【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于金属燃料水冲压发动机，具体涉及一种跟随燃面的水冲压发动机供水系统。
技术介绍
1、水冲压发动机是一种新型水反应高能量密度推进系统，具有高性能、结构简单、安全可靠等特点，是超高速水下推进剂系统的最佳选择，其利用水下推进剂外部的水作为氧化剂和工质，与发动机自身携带的金属燃料发生反应，为航行器提供动力。进水管路系统是水冲压发动机的重要部件，进水管道结构将直接决定进水流量与管路压力损失，从而影响推进剂燃烧效率。通常水冲压发动机采用二级进水结构以便实现分段燃烧。但由于该结构管道出水口在燃烧室位置固定，在燃烧过程中随着药柱燃面的退移，两者间距不断变化，其燃烧效率、火焰稳定性、热功转换效率等势必会受到影响。因此需要改进水冲压发动机的进水系统。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术旨在提供一种跟随燃面的水冲压发动机供水系统，实现了雾化水始终靠近药柱燃面的效果，提高了发动机的燃烧效率、火焰稳定性、热功转换效率等性能。
2、本专利技术通过如下技术方案实现。
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【技术保护点】
1.一种跟随燃面的水冲压发动机供水系统，其特征在于，包括水冲压发动机壳体(4)、进水管道(3)、金属药(5)、长尾管(8)，所述进水管道(3)的进水口(1)位于水冲压发动机壳体(4)外部前端，进水管道(3)设有流量控制系统(2)，所述进水管道(3)的出水口位于水冲压发动机壳体(4)内，所述进水管道(3)的出水口设置为沿进水管道(3)轴向布置的若干喷嘴(6)，所述金属药(5)包裹填充在进水管道(3)外侧并覆盖喷嘴。
2.根据权利要求1所述的一种跟随燃面的水冲压发动机供水系统，其特征在于，流量控制系统(2)安装在进水管道(3)的进水口(1)处。
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【技术特征摘要】
1.一种跟随燃面的水冲压发动机供水系统，其特征在于，包括水冲压发动机壳体(4)、进水管道(3)、金属药(5)、长尾管(8)，所述进水管道(3)的进水口(1)位于水冲压发动机壳体(4)外部前端，进水管道(3)设有流量控制系统(2)，所述进水管道(3)的出水口位于水冲压发动机壳体(4)内，所述进水管道(3)的出水口设置为沿进水管道(3)轴向布置的若干喷嘴(6)，所述金属药(5)包裹填充在进水管道(3)外侧并覆盖喷嘴。
2.根据权利要求1所述的一种跟随燃面的水冲压发动机供水系统，其特征在于，流量控制系统(2)安装在进水管道(3)的进水口(1)处。
3.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李怡庆，黄建颖，程立，涂子扬，
申请(专利权)人：南昌航空大学，
类型：发明
国别省市：
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