一种地铁盾构管片支架制造技术

本申请涉及工程施工领域，具体而言，涉及一种地铁盾构管片支架，包括底座、以及设置于所述底座相对两端上的承托板，所述底座与所述承托板之间连接有多块支撑板，所述承托板呈倾斜设置，两个所述承托板的倾斜方向相反，盾构管片放置于两个所述承托板上，所述底座包括两块底板、以及连接于两块底板的两根连接杆，两根所述连接杆分别位于所述底板相对的两侧，所述连接杆包括第一槽钢以及第二槽钢，所述第一槽钢滑移插接于所述第二槽钢内，所述第一槽钢上间隔设置有多个开孔，所述第二槽钢上间隔设置有多个通孔，所述开孔与通孔之间连接有螺栓。本申请具有盾构管片放置稳定的技术效果。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及工程施工领域，具体而言，涉及一种地铁盾构管片支架。

技术介绍

1、地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，而地铁在建设过程中需要挖掘隧道。盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用，盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全。目前在施工过程中，盾构管片一般都会集中堆放至一起，目前一般使用方木等放置在地面用来支撑盾构管片，防止盾构管片晃动，但是在摆放方木时，不能保证方木之间的间距与盾构管片相适配，从而造成方木与盾构管片不能完全契合，使得盾构管片放置不稳定。

技术实现思路

1、本申请实施例的目的在于提供一种地铁盾构管片支架，其能够解决盾构管片放置不稳定的技术问题。

2、本申请实施例提供一种地铁盾构管片支架采用如下技术方案，

3、一种地铁盾构管片支架，包括底座、以及设置于所述底座相对两端上的承托板，所述底本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种地铁盾构管片支架，其特征在于：包括底座、以及设置于所述底座相对两端上的承托板，所述底座与所述承托板之间连接有多块支撑板，所述承托板呈倾斜设置，两个所述承托板的倾斜方向相反，盾构管片放置于两个所述承托板上；所述承托板上表面设置有弹性胶垫；所述承托板上表面设置有格栅，所述格栅包括多条呈纵横交错设置的栅条，所述弹性胶垫下表面设置有栅槽，所述栅槽与所述格栅插接配合；相邻两块所述支撑板之间连接有肋板，所述肋板的上下两侧连接于所述承托板与所述底座；所述底座包括两块底板、以及连接于两块底板的两根连接杆，两根所述连接杆分别位于所述底板相对的两侧；所述连接杆包括第一槽钢以及第二槽钢，所述第一槽钢滑...

【技术特征摘要】

1.一种地铁盾构管片支架，其特征在于：包括底座、以及设置于所述底座相对两端上的承托板，所述底座与所述承托板之间连接有多块支撑板，所述承托板呈倾斜设置，两个所述承托板的倾斜方向相反，盾构管片放置于两个所述承托板上；所述承托板上表面设置有弹性胶垫；所述承托板上表面设置有格栅，所述格栅包括多条呈纵横交错设置的栅条，所述弹性胶垫下表面设置有栅槽，所述栅槽与所述格栅插接配合；相邻两块所述支撑板之间连接有肋板，所述肋板的上下两侧连接于所述承托板与所述底座；所述底座包括两块底板、以及连接于两块底板的两根连接杆，两根...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪东胜，华浩，张远军，张伟昕，李伟，
申请(专利权)人：南京中联水泥有限公司，
类型：新型
国别省市：