The invention relates to the field of highway construction and construction, in particular to a new construction method designed for the deficiency of the existing construction technology of Luqiao. In the existing road construction, the vertical gap required for the road surface is changed to a gap about 45 degrees to the direction of the road. The \W\ gap joint can be used in the connection of highway and bridge deck. The utility model can greatly reduce the damage to the road and the vehicle due to the original design defect, and can also reduce the influence of the noise on the surrounding environment. This method is simple, easy to use, convenient construction, scientific and reasonable design, greatly reduces the roads, bridges, vehicles, environmental harm and influence, long service life, good.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是公路建设施工领域，具体地说是一种路桥建设中新的施工 方法。
技术介绍
随着国家经济和社会的高速发展，公路的建设和发展也越来越多，越来越 快。因为原有的陈旧、老化、窄小的路桥无法满足越来越多车辆的通行需求。 现在新造的宽阔、平坦的高等级公路、桥梁不断完工、通车，为车辆出行带来 了极大的便利、快捷。然而无论是原有的老路，还是新建的公路都由于受施工 技术的要求，在施工作业时，在铺设基础水泥层之间相隔十米左右都设有一条 条与道路走向垂直的缝隙。这样一来，就使公路在使用后，由于受各种车辆，特别是大型重车不断碾 压，加上施工质量不是百分之百全部一样坚实，引起的沉降不一以及施工中设 计的缝隙割断了水泥基层的整体性，使得公路、桥面在使用了一段时间后在某 些接缝处渐渐出现高低不平的现象，使车辆在经过时相互之间产生撞击和震动, 对路面和车辆造成进一步破坏和损伤，并产生噪音。而且随着时间的推移而变 越来越严重，形成恶性循环。上海外环线北翟路漕宝路段以及其他一些路段的高低不平就是这种情况的 表现，许多驾驶员开车经过这里时，感觉车子就象在跳舞一样不停震动，互相 撞击，...
【技术保护点】
路桥建设中的新施工方案在于路施工时水泥基层接缝处由原来垂直于路向变为与路向呈４５角左右的斜形缝隙，在路桥连接处设计成“Ｗ”型连接缝隙，使车辆经过路缝时能降低震动，降低损害，降低噪音。
【技术特征摘要】
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