制动器制造技术

本发明专利技术公开了一种制动器，包括：驱动机构，用于提供动力；第一传动机构，包括与驱动机构的输出端连接的第一传动轴；推动机构，包括与第一传动机构连接的丝杆以及与丝杆螺纹连接的推杆，驱动机构用于经第一传动机构驱动丝杆旋转带动推杆沿轴向移动；执行机构，包括与推杆连接的第二传动机构以及与第二传动机构连接的制动件，推杆用于经第二传动机构带动制动件抱死或松开；卷簧驱动装置，用于受驱动机构驱动以储存势能，卷簧驱动装置还用于经第一传动机构补偿推动机构的推力或拉力；卷簧驱动装置包括设置于第一传动轴上的储能元件，储能元件为涡卷弹性件，涡卷弹性件的内连接端与第一传动轴配合，涡卷弹性件的外连接端固定设置，涡卷弹性件具有预设宽度和/或预设长度和/或预设厚度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动推杆，特别地，涉及一种制动器。

技术介绍

1、专利号：cn201010003054中公开了一种电动推动装置，其实际产品主要应用于制动器，包括丝杆及与丝杆螺纹副连接的推杆，通过驱动丝杆转动控制推杆伸出或缩回控制制动片动作，通过电磁离合器及弹簧的配合实现对丝杆的驱动进而控制制动片的状态，在断电状态下保持制动减少耗能，但该弹簧件仅用于实现动盘与制动盘的配合防止丝杆转动，无法提供足够的推力，进而其应用的制动器也无法保持足够的制动力，因此实际制动能力有限，应用于货运轨道、大型转运器械等重型设备中较为困难。

2、为了解决上述问题，现有技术中对电驱制动器的推动机构进一步改进，设置了直线弹簧进行推力补偿，推动机构内设置直线弹簧，推杆伸出达到制动位置后依靠弹簧压缩状态下的弹性势提供推力进而使制动片保持制动力，或是推杆缩回达到制动位置，拉伸状态的弹簧提供拉力使制动片保持制动力，达到符合重型设备使用的应用需求，但实际使用过程中，制动片必然会产生磨损，导致推杆向制动方向的移动行程增加，直线弹簧的补偿距离增加，补偿力减小，导致无法提供足够的制动力易出现本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种制动器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于，所述卷簧驱动装置(5)还包括第一释放装置(52)，用于释放所述卷簧驱动装置(5)储存的势能。

3.根据权利要求2所述的制动器，其特征在于，所述卷簧驱动装置(5)还包括基座(53)，所述储能元件(51)布设于所述基座(53)内且所述储能元件(51)的外连接端固定连接于所述基座(53)的内壁，所述基座(53)的外壁设置有止动构造(531)，所述第一释放装置(52)包括设置于所述推动机构(3)的外壳的止动件，所述止动件用于与所述止动构造(531)配合以对所述基座(53)周向定位或用于解除与所...

【技术特征摘要】

1.一种制动器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于，所述卷簧驱动装置(5)还包括第一释放装置(52)，用于释放所述卷簧驱动装置(5)储存的势能。

3.根据权利要求2所述的制动器，其特征在于，所述卷簧驱动装置(5)还包括基座(53)，所述储能元件(51)布设于所述基座(53)内且所述储能元件(51)的外连接端固定连接于所述基座(53)的内壁，所述基座(53)的外壁设置有止动构造(531)，所述第一释放装置(52)包括设置于所述推动机构(3)的外壳的止动件，所述止动件用于与所述止动构造(531)配合以对所述基座(53)周向定位或用于解除与所述止动构造(531)的配合以取消对所述基座(53)的周向定位。

4.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于，所述制动器还包括设置于所述驱动机构(1)的输出端的第一离合装置(6)以及设置于所述第一离合装置(6)的单向轴承(62)，所述第一离合装置(6)用于使所述第一传动轴(21)与所述单向轴承(62)的配合或断开配合。

5.根据权利要求4所述的制动器，其特征在于，所述第一离合装置(6)包括吸合件(63)、动盘(61)以及复位件(64)，所述单向轴承(62)连接于所述动盘(61)；所述第一离合装置(6)还包括第二释放装置(65)，用于对所述动盘(61)周向定位或解除对所述动盘(61)的周向定位。

6.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于，所述推动机构(3)设置有压力传感器(33)，用于检测所述推...

【专利技术属性】
技术研发人员：费会新，刘翠，
申请(专利权)人：湖南港胜智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：