一种明挖公路隧道深基坑施工前的降排水系统技术方案

本技术公开了一种明挖公路隧道深基坑施工前的降排水系统，包括围护在深基坑待开挖区域外周的止水帷幕桩，位于深基坑待开挖区域外部的坑外观察井，以及间隔分布于深基坑待开挖区域内部的多个坑内降水井；该系统可有效以提高复杂地质条件下大跨度超长明挖公路隧道深基坑施工效率及施工安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路施工，尤其涉及一种明挖公路隧道深基坑施工前的降排水系统。

技术介绍

1、明挖法是修建地下工程的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点，因此，在地面交通和环境条件允许的情况下，采用才方法施工。在明挖公路隧道深基坑开挖施工前不可避免的需要对基坑采取降排水处理，该降排水效果直接影响了隧道施工进度及基坑施工安全。

2、在明挖顺做法的实际隧道施工中发现，隧道基坑开挖宽度36m，最大开挖深度17.5m，基坑长度3.9km；根据勘察揭露土层情况含卵石粗砂层，且隧道基坑周边存有泄洪渠，地表水源丰富，影响降水效果因素复杂，降水效果不易控制，现有降水井难以满足该施工环境下的深基坑降排水要求。

技术实现思路

1、本技术的目的在于，解决现有技术的不足之处，提出一种明挖公路隧道深基坑施工前的降排水系统，该系统可有效以提高复杂地质条件下大跨度超长明挖公路隧道深基坑施工效率及施工安全性。

2、一种明挖公路隧道深基坑施工前的降排水系统，包括围护在深基坑待开挖区域外周的止水帷幕桩，位于深基坑待开挖区域外部的坑外观察井，以及间隔分布于深基坑待开挖区域内部的多个坑内降水井；

3、坑内降水井的中部轴向插接有透水定型管，该透水定型管的底部贴合坑内降水井底面，透水定型管的外周与坑内降水井的间隙处填装滤料，透水定型管的顶部开口与坑内降水井的井口平齐，且透水定型管的内部插接排水泵的抽水管。

4、优选的，透水定型管包括波纹管、滤布及沉淀管，其中波纹管上径向开设透水孔，波纹管的周向外壁上缠绕连接透水的滤布，且波纹管的底部固设位于坑内降水井井底的沉淀管。

5、优选的，坑外观察井与坑内降水井的井深相当。

6、优选的，止水帷幕桩的桩深大于坑外观察井与坑内降水井的井深。

7、本技术的优点及技术效果在于：

8、本技术的一种明挖公路隧道深基坑施工前的降排水系统，在明挖公路隧道深基坑降水体系中，采用止水帷幕隔绝坑内外水源，在存在地表泄洪渠的位置采用围护桩桩间止水帷幕增强止水效果，加深止水帷幕长度至隔水层，隔绝承压水。坑内采用降水井抽排地下水至基坑底1米。为防止卵石粗砂层成桩效果不良，后期存在渗流可能，在坑外布设一定数量的的观测井兼备用井备用。且坑内外水位存在高度差，为防止地下水产生较大自下而上的渗透压力，在基坑外侧布设排水明沟减轻降水压力。此外由于隧道长度较长，为缓解降水压力，采用横向止水帷幕堵头方式将隧道分为几个独立的降水单元。该降水井体系大大提高大跨度超长明挖公路隧道深基坑降水效果，加强了施工的安全性。

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【技术保护点】

1.一种明挖公路隧道深基坑施工前的降排水系统，其特征在于：包括围护在深基坑待开挖区域外周的止水帷幕桩，位于深基坑待开挖区域外部的坑外观察井，以及间隔分布于深基坑待开挖区域内部的多个坑内降水井；

2.根据权利要求1所述的一种明挖公路隧道深基坑施工前的降排水系统，其特征在于：所述透水定型管包括波纹管、滤布及沉淀管，其中波纹管上径向开设透水孔，波纹管的周向外壁上缠绕连接透水的滤布，且波纹管的底部固设位于坑内降水井井底的沉淀管。

3.根据权利要求1所述的一种明挖公路隧道深基坑施工前的降排水系统，其特征在于：所述坑外观察井与坑内降水井的井深相当。

4.根据权利要求1所述的一种明挖公路隧道深基坑施工前的降排水系统，其特征在于：所述止水帷幕桩的桩深大于坑外观察井与坑内降水井的井深。

【技术特征摘要】

1.一种明挖公路隧道深基坑施工前的降排水系统，其特征在于：包括围护在深基坑待开挖区域外周的止水帷幕桩，位于深基坑待开挖区域外部的坑外观察井，以及间隔分布于深基坑待开挖区域内部的多个坑内降水井；

2.根据权利要求1所述的一种明挖公路隧道深基坑施工前的降排水系统，其特征在于：所述透水定型管包括波纹管、滤布及沉淀管，其中波纹管上径向开设透水孔，波纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王朝辉，李建芳，梁素琴，叶忠厚，韩鹄，张景华，张守陆，李凡，申仕锋，马力，王业雄，王猛，薛其博，王强，霍伟东，
申请(专利权)人：中铁十八局集团第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：