挂钩交换式多层升降横移系统的升降机构及其工作方法技术方案

本发明专利技术涉及一种挂钩交换式多层升降横移系统的升降机构，包括用以勾挂载车板前侧挂口的前挂钩组件、用以勾挂载车板后侧挂口的后挂钩组件，前、后挂钩组件经电动组件驱动同步往复升降；载车板上还均设置有转接挂口，且该多层升降横移系统中的横移框架上均设置有用以当载车板升降时与转接挂口相互脱离或者载车板上升到位后与转接挂口相互勾挂的防坠挂钩。使用时，多层升降横移系统的每一列装有一套该升降机构，实现载车板的升降状态与停在相应库位状态的交换，能够减少整机升降机构的数量，节约了成本。例如六层五列的停车设备只需安装五套该升降机构，总泊车数25辆。本升降机构比梳齿式升降系统简单，保持传统的较简单的横移系统，挂钩交换动作快。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种挂钩交换式多层升降横移系统的升降机构及其工作方法。

技术介绍

1、多层升降横移停车设备要把一层的汽车送入二层和二层以上的库位停泊，通常有两种方式：一是传统结构的升降横移停车设备，二层和二层以上的库位，每个库位安装一套升降系统（包括电机组件、升降主轴组件、钢丝绳或链条、若干导轮、控制开关），如六层五列的升降横移停车设备，整机可停泊25辆车，缺点是须安装21套升降系统，比较浪费成本。二是梳齿交换式的升降横移停车设备，升降系统的数量较少，如六层五列的梳齿交换式升降横移停车设备，使用两套升降系统。缺点是整机可停泊的车辆较少，如六层五列的梳齿交换式升降横移停车设备，可停23辆车，同时梳齿交换式升降系统的升降机相对较复杂，横移系统相对较复杂，梳齿交换速度较慢。

技术实现思路

1、鉴于现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种挂钩交换式多层升降横移系统的升降机构及其工作方法。

2、为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种挂钩交换式多层升降横移系统的升降机构，包括用以勾挂载本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种挂钩交换式多层升降横移系统的升降机构，其特征在于：包括用以勾挂载车板前侧挂口的前挂钩组件、用以勾挂载车板后侧挂口的后挂钩组件，所述前、后挂钩组件经电动组件驱动同步往复升降；所述载车板上还均设置有转接挂口，且该多层升降横移系统中的横移框架上均设置有用以当载车板升降时与转接挂口相互脱离或者载车板上升到位后与转接挂口相互勾挂的防坠挂钩。

2.根据权利要求1所述的挂钩交换式多层升降横移系统的升降机构，其特征在于：所述载车板的前侧挂口包括左前挂杆、右前挂杆，所述载车板的后侧挂口包括左后挂杆、右后挂杆。

3.根据权利要求2所述的挂钩交换式多层升降横移系统的升降机构，其...

【技术特征摘要】

1.一种挂钩交换式多层升降横移系统的升降机构，其特征在于：包括用以勾挂载车板前侧挂口的前挂钩组件、用以勾挂载车板后侧挂口的后挂钩组件，所述前、后挂钩组件经电动组件驱动同步往复升降；所述载车板上还均设置有转接挂口，且该多层升降横移系统中的横移框架上均设置有用以当载车板升降时与转接挂口相互脱离或者载车板上升到位后与转接挂口相互勾挂的防坠挂钩。

2.根据权利要求1所述的挂钩交换式多层升降横移系统的升降机构，其特征在于：所述载车板的前侧挂口包括左前挂杆、右前挂杆，所述载车板的后侧挂口包括左后挂杆、右后挂杆。

3.根据权利要求2所述的挂钩交换式多层升降横移系统的升降机构，其特征在于：所述左前挂杆与右前挂杆的后端侧均固连在载车板前底部，左前挂杆与右前挂杆的前端侧均悬空设置并设有挂杆；所述左后挂杆与右后挂杆的前端侧均固连在载车板后底部，左后挂杆与右后挂杆的后端侧均悬空设置并设有挂杆。

4.根据权利要求1所述的挂钩交换式多层升降横移系统的升降机构，其特征在于：所述前挂钩组件包括左前挂钩、右前挂钩，所述后挂钩组件包括左后挂钩、右后挂钩。

5.根据权利要求4所述的挂钩交换式多层升降横移系统的升降机构，其特征在于：所述左前挂钩、右前挂钩、左后挂钩、右后挂钩均包括“j”字形的钩杆。

6.根据权利要求1所述的挂钩交换式多层升降横移系统的升降机构，其特征在于：所述电动组件包括经同一电机驱动的前电动组件与后电动组件，所述前电动组件包...

【专利技术属性】
技术研发人员：冼耀民，林家旺，
申请(专利权)人：福建金三洋控股有限公司，
类型：发明
国别省市：