行车梁标高调整方法技术

本发明专利技术涉及行车，尤其涉及厂房的行车梁标高调整方法。一种行车梁标高调整方法，它包括：架设在柱子上的行车梁，相邻的行车梁端头有弹簧板并以螺栓连接；它包括下列步骤：步骤一，对行车梁进行全面测量，测量内容主要包括行车梁直线度、跨距、顶面标高。测量资料必须在行车梁调整前整理出来，计算并复核行车梁调整偏差值；步骤二，松开连接行车梁与弹簧板的螺栓；步骤三，架设行车顶升标高调整装置；所述调整装置主要包括千斤顶；步骤四，利用所述千斤顶顶升行车梁直至达到规定的顶升调整值。本发明专利技术能精确调行车梁的标高，使之符合使用要求，保证工厂安全生产。

Method for adjusting elevation of crane beam

The invention relates to a driving vehicle, in particular to a method for adjusting the elevation of a driving beam of a factory building. A driving beam elevation adjustment method, which comprises: driving beam erection on the pillar, the driving beam end adjacent a spring plate and connected by bolts; it includes the following steps: 1, to conduct a comprehensive measurement of the driving beam, the measurement includes driving beam straightness, distance, elevation of the top of the cross. The measurement data must be sorted out in the driving beam adjustment before the calculation and check the driving beam to adjust the deviation values; step two, loosen the bolt driving beam and the spring plate; step three, the erection of driving lifting elevation adjusting device; the adjusting device mainly comprises a jack; step four, Jack straight to reach the required driving beam the lifting adjustment value using the. The invention can accurately adjust the elevation of the driving beam, make it conform to the requirements of use, and ensure the safe production of the factory.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及行车，尤其涉及厂房的行车梁标高调整装置。
技术介绍
在工厂厂房中，行车作为主要的吊运重型设备有十分重要的作用，它沿 着架设在砼柱牛腿之间的行车梁来回运动，由于其需要吊运的设备重量大， 运输过程中因为刹车启动等原因发生的振动，对于行车梁影响很大，在使用 一定期限后，会产生行车梁高度不足的安全隐患，因此需要进行检查，发现 需要及时解决，但是由于行车梁位于厂房的高空，重量又大，无法使用吊车 等设备，调整高度比较困难，无法满足使用要求。
技术实现思路
本专利技术旨在克服现有技术的缺陷，提供一种钢柱标高调整方法。本专利技术 能精确调行车梁的标高，使之符合使用要求，保证工厂安全生产。一种，它包括架设在柱子上的行车梁，相邻的行 车梁端头有弹簧板并以螺栓连接；其特征在于，它包括下列步骤步骤一，对行车梁进行全面测量，测量内容主要包括行车梁直线度、跨 距、顶面标高。测量资料必须在行车梁调整前整理出来，计算并复核行车梁调整偏差值；步骤二，松开连接行车梁与弹簧板的螺栓；步骤三，架设行车顶升标高调整装置；所述调整装置主要包括千斤顶； 步骤四，利用所述千斤顶顶升行车梁直至达到规定的顶升调整值。 所述的，，所述标高调整装置包括两个顶升反力架， 它们为Z形挂件，分别以其上端固定挂接在行车梁的柱子上，并间隔设置； 一个横梁，它架设在两个顶升反力架之间，并和顶升反力架下端固定连接；至少一个千斤顶，它设置在所述横梁上，并以其顶杆顶升行车梁。 所述的，顶升反力架的竖直边后背紧靠所述行车梁 的柱子。所述的行车梁标髙调整方法，所述步骤四中，架设千斤顶进行行车梁顶 升，若行车梁的标高调整值小于或等于千斤顶的一次行程，就直接利于千斤顶一次性顶升就位；若行车梁的标高调整值大于千斤顶的一次行程，则在行车梁端头配置垫 板，将行车梁临时固定，然后卸载，待垫高千斤顶后继续顶升，以此反复循 环顶升直至达到规定的顶升调整值。所述的，顶升就位后，根据行车梁端头距柱顶板的 实际尺寸配置垫板，垫板的放置数量不多于三块，且相互点焊固定牢固。所述的，所述垫板为H型钢。本专利技术利用两块Z字板挂在混凝土柱顶部预埋件上做受力点，再在 两块Z字板上增设横梁做顶升支座，架设千斤顶进行行车梁顶升，从而 实现行车梁高度的调整，保证行车的安全运行。 附图说明下面，结合附图进一步说明本专利技术 图1为本专利技术示意图； 图2为图1中A-A剖视图。具体实施例方式如图1和图2所示， 一种，它包括架设在柱子ll 上的行车梁1，相邻的行车梁11端头有弹簧板并以螺栓连接；它包括下列 步骤步骤一，对行车梁l进行全面测量，测量内容主要包括行车梁直线度、 跨距、顶面标高。测量资料必须在行车梁调整前整理出来，计算并复核行车 梁调整偏差值；步骤二，松开连接行车梁与弹簧板的螺栓；步骤三，架设行车顶升标高调整装置；所述调整装置主要包括千斤顶4; 步骤四，利用所述千斤顶4顶升行车梁1直至达到规定的顶升调整值。 所述行车梁标高调整顶升装置，它设置架设行车梁1的柱子11上，它 包括；两个顶升反力架2，它们为Z形挂件，分别以其上端固定挂接在行车梁 1的柱子2上，并间隔设置；顶升反力架2的竖直边后背紧靠所述行车梁1 的柱子ll。一个横梁3，它架设在两个顶升反力架2之间，并和顶升反力架2下端 固定连接；至少一个千斤顶4，它设置在所述横梁3上，并以其顶杆顶升行车梁l。 若行车梁1的标高调整值小于或等于千斤顶4的一次行程，就直接利于 千斤顶4 一次性顶升就位；若行车梁1的标高调整值大于千斤顶4的 一次行 程，须在行车梁1端头配置垫板5，将行车梁l临时固定，然后卸载，待垫 高千斤顶4后继续顶升，以此反复循环顶升直至达到规定的顶升调整值。顶升就位后，根据行车梁端头距柱顶板的实际尺寸配置垫板，垫板的放 置数量不多于三块，且相互点焊固定牢固。所述垫板为H型钢。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行车梁标高调整方法，它包括：架设在柱子上的行车梁，相邻的行车梁端头有弹簧板并以螺栓连接；其特征在于，它包括下列步骤　步骤一，对行车梁进行全面测量，测量内容主要包括行车梁直线度、跨距、顶面标高。测量资料必须在行车梁调整前整理出来，计 算并复核行车梁调整偏差值；　步骤二，松开连接行车梁与弹簧板的螺栓；　步骤三，架设行车顶升标高调整装置；所述调整装置主要包括千斤顶；　步骤四，利用所述千斤顶顶升行车梁直至达到规定的顶升调整值。

【技术特征摘要】
1.一种行车梁标高调整方法，它包括架设在柱子上的行车梁，相邻的行车梁端头有弹簧板并以螺栓连接；其特征在于，它包括下列步骤步骤一，对行车梁进行全面测量，测量内容主要包括行车梁直线度、跨距、顶面标高。测量资料必须在行车梁调整前整理出来，计算并复核行车梁调整偏差值；步骤二，松开连接行车梁与弹簧板的螺栓；步骤三，架设行车顶升标高调整装置；所述调整装置主要包括千斤顶；步骤四，利用所述千斤顶顶升行车梁直至达到规定的顶升调整值。2. 根据权利要求1所述的行车梁标高调整方法，其特征在与，所述标 高调整装置包括两个顶升反力架，它们为Z形挂件，分别以其上端固定挂接 在行车梁的柱子上，并间隔设置；一个横梁，它架设在两个顶升反力架之间，并和顶升反力架下端固定连接；至少一个千斤顶，它设置在所述横梁上，并以其顶杆顶升行...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁金兵，朱宝良，唐兵传，仇宇兵，
申请(专利权)人：上海宝冶建设有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]