【技术实现步骤摘要】
本技术涉及物流运输，更为具体地，涉及一种物流运输升降卸货小型车厢。
技术介绍
1、在快递物流运输行业蓬勃发展的现代，物流行业所运输货物数量与日俱增，搬运转移托运货物和快递变得尤为重要。目前装卸货的方式大多通过人工搬运，工作量大，容易发生安全事故。箱式、柜式货车等装卸货时，为减少人工搬运过程，需要将叉车或搬运工具进入货车内部作业，为便于叉车或搬运工具从地面进入车箱，需在地面与车箱口之间做一连接平台。现常用方法为使用移动式液压升降登车桥。移动登车桥至车箱尾部(或货车倒车移动至登车桥位置)，通过调节登车桥高度，使登车桥与车箱高度平齐，登车桥舌板与车箱衔接，机动叉车经过登车桥进行装卸货作业。
2、存在以下的问题：1、现有的车厢虽然会配备车厢登车桥，但登车桥高度通过人工调节，因每个卸货平台高度不一致，换了不同的装卸平台便需要调节登车桥高度，人工调节难度大，时间长，效率低；2、常规登车桥装卸货进出车箱门口时，因机动叉车上、下坡导致货物与水平面呈一定角度，高尺寸货物进出时因倾斜易撞上车箱门上边框。
技术实现思路
【技术保护点】
1.一种物流运输升降卸货车厢，其特征在于：包括铰接在车厢两侧的两对伸缩杆，伸缩杆（1）的另一端铰接在底盘（3）上，每对伸缩杆与车厢和底盘（3）形成平行四杆机构，液压缸（2）的一端铰接在底盘（3）上，另一端与伸缩杆（1）铰接，液压缸（2）与底盘（3）之间的夹角为锐角，车厢的底部设有锁紧机构（5），锁紧机构（5）包括中枢连杆（501）、竖直拉杆（502）、Y字形摆杆（503）、凹形摆杆（504）、水平拉杆（505）和固定销（506），中枢连杆（501）的中部与车厢铰接，中枢连杆（501）的两端分别铰接竖直拉杆（502），竖直拉杆（502）的另一端与Y字形摆杆（503）的短...
【技术特征摘要】
1.一种物流运输升降卸货车厢，其特征在于：包括铰接在车厢两侧的两对伸缩杆，伸缩杆（1）的另一端铰接在底盘（3）上，每对伸缩杆与车厢和底盘（3）形成平行四杆机构，液压缸（2）的一端铰接在底盘（3）上，另一端与伸缩杆（1）铰接，液压缸（2）与底盘（3）之间的夹角为锐角，车厢的底部设有锁紧机构（5），锁紧机构（5）包括中枢连杆（501）、竖直拉杆（502）、y字形摆杆（503）、凹形摆杆（504）、水平拉杆（505）和固定销（506），中枢连杆（501）的中部与车厢铰接，中枢连杆（501）的两端分别铰接竖直拉杆（502），竖直拉杆（502）的另一端与y字形摆杆（503）的短杆铰接，y字形摆杆（503）的长杆的中部与车厢铰接，y字形摆杆（503）的长杆的两端分别与凹形摆杆（504）和水平拉杆（505）的一端铰接，凹形摆杆（504）和水平拉杆（505）的另一端均铰接有固定销（506），固定销（506）穿过...
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