后支架(22)上设置有两条纵向滑轨(61)，两条所述纵向滑轨(61)上均滑动设置有滑块(62)，所述尾板(41)的底部连接在两条所述纵向滑轨(61)的所述滑块(62)上。

3.根据权利要求2所述的一种双油缸双通道射胶机构，其特征在于：所述尾板(41)与所述滑块(62)之间可拆卸连接，所述后支架(22)设置有两条横向滑轨(71)，两条所述纵向滑轨(61)滑动设置在两条所述横向滑轨(71)上，两条所述纵向滑轨(61)分别连接有横向驱动件(72)。

4.根据权利要求3所述的一种双油缸双通道射胶机构，其特征在于：所述滑块(62)同时作为所述拆装连接块。

5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘平定，袁中华，朱康建，孙晓波，杨观福，郭保福，邹星，李福强，赖金传，贺志炎，彭德富，
申请(专利权)人：博创智能装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：