本发明专利技术涉及汽车锁扣铸造技术领域，具体的说是一种汽车锁扣铸造模具夹持装置，包括底板、安装于底板上的支撑机构及储料机构，所述支撑机构上设有夹持机构、冷却机构及下料机构；所述支撑机构包括底板顶部的支撑座，所述支撑座表面中心处设有放置槽，两个所述翘杆延伸至放置槽的内部，所述支撑座上安装有电机，所述电机的输出端通过联轴器与右侧的转动杆连接；支撑座上设有下料机构，在热铆铸造汽车锁扣的时候底板与放置板接触，夹块将扣件夹持，铸造结束后夹块不对扣件夹持，扣件上有热铆机产生的热量，此时启动电机带动两个翘杆同时转动，随着翘杆的倾斜将铸造好的锁扣抬起并滑落下料，实现了自动下料，无需手动通过工具钳下料。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车锁扣铸造，具体的说是一种汽车锁扣铸造模具夹持装置。
技术介绍
1、汽车锁扣一般用于汽车引擎盖、车门及后备箱上的锁车工具，汽车上的锁扣大都为铸造而成，而铸造需要用到铸造模具，汽车锁扣铸造模具在铸造过程中，需要使用组合夹具对模具进行夹紧，以保证模具间准确贴合，提高成型质量，汽车锁扣在铸造的时候有冷焊铆接和热焊铆接两种铸造方式。
2、然而，目前的汽车锁扣在使用热焊铆接的时候通过夹具将扣件进行夹持，直接将锁扣的底片放置到工装上，二者对位后热铆机将扣件进行旋铆铸造，旋铆的时候会产生热量，在铸造完成后需要用工具钳将锁扣取下，未设置自动下料机构，操作不便；在热铆时放置板与锁扣底板接触，长时间工作，工装上未设置冷却机构，工装吸热在放置锁扣底板的时候容易造成烫伤；锁扣的边沿部分较为粗糙带有毛刺，在放置锁扣底板的时候需要在混乱的底板中拿取，工人在拿取时毛刺容易划破手指，安全性较低。
技术实现思路
1、针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种汽车锁扣铸造模具夹持装置。
>2、本专利技术解决本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车锁扣铸造模具夹持装置，其特征在于，包括底板（1）、安装于底板（1）上的支撑机构（2）及储料机构（5），所述支撑机构（2）上设有夹持机构（6）、冷却机构（3）及下料机构（4）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车锁扣铸造模具夹持装置，其特征在于：所述下料机构（4）还包括滚珠（403），两个所述翘杆（404）的表面等距转动连接有滚珠（403）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车锁扣铸造模具夹持装置，其特征在于：所述下料机构（4）还包括连接杆（406），两个所述翘杆（404）之间固定连接有连接杆（406）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车锁扣铸造...
【技术特征摘要】
1.一种汽车锁扣铸造模具夹持装置，其特征在于，包括底板（1）、安装于底板（1）上的支撑机构（2）及储料机构（5），所述支撑机构（2）上设有夹持机构（6）、冷却机构（3）及下料机构（4）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车锁扣铸造模具夹持装置，其特征在于：所述下料机构（4）还包括滚珠（403），两个所述翘杆（404）的表面等距转动连接有滚珠（403）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车锁扣铸造模具夹持装置，其特征在于：所述下料机构（4）还包括连接杆（406），两个所述翘杆（404）之间固定连接有连接杆（406）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车锁扣铸造模具夹持装置，其特征在于：所述支撑机构（2）还包括滑杆（201）及第一弹簧（202），所述底板（1）上矩形阵列固定有四个滑杆（201），四个所述滑杆（201）均与支撑座（206）滑动连接，所述底板（1）与支撑座（206）之间设有四个缠绕在滑杆（201）外侧的第一弹簧（202），所述底板（1）上设有四个截面呈凸字形结构的限位杆（203），所述限位杆（203）与支撑座（206）之间滑动连接，所述支撑座（206）上通过螺栓固定连接有两个放置板（205），所述放置板（205）的表面与支撑座（206）表面平齐。
5.根据权利要求1所述的一种汽车锁扣铸造模具夹持装置，其特征在于：所述夹持机构（6）包括两个导向槽（601），所述支撑座（206）上相对开设有两个导向槽（601），两个所述导向槽（601）的内部均滑动连接有夹块（602），所述支撑座（206）的两侧均安装有气缸（603），两个所述气缸（603）的伸缩端分别与两个夹块（602）固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种汽车锁扣铸造模具夹持装置，其特征在于：所述冷却机构（3）包括安装槽（301）及水箱（302），两个所述放置板（205）上均开设有安装槽（301），两个所述安装槽（301）的内部均放置有水箱（302），两个所述水箱（302）的侧面均安装有进水管（305）及出水管（306），...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘杨柳，印红明，
申请(专利权)人：靖江市红明汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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