用于车辆的节电控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种用于车辆的节电控制方法及装置，能够提升用户体验度。其中该方法包括：在所述车辆的电源状态由OFF状态切换非OFF状态时，启动第一计时器；在所述车辆的电源状态为非OFF状态时，若所述车辆满足节电状态，则启动第二计时器，其中第二计时器的计时时长大于第一计时器的计时时长；在所述第二计时器超时时，执行节电保护操作；以及在所述第二计时器的计时期间，当所述车辆的高压电池的剩余电量小于高压安全阈值时，提前触发所述节电保护操作，但是，若所述第一和第二计时器均在计时，则在第一计时器的计时期间，即使所述车辆的高压电池的剩余电量小于高压安全阈值，也不提前触发所述节电保护操作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆控制技术，尤其涉及一种用于车辆的节电控制方法及装置。

技术介绍

1、在车辆中，节电功能是一个常见的功能设计点，尤其是在纯电或混合动力车辆中，电能是十分宝贵的资源，因此节电功能更加重要。但是，节电功能可能降低用户体验度。

技术实现思路

1、本专利技术实施例的一种用于车辆的节电控制方法及装置，能够提高用户体验度。

2、本专利技术实施例提供了一种用于车辆的节电控制方法，包括：在车辆启动后的第一预设时长内，禁止基于所述车辆的高压电池的剩余电量和高压安全阈值来触发节电保护操作。

3、其中，通过一第一计时器来对所述第一预设时长进行计时，且在所述车辆的电源状态由off状态切换为acc状态或on状态时，启动所述第一计时器。

4、其中，在所述第一预设时长内：基于所述车辆的高压电池的剩余电量和高压紧急安全阈值的大小关系，来确定是否触发所述节电保护操作；其中，所述高压紧急安全阈值小于所述高压安全阈值。

5、其中，在所述第一预设时长内，进一步基于所述车辆的低压电池的剩本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于车辆的节电控制方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的用于车辆的节电控制方法，其特征在于，通过一第一计时器来对所述第一预设时长进行计时，且在所述车辆的电源状态由OFF状态切换为ACC状态或ON状态时，启动所述第一计时器。

3.如权利要求1所述的用于车辆的节电控制方法，其特征在于，在所述第一预设时长内：

4.如权利要求3所述的用于车辆的节电控制方法，其特征在于，在所述第一预设时长内，进一步基于所述车辆的低压电池的剩余电量和低压安全阈值，来确定是否触发所述节电保护操作。

5.如权利要求2所述的用于车辆的节电控制方法，其特征在...

【技术特征摘要】

1.一种用于车辆的节电控制方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的用于车辆的节电控制方法，其特征在于，通过一第一计时器来对所述第一预设时长进行计时，且在所述车辆的电源状态由off状态切换为acc状态或on状态时，启动所述第一计时器。

3.如权利要求1所述的用于车辆的节电控制方法，其特征在于，在所述第一预设时长内：

4.如权利要求3所述的用于车辆的节电控制方法，其特征在于，在所述第一预设时长内，进一步基于所述车辆的低压电池的剩余电量和低压安全阈值，来确定是否触发所述节电保护操作。

5.如权利要求2所述的用于车辆的节电控制方法，其特征在于，所述方法还包括:

6.如权利要求3或5所述的用于车辆的节电控制方法，其特征在于，所述节电条件包括：所述车辆的电源状态为acc状态或on状态、所述车辆的档位位于驻车档、以及所述车辆的速度低于速度阈值。

7.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟鹤霆，
申请(专利权)人：大陆软件系统开发中心重庆有限公司，
类型：发明
国别省市：