【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及焊接设备，尤其涉及一种汽车零部件制造用焊接设备。
技术介绍
1、在汽车制造的过程中，汽车排气管是至关重要的一个组成部分，在排气管制造的过程中，受车辆底座的限制，使排气管无法呈直管状态分布，此时不免要对直管进行弯折或将两个直管进行焊接，以改变排气管的路径，使最终制备出的排气管呈弯曲状，在对两个直管进行焊接的过程中，两个直管的接触位置通常呈倾斜状，所以在使用焊接装置对其进行焊接之前需要由工作人员先对两个直管的倾斜面进行定位焊接，再使用焊接装置对已定位好的金属管进行焊接。
2、但是在工作人员对两个直管进行定位焊接的过程中，需要将两个直管的倾斜面摆动至对齐的位置，并通过夹具对金属管进行夹持，在此过程中，工作人员可能需要多次对金属管的位置进行调整，使两个管的倾斜面对齐，且在定位焊接完成后，还需要将已定位的金属管放置在焊接装置上，并且需要工作人员根据两个管之间的夹角调整焊接装置上夹具的位置与角度，整体的过程较为繁琐。
技术实现思路
1、为了克服上述
技术介绍
中所提到的缺点，本专利技术提供了一种汽车零部件制造用焊接设备。
2、本专利技术的技术实施方案是：一种汽车零部件制造用焊接设备，包括有对称分布的支腿，其中一个所述支腿上设置有控制终端，对称分布所述支腿的上侧均设置有上料装置，对称分布所述支腿均设置有第一连接块，对称分布的所述第一连接块之间设置有对称分布的第一固定块，对称分布所述第一固定块的相向侧共同转动连接有第一连接环，所述第一连接环的内部设置有与控制终端电
3、进一步的是，对称分布所述第一连接板的上侧均通过连接件滑动连接有弧形板，对称分布所述弧形板的相背侧均限位滑动连接有矩形板，所述矩形板贯穿式转动连接有第一固定器，所述第一固定器与控制终端电连接，所述矩形板通过连接件固接有第一电机，所述第一电机与控制终端电连接，所述第一电机的输出轴与相邻的所述第一固定器之间通过齿轮组传动，对称分布的所述第一连接块共同设置有用于改变所述矩形板位置的移动机构。
4、进一步的是，所述移动机构包括有对称分布的电动伸缩杆，对称分布的所述电动伸缩杆分别固接于相邻所述弧形板远离所述第一连接环的一侧，对称分布的所述电动伸缩杆均与控制终端电连接，对称分布的所述电动伸缩杆的伸缩端均固接有第一弹性件，所述第一弹性件与相邻的所述矩形板固接，对称分布的所述第一固定块共同固接有双轴电机，双轴电机与控制终端电连接，双轴电机的输出轴固接有与相邻所述第一连接块螺纹连接的传动杆，所述弧形板固接有对称分布的第二电动推杆，所述第二电动推杆与控制终端电连接，所述第二电动推杆的伸缩端固接有用于固定金属管的固定装置，对称分布的所述第一连接板均设置有用于改变相邻所述弧形板位置的转动部件。
5、进一步的是，所述转动部件包括有第二连接块，所述第二连接块滑动连接于相邻的所述第一连接块靠近相邻所述转动板的一侧，所述第二连接块固接有第二电机，所述第一连接板靠近相邻所述转动板的一侧固接有连接轴，且所述连接轴与相邻所述第二电机的输出轴之间通过齿轮组传动，所述连接轴靠近相邻所述第一固定板的一侧设置有空腔，所述连接轴的空腔中花键连接有第一推盘，所述第一推盘的下侧固接有螺纹杆，所述第二连接块固接有储液筒，所述储液筒的内部密封滑动连接有第二推盘，所述储液筒与相邻的所述螺纹杆螺纹连接，所述螺纹杆与相邻的所述第二推盘转动连接，所述第一连接块靠近相邻所述转动板的一侧固接有液压移动杆，所述液压移动杆的伸缩端与相邻的所述第二连接块固接，所述液压移动杆的固定部与相邻的所述储液筒之间通过管路连通。
6、进一步的是，对称分布所述弧形板弧形部的曲率均与所述第一连接环的曲率相同，且所述连接轴的圆心和相邻所述弧形板的圆心在同一条竖直线上。
7、进一步的是，还包括有调节机构，所述调节机构用于改变激光焊接装置的位置，所述调节机构设置于所述第一固定块远离双轴电机的一侧，调节机构包括有第三电机，所述第三电机固接于所述第一固定块远离双轴电机的一侧，所述第三电机的输出轴与所述第一连接环之间通过齿轮组传动，所述第一连接环的内部固接有第一固定管，所述第一固定管的内部滑动连接有第一移动杆，所述第一移动杆的中部设置有空腔，所述第一移动杆的空腔中密封滑动连接有第三推盘，所述第三推盘远离所述第一固定管的一侧固接有固定杆，所述固定杆与所述第一移动杆密封滑动连接，所述固定杆远离所述第三推盘的一侧与激光切割装置固接，所述第一移动杆与所述第一固定管之间固接有周向均匀分布的第三弹性件，所述第一固定管固接并连通有第一连接管，所述第一连接管外接有与控制终端电连接的齿轮泵，所述第一固定块的一侧设置有用于改变所述固定杆位置的触发组件。
8、进一步的是，所述触发组件包括有对称分布的第二固定块，对称分布的所述第二固定块均设置于所述第一固定块远离双轴电机的一侧，其中一个所述第二固定块固接有第二固定板，所述第二固定板的上侧设置有与控制终端电连接的弧形电动滑轨和与控制终端电连接的电动滑块，电动滑块于弧形电动滑轨上滑动，所述第二固定板上的电动滑块固接有第二固定器，所述第二固定器与控制终端电连接，对称分布的所述第二固定块共同转动连接有第二连接环，所述第二连接环固接有与所述第三电机输出轴上齿轮啮合的齿轮，所述第二连接环的内部固接有第二固定管，所述第二固定管的内部密封滑动连接有第二移动杆，所述第二移动杆设置有空腔，所述第二移动杆空腔中滑动连接有连接杆。
9、进一步的是，所述连接杆与所述第二移动杆之间固接有弹簧，所述第二移动杆与所述第二固定管之间固接有周向均匀分布的第四弹性件，所述第一连接管与所述第二固定管固接并连通，所述第二移动杆固接有第二连接管，所述第二连接管与所述第二移动杆的空腔连通，所述第二移动杆与所述第一移动杆固接并连通。
10、进一步的是，所述第四弹性件的弹性系数与所述第三弹性件的弹性系数相同。
11、进一步的是，所述第二固定板上弧形电动滑轨的曲率与所述第二连接环的曲率相同，且所述第二固定板上弧形电动滑轨的弧形部在水平面上的投影与所述第二连接环的圆心在水平面上投影之间的距离等于所述第二连接环的半径。
12、本专利技术具有如下优点：本专利技术通过转动板限位金属管的倾斜面，以改变金属管倾斜面的朝向，并通过转动第一固定板，改变金属管倾斜面与第一连接环之间的角度，从而快速对齐两个金属管的倾斜面，缩短对齐时间；
13、通过液压移动杆的伸本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车零部件制造用焊接设备，其特征是：包括有对称分布的支腿(1)，其中一个所述支腿(1)上设置有控制终端，对称分布所述支腿(1)的上侧均设置有上料装置，对称分布所述支腿(1)均设置有第一连接块(2)，对称分布的所述第一连接块(2)之间设置有对称分布的第一固定块(3)，对称分布所述第一固定块(3)的相向侧共同转动连接有第一连接环(4)，所述第一连接环(4)的内部设置有与控制终端电连接的激光焊接装置，对称分布的所述第一连接块(2)的上侧均滑动连接有第一连接板(501)，所述第一连接板(501)固接有矩阵分布的第一电动推杆(5)，所述第一电动推杆(5)与控制终端电连接，矩阵分布的所述第一电动推杆(5)的伸缩端共同固接有第一固定板(6)，对称分布所述支腿(1)的相向侧均固接有第三电动推杆(31)，所述第三电动推杆(31)与控制终端电连接，所述第三电动推杆(31)的伸缩端固接有定位板(32)，所述定位板(32)靠近相邻所述第一连接块(2)的一侧转动连接有转动板(33)，所述转动板(33)贯穿相邻的所述定位板(32)，所述转动板(33)与相邻的所述定位板(32)之间固接有第二弹性件(3
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件制造用焊接设备，其特征是：对称分布所述第一连接板(501)的上侧均通过连接件滑动连接有弧形板(7)，对称分布所述弧形板(7)的相背侧均限位滑动连接有矩形板(8)，所述矩形板(8)贯穿式转动连接有第一固定器(9)，所述第一固定器(9)与控制终端电连接，所述矩形板(8)通过连接件固接有第一电机(10)，所述第一电机(10)与控制终端电连接，所述第一电机(10)的输出轴与相邻的所述第一固定器(9)之间通过齿轮组传动，对称分布的所述第一连接块(2)共同设置有用于改变所述矩形板(8)位置的移动机构。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件制造用焊接设备，其特征是：所述移动机构包括有对称分布的电动伸缩杆(21)，对称分布的所述电动伸缩杆(21)分别固接于相邻所述弧形板(7)远离所述第一连接环(4)的一侧，对称分布的所述电动伸缩杆(21)均与控制终端电连接，对称分布的所述电动伸缩杆(21)的伸缩端均固接有第一弹性件(22)，所述第一弹性件(22)与相邻的所述矩形板(8)固接，对称分布的所述第一固定块(3)共同固接有双轴电机，双轴电机与控制终端电连接，双轴电机的输出轴固接有与相邻所述第一连接块(2)螺纹连接的传动杆，所述弧形板(7)固接有对称分布的第二电动推杆(23)，所述第二电动推杆(23)与控制终端电连接，所述第二电动推杆(23)的伸缩端固接有用于固定金属管的固定装置，对称分布的所述第一连接板(501)均设置有用于改变相邻所述弧形板(7)位置的转动部件。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件制造用焊接设备，其特征是：所述转动部件包括有第二连接块(40)，所述第二连接块(40)滑动连接于相邻的所述第一连接块(2)靠近相邻所述转动板(33)的一侧，所述第二连接块(40)固接有第二电机(41)，所述第一连接板(501)靠近相邻所述转动板(33)的一侧固接有连接轴(43)，且所述连接轴(43)与相邻所述第二电机(41)的输出轴之间通过齿轮组传动，所述连接轴(43)靠近相邻所述第一固定板(6)的一侧设置有空腔，所述连接轴(43)的空腔中花键连接有第一推盘(44)，所述第一推盘(44)的下侧固接有螺纹杆(45)，所述第二连接块(40)固接有储液筒(46)，所述储液筒(46)的内部密封滑动连接有第二推盘(47)，所述储液筒(46)与相邻的所述螺纹杆(45)螺纹连接，所述螺纹杆(45)与相邻的所述第二推盘(47)转动连接，所述第一连接块(2)靠近相邻所述转动板(33)的一侧固接有液压移动杆(48)，所述液压移动杆(48)的伸缩端与相邻的所述第二连接块(40)固接，所述液压移动杆(48)的固定部与相邻的所述储液筒(46)之间通过管路连通。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件制造用焊接设备，其特征是：对称分布所述弧形板(7)弧形部的曲率均与所述第一连接环(4)的曲率相同，且所述连接轴(43)的圆心和相邻所述弧形板(7)的圆心在同一条竖直线上。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件制造用焊接设备，其特征是：还包括有调节机构，所述调节机构用于改变激光焊接装置的位置，所述调节机构设置于所述第一固定块(3)远离双轴电机的一侧，调节机构包括有第三电机(51)，所述第三电机(51)固接于所述第一固定块(3)远离双轴电机的一侧，所述第三电机(51)的输出轴与所述第一连接环(4)之间通过齿轮组传动，所述第一连接环(4)的内部固...
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件制造用焊接设备，其特征是：包括有对称分布的支腿(1)，其中一个所述支腿(1)上设置有控制终端，对称分布所述支腿(1)的上侧均设置有上料装置，对称分布所述支腿(1)均设置有第一连接块(2)，对称分布的所述第一连接块(2)之间设置有对称分布的第一固定块(3)，对称分布所述第一固定块(3)的相向侧共同转动连接有第一连接环(4)，所述第一连接环(4)的内部设置有与控制终端电连接的激光焊接装置，对称分布的所述第一连接块(2)的上侧均滑动连接有第一连接板(501)，所述第一连接板(501)固接有矩阵分布的第一电动推杆(5)，所述第一电动推杆(5)与控制终端电连接，矩阵分布的所述第一电动推杆(5)的伸缩端共同固接有第一固定板(6)，对称分布所述支腿(1)的相向侧均固接有第三电动推杆(31)，所述第三电动推杆(31)与控制终端电连接，所述第三电动推杆(31)的伸缩端固接有定位板(32)，所述定位板(32)靠近相邻所述第一连接块(2)的一侧转动连接有转动板(33)，所述转动板(33)贯穿相邻的所述定位板(32)，所述转动板(33)与相邻的所述定位板(32)之间固接有第二弹性件(34)，所述转动板(33)设置有与控制终端电连接的压力检测装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件制造用焊接设备，其特征是：对称分布所述第一连接板(501)的上侧均通过连接件滑动连接有弧形板(7)，对称分布所述弧形板(7)的相背侧均限位滑动连接有矩形板(8)，所述矩形板(8)贯穿式转动连接有第一固定器(9)，所述第一固定器(9)与控制终端电连接，所述矩形板(8)通过连接件固接有第一电机(10)，所述第一电机(10)与控制终端电连接，所述第一电机(10)的输出轴与相邻的所述第一固定器(9)之间通过齿轮组传动，对称分布的所述第一连接块(2)共同设置有用于改变所述矩形板(8)位置的移动机构。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件制造用焊接设备，其特征是：所述移动机构包括有对称分布的电动伸缩杆(21)，对称分布的所述电动伸缩杆(21)分别固接于相邻所述弧形板(7)远离所述第一连接环(4)的一侧，对称分布的所述电动伸缩杆(21)均与控制终端电连接，对称分布的所述电动伸缩杆(21)的伸缩端均固接有第一弹性件(22)，所述第一弹性件(22)与相邻的所述矩形板(8)固接，对称分布的所述第一固定块(3)共同固接有双轴电机，双轴电机与控制终端电连接，双轴电机的输出轴固接有与相邻所述第一连接块(2)螺纹连接的传动杆，所述弧形板(7)固接有对称分布的第二电动推杆(23)，所述第二电动推杆(23)与控制终端电连接，所述第二电动推杆(23)的伸缩端固接有用于固定金属管的固定装置，对称分布的所述第一连接板(501)均设置有用于改变相邻所述弧形板(7)位置的转动部件。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件制造用焊接设备，其特征是：所述转动部件包括有第二连接块(40)，所述第二连接块(40)滑动连接于相邻的所述第一连接块(2)靠近相邻所述转动板(33)的一侧，所述第二连接块(40)固接有第二电机(41)，所述第一连接板(501)靠近相邻所述转动板(33)的一侧固接有连接轴(43)，且所述连接轴(43)与相邻所述第二电机(41)的输出轴之间通过齿轮组传动，所述连接轴(43)靠近相邻所述第一固定板(6)的一侧设置有空腔，所述连接轴(43)的空腔中花键连接有第一推盘(44)，所述第一推盘(44)的下侧固接有螺纹杆(45)，所述第二连接块(40)固接有储液筒(46)，所述储液筒(46)的内部密封滑动连接有第二推盘(47)，所述储液筒(46)与相邻的所述螺纹杆(45)螺纹连接，所述螺纹杆(45)与相邻的所述第二推盘(47)转动连接，所述第一连接块(2)靠近相邻...
【专利技术属性】
技术研发人员：周建新，方应洪，黄永军，
申请(专利权)人：宁波利宝来汽车部件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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